需要更換的東西很多，包括說明書和維修手冊，比如正時鏈條、火花塞、剎車油、冷卻液等等。
很多東西都是保養手冊，上面說65438+萬公裏內必須更換。如果妳去汽車修理廠，機械師肯定會告訴妳，需要更換的東西很多。
但是什麽是真正需要改變的，什麽是不需要改變的呢？相信大家都很困惑。
我有個戰友，開了兩年車，走了6萬公裏。他每兩個月就會給我打電話，問我他的車需要換什麽。
首先是輪胎。
正常情況下，壹輛車的輪胎很少能跑超過65438+百萬公裏。去輪胎店，老板壹般會告訴妳6萬到7萬公裏。
但實際上普通輪胎應該能跑65438+萬公裏左右。我見過10萬多，但那是少數，通常是65438+萬km左右。
還要看妳的駕駛風格和路況。如果妳駕駛路況不好，會導致四輪定位不準，方向偏差，很容易單邊吃胎。這種情況下，4萬到5萬公裏的輪胎可能報廢。
如果妳的駕駛風格是突然啟停，那也是很沒用的。正常情況下大約是65438+百萬公裏。妳必須註意妳的輪胎。如果胎面太淺，請更換。
第二個是變速器油。
我們換油很頻繁，壹般10000 km左右，但是變速箱油被很多人遺忘。尤其是私家車主，如果變速箱沒壞，他可能連換變速箱油都不知道。
現在的變速箱分為雙離合、cvt和at。
理論上雙離合和CT應該在6萬公裏左右更換，At不超過65，438+10萬公裏時更換。
但其實我很多朋友都是開cv和T變速箱65，438+萬公裏左右才換的，車都沒問題。
在drivers，我見過很多朋友開了十幾年的車，跑了20到30萬公裏，但是從來沒有換過變速箱油，但是沒有問題。
但是因為變速箱貴，壹次修就幾千，少則幾萬。價格很貴。建議妳65438+萬公裏左右換變速箱油。
畢竟變速箱油價格不貴。如果換成重力，線上電商平臺可以買，妳所在的城市會有更換地點。連機油帶更換也不過300元左右。
如果妳的車是手動擋，理論上65438+10萬km左右需要更換。
但其實我認識那麽多出租車司機。壹輛車開了八年，行駛了幾百萬公裏。我認識的出租車司機至少有幾十個，沒有壹個換過變速箱油的。
變速箱從來沒有出現過任何問題。不得不說手動變速箱抗操作。如果使用過程中發現換擋困難，操作困難，可以換變速箱油。壹般換了就能擺脫病魔了。
電池需要註意。
電池不僅要看跑了多少萬公裏，還要看使用壽命。正常情況下，如果妳是壹輛普通的私家車，跑了65438+萬公裏應該已經三四年了。
這時，電池是重點觀察對象。如果妳的車是手動擋，幸好沒電了，可以找人幫忙推壹下。
如果是自動擋，就不行了。有壹次試著開車去買菜，去了也沒什麽異常。就是買完菜回來打不中。
朋友開車去加油站加油，去了就沒事了，加滿了打不到車。
我們都希望我們已經更換了電池。電池沒電了。但是他沒有任何征兆。如果是手動擋的車，電池壹般沒電，會有壹些征兆。比如打幾次都打不中，最後還是被迫打中。
自動擋真的沒有任何征兆，說不出來就不會發生。
所以在65438+萬km左右的時候，妳最好在車上準備壹條過江的龍，讓別人幫妳抓火。可以開車去換電池，也可以去電商平臺買備用電源。這個東西也不值錢，就幾十塊。放到車上，電池就沒電了。不用問別人就可以直接打妳的車。
剎車片也需要註意。
壹般是65438+10萬km左右，剎車片也差不多該換了。不需要看是否需要更換。
如果有壹天妳踩剎車，會有壹些機械摩擦聲，證明剎車片磨損了。這時候妳就可以馬上開車更換了。
不用擔心，就算這個異響，妳跑個壹兩千公裏，剎車性能壹般也沒問題。不耽誤就好了。壹旦出現這種異響，最好馬上開車更換。
