大伯，妳這剛買的大貨車才壹年怎麽急著出售呢？
這不是虧本嘛。我詫異的問要賣大貨車的大伯。
大伯開了壹輩子大貨車，也算是老司機了。以前大伯沒車的時候，是跟別人開車的，壹個月工資大概接近1萬，壹年差不多有十萬。
可是，大伯時常抱怨，跟別人開車還不如自己買車自己拉貨，方便自由。
因此，大伯在去年箱銀行貸款了壹部分錢，加上自己的積蓄，買了壹輛大貨車，專門跑長途運輸。
大伯買車之前已經算好了，如果自己跑的勤的話，加上也有點熟客，那麽兩三年就能把本掙回來。
有句話說的好：如意算盤打的再好，也抵不過現實的無奈。
以前幫別人跑，大伯只管跑，把貨物送到雇主手裏，其他事有老板負責。
現在大伯單幹了，什麽事都要大伯親力親為，看似簡單的事其實壹點都不省心。
其實， 開大貨車是非常辛苦的壹項工作，長年累月，吃喝拉撒都在車上，錢掙的又不多，又顧不上家裏老婆孩子，風險還挺大的 。
大伯時常也抱怨，這壹年，現在這情況真掙不到錢，油價只漲不跌，過路費，車輛的損耗費等等，壹天天的把他搞得焦頭爛額。
最關鍵的是，大伯每到壹個服務區，都要提防那些神出鬼沒的偷油賊，有時候不得不睡在油箱上，那滋味別提了。
大伯抽了根煙，繼續說到，以前跑大貨車還能掙到錢，現在幾乎掙不到什麽錢了。
車多貨少，見貨就走，賠本也幹，幹死同行。跑車高危行業，低收入人群 。
妳看看近期出現大量壹年兩年二手車交易，說明了什麽，說明入不敷出。算下來還沒有老老實實上班掙的多 。
娃，還是老老實實讀書的好，把書讀好了，將來考個公務員，比幹我們這行強。我們這行，說白了，就是個苦力，風吹日曬的。
大伯嘆了壹口氣，這日子咋就這麽難呢？上次，我就超載了點貨物，本想著多拉點，走國道，不走高速，結果還是被逮住了。
我超載確實不對，我認罰，可是就超載那麽壹點，就要發我5000，不然就扣我車。
本來這趟就沒掙到錢，還出了這麽壹檔倒黴事，白拉壹趟。
妳說說，不超載又掙不到錢；超載呢，又怕被抓，真是難阿。這年頭，哪個跑長途的不超載，不超載吃啥？
最讓人擔心的事，路上堵車，壹堵就是壹兩天，吃住都在車裏，誰的耐心受的了。
還有，我雖然是個老司機，可也怕出交通意外，有句話說的，不怕壹萬，就怕萬壹。 所以我每次跑長途，都是在賭命 。
大伯連連搖頭，不幹了，不幹了，身體吃不消，掙的也不多，簡直是白搭。
我聽了大伯的話，久久不能言語，是啊，幹長途運輸，真的不是外人想象的那麽簡單，現在這情況，怕是養家糊口都難，難怪那麽多大貨車司機轉行。
局外的人羨慕跑長途的，跑長途的又羨慕有穩定工作的，這也許就是圍城吧 。
過了段時間，大伯就把那倆綠色大卡低價賣了，虧了二十多萬，我想，大伯也是肉疼的。
現在大伯在我們城裏和別人合夥開出租，他跑白班，掙個養家糊口的錢還是可以的。
這個是我好友大伯的事，是真人真事。
回到話題，現在為什麽越來越多的長途大貨車司機不願意跑長途呢？
我就以好友的大伯故事來分析原因 ：
壹：現在跑長途，其實根本不掙錢。車多貨少，壓價明顯，雇主提的條件太多。
二：現在的油價不便宜，單跑壹次不劃算。如果有雇主的還好，要是單幹的跑，真的劃不來，補貼也少，拉壹趟有時候還倒貼。所以現在的大貨車司機寧願跑短途，少掙點，也不願意跑長途。
三： 路上狀況 。大貨車司機最怕的就是堵車，有句話說的，壹堵堵三天。可以看出司機的無奈。還有就是，要是路上大貨車拋錨，出交通意外，那是大貨車司機承受不起的。
四：跑長途要跟各色的人打交道，交警，路政，裝卸工，雇主，等等，感覺大貨車司機就是 唐僧肉 壹般，個中辛酸只有大貨車司機才知道。
五：大貨車司機職業病，風裏來，雨裏去，吃住生活不規律，因為開長途車比較累，比較危險，由於車速快，駕駛時間長，很容易導致司機疲勞犯困。
當然，還有其他的原因，比如在路上還要提防偷油，提防貨物被偷等等，所以現在好多跑長途的人抱怨如果有第二次選擇，絕對不會跑長途運輸。
說真的， 貨車司機的漂泊，才是真正的漂泊，就像沒有根的浮萍，壹直都隨波逐流，時間都不是自己的，命運和貨車捆綁在壹起 。
各行各業，都有自己的難處。 作為局外人看來，跑長途運輸是壹門很賺錢的營生，壹趟壹兩萬，還可以欣賞沿途風景，但是其中的酸甜苦辣，只有經歷過的人，才懂得。
說真的，如果不是因為生活所迫，誰願意風裏來雨裏去？誰又願意歲歲年年漂泊在路上？誰又願意遠離老婆孩子呢？
希望全天下的大貨車司機出行平安，壹帆風順。[祈禱][祈禱]
沒有錢賺啊。處處是陷阱到處都有坑……
以前跑大貨車還能掙到錢，現在幾乎掙不到什麽錢了。車多貨少，見貨就走，賠本也幹，幹死同行。跑車高危行業，低收入人群。近期出現大量壹年兩年二手車交易，說明入不敷出。算下來還沒有老老實實上班掙的多。
風險大收入少
開大型貨車是非常辛苦的壹項工作，長年累月，吃喝拉撒都在車上，錢掙的又不多，又顧不上大人小孩，風險還挺大的
本身就負債前行，7-8塊的運輸成本，3-4塊的運費，昨跑沒法跑！
以前是貨運信息部掙錢，現在是物流不掙錢。
長途的確不賺錢，短途利潤高，但短途沒好的客戶是無法撐起！