最近不管是X音、X書、X博都被壹張張“精致的露營”美照充斥了屏幕，現煮咖啡、西式野炊、戶外甜點，看完後無情被洗腦，這壹切不僅僅是妳我，攜程發布的《2021年中秋假期 旅遊 數據報告》露營產品的訂單在端午同比增長了50%。
既然民心之所向，想必雪地美景裏開著瓦罐、放首雷鬼、在煮杯美式，也是樂哉？帶著“假精致”的即興的野營就這麽開始了。
1月的北京，幹燥的北方氣候夾雜著冬季的寒風對出行的沒有壹點友善，但驚喜往往就是計劃與變化合二為壹還不違和，已經計劃好的露營日期趕上了許久沒有的整夜大雪，給我們初嘗的“露營實驗”鋪設了浪漫氛圍。
目的地房山九道河下道點-準備時間，問過壹個經常在戶外蹦迪的同學（他們活動在壹個神秘的戶外組織），推薦了懷柔的寶山八景但是由於疫情的原因還是選擇距離更近人員更稀少的房山.
從大興西紅門出發76公裏的路程包含了鋪裝路、高速路、山路三種綜合路況，能讓我更好的體驗壹把奧迪RS的魅力，不辜負這個根正苗紅的B9 RS4 Avant，沿著108國道壹直往西開抵達京昆路就算正式駛入山路。
暴力也是美學，不到45公裏城市路的路程對於壹臺擁有最大出功率331kw和最大輸出扭矩600Nm的RS4來說，轉瞬即逝。
RS4壹改8速Dynamic變速箱，深踩油門毫無遲滯、邏輯清晰，顛覆了老款7速種種詬病，如果隨著上市時間持久，質量口碑也值得考究的話，那真的是封神之作。
隨著開進京昆路，本著大雪後的山路結冰會給奧迪Quattro及ASR驅動防滑倆大奧迪核心技術找點樂趣，但車外溫度始終與市區沒有更進壹步降低，演變成滴水成冰的程度，結果稀拉碎冰霜連儀表的ESP警示燈都不曾亮起。
停車記錄，被路上的自然景觀震撼
但山路終歸是可以給駕駛壹臺性能車的駕駛者帶來興奮與快樂。
這輛奧迪RS4提供了三種固定駕駛模式1、舒適模式 2、自動模式 3、運動模式，同時還有兩種可個性調節模式RS1、RS2，以上模式均可通過車機以及Drive select 摁鍵來切換操作。獨有的RS1、RS2則可直接通過方向盤直接切換，而切換後意味著奧迪虛擬座艙，可見得就是儀表UI呈現全新的運動界面。
五個駕駛模式下從硬件到軟件運動感成階梯增長，直至RS2等同於進入賽道模式了，敏感的油門反應、拉滿硬度的避震、全開的閥門排氣聲浪和機械感的轉向，四點加起來很難讓駕駛者不荷爾蒙加速。
山路狂想曲，RS2模式下西裝怪獸。
駕駛後才會發現，與A4 avant完完全全不是同壹輛車。RS4像是壹輛民用拉力賽車，短小靈活，我認為是得力於托森差速鎖和機械quattro配合後節前後輪扭矩分配原因，同時於多了壹個尾箱影響過彎時尾部的重量容易找到滑行的感覺， 激烈駕駛時候會給駕駛者壹種對抗的感覺，樂趣所在。
沿著大石河旁的京昆路順下就會有下道點，大約30公裏左右，白白的雪坡下藏著壹層薄薄的碎石，由衷感嘆，有四驅真好。整條幾百米的路只有我們壹輛車留下了車轍痕跡，想必嚴寒濕滑對出行還是有所影響。
如期而至的抵達目的地，難得在北京城郊還能有這樣獨享風景的地方，雪地、溪水、山林壹樣沒少。
旅行就是這麽神奇，明明對“精致露營”毫無所知，甚至有些沖動，但這番風景，作為畫中人時，卻引導妳事事皆拋於腦後，放空。
施工正式開始，旅行車的意義也在此展示，承載著兩人的生活甚至是壹家人的生活。505L後備箱容積裝下倆人戶外雜物綽綽有余，作為wagon車型展開後的裝載能力更是不言而喻。
所謂的精致露營，不過是現實的擺拍。同時後備箱配備了12V電源本想用於煮個咖啡，無奈轉接頭沒帶，連咖啡機也成了此次的累贅
“精致露營”累啊！遵循物極必反的道理，既然熱的咖啡不得，那放在山泉水中的冰咖啡也是優秀的，不能精致就驚喜。
所謂有多瀟灑，就有多狼狽，精致是設計，邋遢才回歸正軌。對於戶外安全知識小白的我，能喝個罐裝咖啡已是成功，野炊就就先避而不談了，自嗨鍋即便零下溫度也是能江湖救急！
總結這次歷，領悟要做到“沈浸式”體驗精致露營實屬不易、專業的裝備與技能缺壹不可，並不是壹個大眾 娛樂 項目，光是野炊已經是非常繁瑣的事情。如果真正露營的情況下，壹是季節影響，冬季寒冷、夏季驅蚊；二是，洗漱問題，廁所不方便；三是壹日三餐，下廚、垃圾都是很大工作量，如果在加上“精致”二字，那需要可能是大把的費用。
下午4點，車外溫度已經達到零下7度，雙腳已經凍僵準備撤退。經歷了許久山路戰鬥的RS4已披上泥濘戰衣，但依舊蓋不住黑耀版獨有的黑色外觀細節，與潔白雪景形成反差。底部誇張的20寸輪轂配上30扁平比的馬牌輪胎倉在微微寬體的葉子板下，時刻提醒我們出發前記得這不是壹輛普通的A4.
返程時候的地標總能給人留下深刻的印象，揭開開篇所講性能與日常的沖突，RS4所搭載的 DRC懸掛通過側傾補償在各種綜合路況均提供良好的穩定能力，同時軟硬的變換兼顧舒適與性能；轉向阻尼和變速箱反應也有也在運動、舒適模式下有著多重變化的調教；還有wagon車型空間、閥門排氣、座椅按摩等等...
基於以上以及在M prow、AMG來說，它能承載日常郊遊生活是絕對沒有問題，甚至好於對手。但有兩點日常代步的痛苦，壹，58L的油箱容積疊加上這顆2.9T的心臟，日常控制住右腳也許加油站光顧僅僅是中頻次，如果更加暴力那就是另外壹種故事了；二，雖然高亢排氣讓人興奮，閥門卻無法讓壹臺箱式旅行車徹底靜音下來，時間久也要換種心情才能平復。
如果妳覺得我說的不認可，作為車主的妳已經習慣且都能接受，那B9 RS4 AVant絕對可以稱得上是大男子兼顧日常、生活、性能的Dream car。