火花塞
理論上這個東西6萬km左右會更換，但實際上我樂觀估計很多人都跑了，1.5萬或者20萬km都沒更換。
妳不用去很多公裏以外的地方更換它。先跑。如果車在行駛中感覺供油不是很順暢，就去車庫讓他檢查壹下。如果是火花塞問題，這個時候更換也不遲。
點火線圈(高壓組件)
不知道這個東西的理論更換公裏數。其實壹般都是65438+10萬km左右~ 15000km，20萬km以上沒更換的我也見過。
如果有壹天，妳的車搖搖晃晃的，跟拖拉機壹樣。那多半是因為這個高壓包有問題。去車庫給師傅檢查壹下。如果是，直接更換。
有許多高壓袋，每個氣缸壹個。例如，妳的汽車有四個汽缸排成壹列，所以有四個。如果妳的車是V6，那就有六個。
想省錢就換哪個不好，不壞就壹起換。因為只要第壹個開始分解，後面的壹般都會陸續到期。
正時皮帶(正時鏈條)
有的車是正時鏈條，有的車是正時皮帶。如果妳不知道妳的車是什麽？當妳去換油時，問壹下機械師。
如果使用正時皮帶，則必須在654.38+百萬公裏內更換。我建議妳遵循維護手冊。他說妳改幾萬公裏，妳就能改幾萬公裏。就算沒壞，也要換。
因為這個東西壹旦壞了，可能會導致妳的發動機直接報廢，後果非常嚴重。妳不能因為小虧就省下這筆錢。
如果是正時鏈條，不需要更換，也不會斷。
整車潤滑油
整車潤滑油、剎車油、冷卻液。按照保養手冊，大概也是3萬到4萬公裏，或者5萬到6萬公裏更換壹次。
但其實這種東西幾乎壹輩子都不需要更換。
我自己開過很多20萬km以上的車，都是我開的(包括出租車和滴滴車)，從來沒換過。我的同事從未改變。
自己看冷卻液的刻度，少了就加。妳的原車是什麽顏色，買回來加就行了。
用潤滑油和剎車油的都是智商稅。除了去4s店被忽悠的，基本沒人換。大家跑的還是不錯的，剎車也是杠杠的。
當壹輛車的行駛裏程達到654.38+萬公裏時，是決定保留、出售還是報廢這輛車的重大轉折點。據統計，汽車平均擁有年限為14年，使用年限呈上升趨勢。
首先，汽車的劣化狀態可以分為四個階段來考慮。
壹輛年款新、行駛裏程短的汽車
壹輛年款新但行駛裏程長的汽車
壹輛老款車和壹輛行駛裏程短的車。
壹輛老式的、行駛裏程長的汽車。
裏程短的新車車況最好，裏程長的舊車老化嚴重，車況差。當然，有些車輛是否完好，要看保養情況和有沒有更換零件。
而不能更換的部分，比如底盤部分，很難控制，很可能比新車差。對於新車型和裏程長的車，不太可能因為老化而拋錨。
另壹方面，行駛裏程短的老車，各個部件都在老化，即使不粗暴駕駛，也可能出現問題。
如果是行駛了10萬公裏的新車型，不代表壹定要更換零件。那麽，裏程長的舊車應該更換哪些零件呢？
①同步帶
典型的100，000 km更換零件是正時皮帶。正時皮帶是發動機內部連接曲軸和凸輪軸的皮帶。
正時皮帶的更換周期為654.38+萬公裏，是發動機運轉中非常重要的壹環。如果皮帶斷了，發動機就根本不能啟動。
②制動管
建議行駛100000km後更換制動軟管。妳知道如果剎車油管漏油會發生什麽嗎？
如果少量泄漏，不會有任何癥狀，但如果大量泄漏，最糟糕的情況是剎車不起作用。
當然，如果是在6.5438億公裏之前更換，除非有漏氣的情況，否則不需要更換。檢查時壹定要檢查軟管是否老化。
③減震器
減震器是安裝在輪胎上的部件，具有吸收垂直沖擊的作用。有很多老車發出“吱吱”和“隆隆”之類的噪音。異響的原因之壹是減震器。如果達到10萬公裏，最好更換。
④火花塞
火花塞是點燃壓縮空氣燃料混合物的部件。目前“銥星”火花塞成為主流，更換周期為654.38+萬公裏。
