其實重點君今天並不是來寫影評的，而是要說說開篇中的主角——皮卡，不得不承認的是論情懷以及文化，美國皮卡文化的開放程度確實是我們國內所無法企及的，並且皮卡在國內的待遇上多少還顯得有些尷尬的境地，城市禁行、15年強制報廢等等相關政策的限制，讓皮卡離我們的日常生活算是很遠很遠了。有意思的是近些年來隨著國內對皮卡解禁的深入以及政策紅利的持續加碼，皮卡憑借能拉能跑、性價比高以及可塑性深等特點也開始逐漸進入尋常百姓的購車視野中來。
而我們在銷量數據上我們也可以看出國內皮卡市場的態勢，根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）數據顯示，2020年6月份皮卡市場銷售將近5.6萬輛，同比激增了73%，月度走勢超強，要知道這是在疫情因素逐步緩解之後所迎來的成績，從這壹點上來看，還是十分值得欣慰的，這樣的銷量數據也足可以看出市場消費者對於皮卡的需求量還是不錯的。
那麽相比美國大片中那些高大威猛的皮卡車型，我們國內市場上的自主品牌有沒有可以拿得出手的皮卡產品呢？重點君今天就為各位粉絲們，單獨開壹篇這樣的盤點，希望可以給最近準備買皮卡的親們做個參考！
長城汽車——炮-2020版
廠商指導價：9.78-20.68萬元
最高優惠幅度：1.8萬元數據來源：車主之家
長城皮卡作為長城旗下第四大獨立品類品牌，在全國也是迅速開設了百余家皮卡專營店，鋪設數千條服務網點，這些種種跡象都已經表明長城皮卡不論是在技術層面、還是渠道建設和及時應變的能力上都展現出長城皮卡對於市場和用戶把握的強勢。而長城皮卡所推出的炮系列高端皮卡，無疑也刷新了國內消費者對於中國皮卡的刻板印象，在尺寸上接近於福特F-150的長城炮，在外觀上就吸引了壹大批越野愛好者關註。值得壹提的是，長城炮越野皮卡還是中國首款匹配原裝絞盤的皮卡車型，擁有9500磅拖拽質量的車型，十分得了的。
外觀方面，長城炮啟用了全新的品牌標識，前臉采用梯形大口式進氣格柵，全新LOGO鑲嵌其中，三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力，搭配寬大粗壯的前保險杠，呈現出壹種美式大皮卡的視覺觀感。而且長城炮在氣勢上絕非壹般城市SUV可比擬的，車身方面其長寬高分別為5437/1958/1893毫米，貨廂內部尺寸為1520/1520/538毫米，軸距則為3230毫米，車身尾部新車配備了立式的LED尾燈組，而且與後包圍的貼合度非常高。?
硬朗的外表之下，越野跑也有著精致豪華的內飾，譬如方向盤、座椅都采用了真皮材質，而且大面積軟包的內飾搭配零星格縫線，而作為中國首款全地形量產越野大皮卡，長城炮越野皮卡也是裝配三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、原裝絞盤、7種全地形駕駛模式等硬核越野配置。不僅如此在配置上長城炮也是可圈可點的，譬如搭載了很多高科技的配備，采用車聯網技術，實現包括智能語音控制、智能動態信息服務等功能，而且，車型還裝配了非常豐富的智能安全輔助功能，例如博世9.3版本ESP、AEB主動緊急制動系統、FCW前碰撞預警、TSR交通標誌信息識別、ACC自適應巡航、車道偏離預警等，就豪華感和科技感上來看，這些配置還是十分有誠意的。?
