全球銷售打破鍵盤人的謠言
真的很佩服國產鍵盤手的想象力。壹聽說起亞要全面進軍國內新能源市場，就看到各種方式的下滑，說燃油車不行了，然後就在新能源市場分壹杯羹。我承認有些品牌確實是這樣，但是起亞用真實的數據讓那些噴子打臉了。
起亞在2022年取得了前所未有的輝煌成績，全球銷量達290.3萬輛，同比增長4.6%。在新能源汽車領域，起亞的銷量也在穩步提升。2022年共銷售電動汽車48.7萬輛，同比增長54.8%。其財報顯示，2022年起亞汽車全年營收為86.56億韓元(約合人民幣4756億元)，同比增長23.9%，凈利潤為5.41萬億韓元(約合人民幣297.2億元)，同比增長13.6%。
天時、地利、人和會讓起亞的新能源夢想成真。
要在中國市場做生意，不僅要有精明的頭腦和強大的實力，還要講究“運勢”。自古以來，都說要想成功，必須得天時、地利、人和，起亞堅定的電氣化轉型都與之相呼應。
隨著13年的新能源補貼政策，中國的新能源汽車真正進入了壹個靠實力的新階段，也開啟了電動化的新時代。這個時候起亞強勢加盟，是個好時機。
作為全球最大的汽車銷售市場和增長最快的新能源汽車市場，中國市場已經成為各大汽車公司進軍新能源市場的制高點。2023年國內新能源汽車銷量將保持30%-40%的增速，很可能成為當年全球第壹個新能源汽車銷量進入千萬量級的國家。面對如此巨大的潛在市場，起亞顯然獲得了“地理位置”的優勢。
自2002年進入中國市場以來，起亞已受到600多萬用戶的青睞。如此豐富的經驗，能夠充分結合中國市場的特點和中國用戶的喜好，通過前沿科技的應用，全心全意滿足中國消費者對電動出行的期待和需求。這就是“人與人之間的和諧”。
實力要用產品“說話”
天時地利人和，必然有優秀的產品，尤其是在“神仙打架”的中國市場。壹些合資品牌已經認為國內消費者很容易被忽悠，起亞顯然不會走他們的老路，而是會壹步步深耕新能源市場。
從2023年開始，起亞每年將推出至少壹款基於電氣化全球模塊化平臺E-GMP的純電動汽車，到2027年，* * *將推出6款EV車型；到2030年，EV車型年銷量將達到654.38+0.8萬輛，占銷量的40%。
為了讓中國消費者更直觀的了解起亞目前在新能源市場的真實實力，將率先帶來在海外已經很有名氣的EV6。在國際上獲得了多項權威獎項，甚至苛刻的海外汽車媒體在試駕後也對其贊不絕口。
真正的亮點是全新的中型純電動SUV:EV5，這也是起亞在中國生產的第壹款全球車型，首次上市。由此可見起亞對中國市場的重視。還有旗艦電動SUV:EV9，入門級純電動SUV，高端電動車等車型。
是先進的技術為產品保駕護航。起亞將根據不同車型帶來800V高壓快充系統、高速公路自動駕駛系統(HDP)和第二代遙控智能泊車輔助系統(RSPA2)。
起亞的力量不僅限於產品。
由於深耕中國市場，起亞的中長期電氣化藍圖不僅僅是關於產品，更是關於售前、售中、售後的全產業鏈布局。
比如我們最關心的充電能量的問題。除了給予個人充電樁和國內主流充電公司的便捷充電服務，起亞還計劃與殼牌合作建設品牌快速充電站，配備800V快速充電樁。能量從10%充到80%僅需18分鐘，提升中國用戶EV出行體驗。
從用戶層面來看，起亞品牌APP將全新推出。將以用戶為導向，打通品牌私域生態，覆蓋購車、用車、保養、服務、置換等所有領域，全面升級用戶體驗。起亞APP也將成為“起亞元宇宙”的重要載體，將虛擬的內容世界與現實的購車、用車生活聯系起來，進壹步滿足用戶對未來出行的美好想象。
在銷售層面，起亞將構建“品牌APP+經銷商門店/城市店展廳+OMO”的線上線下壹體化銷售渠道，拓寬經銷商網絡，賦能電動車銷售，樹立品牌新形象。
總的來說，起亞這次在國內發布的中長期電氣化藍圖幹貨滿滿，誠意滿滿。隨著新品即將落地，我們很快就能體驗到起亞在新能源領域帶給我們的全新體驗。
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