另外，標準火花塞的更換周期為10000至20000公裏。檢查汽車火花塞用的是什麽塞，行駛100000公裏後更換銥星火花塞。
⑤水泵
水泵是為發動機中的冷卻水循環提供動力的部件。冷卻水由水泵泵入發動機，以冷卻熱發動機。建議在100000km時更換此部件。如果水泵壞了，冷卻水無法在發動機內循環，導致發動機過熱燃燒，從而引發重大故障。
⑥制動器周圍的密封。
之前介紹過更換制動油管，但是安裝在制動器上的“輪缸皮碗密封”和“卡鉗活塞密封”也漏油。
⑦油門控制器
節溫器是65438+萬公裏前可能會壞掉的零件，但如果妳從未更換過，建議在65438+萬公裏時更換。
節溫器在發動機不熱時關閉閥門，當溫度升高時，它打開閥門讓冷卻水流動，從而將發動機降低到合適的溫度。
8機油泵墊片
裏程越長，機油就越有可能從機油泵的墊圈中泄漏或滲出。和水泵壹樣，是安裝在發動機內部的零件，需要拆卸更換。與水泵不同，機油泵是漏油等故障較少的部件，只需更換墊片即可。
總結:建議正時皮帶、水泵、機油泵墊片作為發動機內部零件，100000km更換。另外還有壹些球輪保護套、車門密封圈、上下臂等。，可以根據實際情況決定。
做個大保險，看看底盤。如果什麽都沒發生，就不需要改變什麽。但是各種半密封膠套和球頭都要看壹下，補油。
65438+10萬公裏對於壹輛車來說，也就是相當於人的青春。只有輪胎必須更換。其他的只要保養得當，沒有生病，什麽都不需要改變。
回頭看看，壹輛開了十年的日系b級車，行駛裏程超過10萬公裏。在此期間，發動機機油、機器濾清器、空氣濾清器、空調濾清器等。按照說明書的要求定期更換，到目前為止，汽車狀況良好。2019 10(八年以上)停在停車場前保險杠被刮傷，對方保險公司陪同換新；2019 12(八年半)更換了原廠電池；2021年(十年)5月，更換原雨刮條；2021(十幾年)九月，更換了四條米其林原裝輪胎...除此之外，都是原裝零件。
三濾(機油濾清器+空氣濾清器+空調濾清器)
做好“三濾”的維護工作，對汽車發動機的維護和行車安全起著非常重要的作用。
火花塞
壹旦火花塞出了問題，汽車就打不著火。所以5萬公裏基本上是大部分火花塞的極限。
制動塊
制動系統是汽車最重要的安全特征之壹。不管是什麽時候，都要定期檢查剎車片的厚度。壹旦小於3mm，不要猶豫，及時更換。
發動機正時皮帶
發動機皮帶是橡膠件，但在正常使用期間，正時皮帶會造成老化損耗。如果正時皮帶斷裂，很可能會對發動機造成嚴重損壞。
除了機油我什麽都不會換。如果壞了，景逸X5~八年18萬。
吉利帝豪15手動版，15 11月。還差500多公裏就65438+萬公裏了。輪胎是原裝的，很精致。超過40，000個輪胎已經更換了蒸汽過濾器、剎車油和變速箱油。其他都是日常維護。都是7500公裏保養壹次，用半合成機油。皮帶檢查過了，沒有老化問題。汽修店小弟問皮帶是不是剛換的。它看起來很新，沒有老化和開裂，剎車片磨損也少了。輪胎磨損也很輕，總覺得時間長了老化會不安全。打算65438+百萬保養的時候再換。
因為是手動的，變速箱沒什麽問題，除了離合器有磨損，踩上去聲音也不是很大，在車上能聽得很清楚。現在冷車點火，直到車啟動，時速700以上800以下。用起來比較省心，還怕堵車。節假日堵在高速上，就有砸車的想法，手動擋的弊端就充分展現出來了。
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