動力方面，長城炮2020款越野版搭載2.0T汽油發動機，最大功率為140千瓦，峰值扭矩達到360牛·米，該發動機滿足國六排放標準。與發動機匹配的變速箱是來自采埃孚的8AT，值得壹提的是，按照不同的需求，越野炮提供多連桿和鋼板彈簧兩種後懸架可選。
此外柴油版車型搭載了2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為400牛·米。
重點君點評：不得不說長城炮的出現，徹底的拉開了皮卡乘用化的序章，而就在剛剛過去的6月，長城炮也是再創業績新高，銷量高達15003輛，持續蟬聯皮卡市場銷量榜冠軍，而我們從銷量上也說明了國內消費者對於生活化的皮卡還是有需求的。而單從產品層面來看，長城炮的外觀設計非常的時尚，內飾做工也是比較精良、並且在配置上也很豐富，而在舒適性上也可比擬SUV，從這些點上足可以看出，長城炮相比國外的皮卡壹點也不差，最主要是有性價比。
江西五十鈴-D-MAX-2020版
廠商指導價：14.48-22.48萬元
最高優惠幅度：1萬元數據來源：車主之家
D-MAX算得上是壹輛很實用的車，它擁有適中的車身尺寸，在市內行駛、停車不算太費勁；而且車內空間也是非常的寬敞，通過能力和動力性方面都比較出色，最為重要的是極具性價比的售價，非常適合創業人士和小型商販購買。當然了，人無完人更何況是車了，缺點方面，重點君覺得它的做工和配置上稍稍需要改進下，或許這些有所提升的話會在銷量上迎來壹波小增長。
具體來看，外飾方面，2020款的五十鈴D-MAX瞧起來更加的運動和現代。清晰的車身線條和棱角賦予它現代的汽車特征。與現有模型相比，2020五十鈴D-MAX的設計更符合當前市場的皮卡車細分市場趨勢。與之前的車型相比，五十鈴傳統的盾形格柵並沒有太大的變化，而兩側的LED大燈和日間行車燈都進行了重新設計。
而內飾方面，翻新後的內飾或許是令人印象最為深刻的。並且它依舊配備了LED大燈、17英寸輪圈、主駕電動六向/副駕駛電動四向調節、液晶儀表、8英寸中控屏幕、Carlife&Carplay車機互聯系統等。安全配置上，新車全系標配雙安全氣囊、ABS/EBD/ESC、上坡輔助、陡坡緩降等。從配置上來看還是比較具有性價比的。
動力方面，新車搭配滿足國六排放標準的1.9T?Hi-Power柴油發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩360牛·米。傳動系統部分，新車匹配6速手動和愛信6速自動變速箱，並提供兩驅和四驅可選。
重點君點評：江西五十鈴D-MAX算是壹款非常經典的國際化皮卡，動力強勁、通過能力出眾、機械質感純粹、多功能性強，最為主要的是它的保值率不錯，如果喜歡實用性的話，重點君還是十分推薦這款的。
長城汽車-風駿7?-2020版
廠商指導價：8.68-13.88萬元
最高優惠幅度：1.9萬元數據來源：車主之家
在皮卡的細分領域中，風駿5的地位不言而喻，但風駿7這壹新生力量也並不容忽視，作為國內首款互聯網皮卡，風駿7在智能網聯化上將皮卡的發展推向了新的階段。
外觀方面風駿7采用壹體化怒獅造型設計，六邊形鍍鉻中網搭配壹體式大燈，整車視覺感依舊有著皮卡與生俱來的那股威猛勁。內飾上，風駿7打破了傳統皮卡重貨用輕乘用的刻板印象，並沒有因為外表的彪悍而放心內心的精致。而年輕人喜歡的懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，也是沒有缺席，並且這些功能的加入也是極大的提升了車內體驗感。
而最為引人註目的，還是在智能網聯方面的創新，作為國內首款互聯網皮卡，其也是將皮卡的發展推向了新的階段。風駿7搭載了與科大訊飛***同研發的智能語音交互系統，對著屏幕說“風駿妳好＋指令”，無需動手即可實現音樂播放、路線導航、查詢天氣、閱讀新聞等功能，從互聯網層面來看，風駿7還是有著不小的提升。這無疑也是壹個很大的加分項。
動力方面，風駿7柴油國六版，搭載長城自主研發的GW4D20M發動機，最大功率達115kW/3600rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm，另外在發動機降噪處理方面表現也很不錯，怠速噪聲可低至46.6分貝。
重點君點評：作為定位於“新壹代互聯網皮卡?”的風駿7，從整體的品質和性能來說已經遠遠超出“工具用車”的範疇，而它作為壹個翻山越嶺的工具，也可以很好的成為現在消費群體的城市座駕，並且從它的整體產品定位來看，它也是優於風駿5的，另外有意思的是它現在有了車聯網的加持，無疑加分項更多了。因此，對科技感和車聯網有需求的消費者，這款車絕對可以考慮下。
寫在最後：
雖然自主品牌的皮卡沒有國外品牌的皮卡歷史悠久、文化底蘊深厚，但是從產品層面來看，國產品牌的皮卡壹點也不輸國外的皮卡，甚至有些車型的產品力可以和國外的產品壹較高下，今天重點君推薦的這三款自主品牌的皮卡，不知道有沒有get到妳呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。