我們在小學課本上知道“蜀道難，蜀道難”。在古代，從北方出發需要壹兩個月的時間。現在我們國家的交通網絡四通八達，鄭州飛成都只需要2.5小時左右。我不禁感嘆，只有國家強大了，才能造福老百姓，減少旅途時間，提高工作效率。
從鄭州市區到新鄭國際機場，已接輕軌，12元，17分鐘，直達T2航站樓。以前開車至少要40分鐘，還不算堵車時間【折磨】。
不同意就拖車，合理合法。交警很無奈。估計也只有復興和和諧敢這麽做吧！
看到機票就想投訴南航。找了半天也沒找到他們的值機機。基本上所有的自助值機都不支持。結果我幾乎跑遍了航站樓，錯過了登機。妳家就這麽差嗎？
不過南航的飛機餐還是不錯的，魚香肉絲飯吃不飽可以加。
空中的美景，這就是為什麽我喜歡選擇靠窗的座位
第壹次來成都。和朋友見面後，我們按照事先的計劃，在高速公路上驅車直奔石棉縣。我們當時駕駛的車輛是全新的勝達2017，2.0T七座版！
2.0T發動機，6AT變速箱，18寸輪轂，最大扭矩350，車內乘坐環境寬敞，1200 km的駕駛體驗如何？後面的路程我們邊走邊聊。
新勝達支持carplay功能，真的很方便。妳再也不用把我的手機貼在出風口了，屏幕必須壹直開著。現在妳只需要壹根數據線，就能輕松幫妳實現大屏幕導航的奢華！
四川的高速公路維護的很好，但是因為是山區，基本都是兩車道，限速攝像頭很多。開車時要控制好速度，註意安全，小心謹慎。我還在祈禱不要被開罰單[可憐]。
可惜我們去的時候正好趕上雨季，基本上三天都是這樣的灰蒙蒙的天。
進入甘孜後，太陽確實露過臉，但很短暫，但似乎給了我們很多面子。
四川高速的停車場面積大，配套齊全，非常適合短暫的休息。
全新的勝達鹵素蠟燭燈，用在20多萬的車上，確實有點不正統。
作為北方人，以後沒去過四川，對成都的印象也只停留在各種宣傳平臺上，石棉縣就更不用說了，但是到了之後真的很驚訝。雖然天氣不好，霧大，但不會給妳很壓抑的感覺。所有的畫面都會讓妳有歸屬感。
街道很幹凈，但是仍然存在車輛亂停亂放的現象。可能小城市的執法還有待提高。
多恩愛的壹家三口啊，還是親子套裝。
我在網上搜了N多種川菜，跑遍了半條街，最後決定在這裏吃。妳為什麽選擇這裏？因為看的人多，所以壹定好吃。哈哈哈哈哈哈哈！
這幾天在四川，基本上每個餐廳都會有這種茶，應該是當地的蒸餃茶，味道還挺不錯的。
我們點了壹條魚，老板說是旁邊大渡河的，特意帶過來讓我們看看。太真實了。
我很愛吃川菜，不辣不悶。雖然家裏經常去川菜館，但是離正宗差遠了。
這裏的魚屬於壹魚兩人。剛才是魚湯，這盤是魚。
吃完飯天已經黑了，勝達的尾燈很溫馨，但是有人說不夠大氣，不夠時尚，因人而異。
夜深了，昏黃的燈光下，我們是孤獨的身影。此時，天下著小雨...這張圖，不是面基的，估計沒人相信，哈哈哈哈。
第二天早上打開窗戶的那壹瞬間，我還是被煙霧繚繞的山峰驚呆了。妳想住在山景房嗎？
跑山路，勝達的輪轂真的有點寒酸，18寸。反正妳得弄個20寸的。畢竟車這麽大，看起來不是很和諧。
不得不稱贊的是，寬後視鏡真的很好用，全程駕駛時視野很開闊，保證了安全駕駛。
勝達內飾的設計有點老氣，不大氣。中控臺上全是各種塑料。20萬的車，至少弄點軟料吧。
