不知不覺我買19款雷淩已經壹年多了，現在2021款都出了，有點羨慕能買到21款雷淩的車主，畢竟配置有升級，價格還沒什麽變化。
看看我的雷淩和21款雷淩運動版的對比，不得不說外觀還是21款的更好看啊，更符合年輕人的審美了。
再對比下內飾，21款運動版的也更好看壹點，多了很多皮質包裹，以及皮質座椅，還添加紅色的裝飾條，格調壹下就上來了。更主要的是車機系統升級了，更智能化了，可以語音操控導航，車窗，空調等等，這功能老車主著實有點羨慕。
方向盤不是真皮包裹，但加裝並不困難
自動駐車和電子手剎配合默契
tss豐田智行安全系統的操作都可以在多功能方向盤上進行
自動空調
作為家用車細節還是很到位的，化妝鏡必不可少
後排空間中規中矩
老款沒有後排出風口那些，新款增加了後排出風口和USB接口，自己去外面加裝這個還得好幾百呢，買新款直接可以省下這筆錢。
車頭確實比卡羅拉漂亮，更加符合當下潮流
折角的大燈，我的最愛
大嘴吃天下
16寸輪轂確實不大，還是運動版的好看
修長的車身，精幹的尾部
還是來總結壹下這壹年多的用車感受吧：?先說好的方面吧?1，動力雖然並不強勁，但非常順滑，1.2t渦輪增壓發動機和cvt無級變速箱配合的非常協調，起步不乏力，低速行駛很很跟腳?2，油耗壹年平均下來差不多6到7升，算比較省油的吧，畢竟是經常堵車的城市油耗?3，底盤操控感非常好，現在開著雷淩穿梭在大街小巷，經常會做壹些劈彎動作，別看他是家用級別，但對側傾的抑制非常的好，方向盤的阻尼和指向都非常出色，可謂是指哪打哪，精準無比，都說雷淩是家用車的動力，小鋼炮的操控壹點都不為過?4，再說底盤的濾震，更是出奇的好，坑窪不平的爛路，令人討厭的減速帶，都可以讓他非常綿柔的化解，調教的平衡度讓人覺得支撐足，又好又不顛，運動和舒適做到了完美的平衡?5，tss豐田智行安全系統真的不錯，ACC的自適應巡航是全速域的，可以自動跟車到剎停，當與前車保持的距離發生變化時，加速與減速的動作也很輕柔，不會讓妳覺得突兀而前仰後合，車道主動保持也非常好用，高速開啟時識別車道線的程度很高，並不會左右搖擺，會始終保持在車道線內居中行駛，當車道線不清晰時，也可根據前車軌跡進行彎路行駛，防碰撞預警觸發過幾次，都是先提醒，若沒有操作，就幫妳剎車，把危險程度降到最低。?再來說說我認為不好的地方?1，雷淩都出2021款了，主要是運動版升級的外觀，比較漂亮，其他版本好像就加了個後排出風口，跟現款外觀都差不多，但就是老款沒有後排出風口，我覺得這功能還是需要的，畢竟夏天沒後排出風口，坐後排的人還是會有點熱的。?2，沒有配備真皮方向盤，也是我非常在乎的，畢竟駕駛時時刻刻都要摸著它，有時候出汗容易打滑，挺想縫個真皮套，又怕格格不入?除了上述的優缺點，雷淩雖然定位家用，但是也挺適合年輕人的，起碼這個價格就很適合啊，經濟實用嘛。