座椅的包裹性中規中矩，仿皮的材質軟硬適中，配有可自動調節的腰部支撐，長時間駕駛也不會覺得特別累。
四門，只有主駕駛座的玻璃支持壹鍵升降，唉...現代汽車可能就是這樣，不奇怪。
從石棉縣到安順場需要將近兩個小時的車程。在這裏，我給大家上壹堂科普課。安順場是石棉縣的壹個小鎮，是當年紅軍強渡大渡河的地方，也是太平天國著名軍事將領王浩石達開率軍潰敗的地方。1935年5月，中國工農紅軍再次來到安順場，蔣介石揚言要“使朱、毛的軍隊成為第二個”。但是，在當地人民，特別是50多名船夫的幫助和支持下，紅軍在這裏成功地渡過了大渡河，在中國革命史上寫下了光輝的篇章。從此，安順昌以“翼王的悲壯之地，紅軍的勝利之地”而聞名於世。
還是灰蒙蒙的壹天，但是我們的心情是美好的。我們不能讓天氣影響我們來之不易的假期。
湍急的大渡河，有些渾濁，讓我想起了我們的母親河黃河，在這樣的雨季非常壯觀。
勝達的身材修長，線條感和肌肉感還是很不錯的。
毛毛雨還在下。雖然山路上車不多，但我們還是盡量把車速控制在60以下。好在這個勝達很厲害，壹路上沒有側滑，也沒有坡滑。
特別喜歡沿途的風景。由於下著小雨，整個山峰籠罩在霧氣之中，宛如仙境，讓人流連忘返。
走著走著，小雨突然變成了暴雨。第壹次體驗到山區的天氣真的變化很快。當我說我變臉的時候，我真的受不了[輕笑]。
經過壹番顛簸，我順利到達了安順鎮。下雨的街道真的很幹凈，人很少，但是房子和公共設施都很整潔有序。
這是什麽花？茉莉，我不知道我是不是錯了...
盛開的花朵就像壹把反方向撐開的傘，迎接甘露的到來和滋潤。
我當時就特別好奇，這是大水井古建築嗎？如果是，井水可以溢出？
安順昌的城鎮大多都是這樣的木屋，看起來很有年代感。
人很少，住在裏面壹直屏蔽著噪音，真的像世外桃源。
如今的安順場大渡河，已經沒有了1935的咆哮，更多的是歷史的沈澱，英雄的記憶。
街道真幹凈。
壹對年輕情侶，在舉起相機拍照的時候，女的很淡定，莫名其妙的覺得男的看似淡定，實則心慌。[笑]
這裏我想重點說壹下這個2017盛達。發動機2.0T按理說動力應該是隨叫隨到，但實際使用中並不是這樣。很肉，沒有爆發力。6AT變速箱，基本上要3000轉才能換擋，尤其是低俗駕駛，太難受了。當然也不是沒有優勢。底盤調校軟硬適中，隔音質量還是很不錯的，風噪和胎噪過濾的很好。但妳是20萬的七座車。如果只有三大件的底盤合格，那就處理不過來了。
其實跑山路的最高要求就是車的安全性。勝達雖然科技配置壹般，但整車穩定性還不錯，沒有特別的磕碰。
石棉縣屬於雅安市，這裏的風景確實不錯。壹路上停了好幾次，真的不想往前走了，怕錯過。山水相得益彰，真像壹幅水墨畫。
瀘定科普知識:1935年5月29日，中國工農紅軍在這裏取得了飛越瀘定橋的偉大勝利，瀘定成為著名的革命歷史名城，瀘定橋和紅軍飛越瀘定橋紀念碑也成為瀘定的標誌。個人感覺今天的瀘定早就煥然壹新，高樓林立，街道繁華，百姓富足。看不出這是壹座經過戰爭洗禮的城市。或許更幸福更美好的生活，才是對逝去英雄最好的致敬。
這花為什麽這麽紅？因為它在對的地方，對的季節，對的時代。
瀘定新城，我特別喜歡這種感覺。打開窗戶就能感受到山川。
大渡河的水壹如既往地咆哮著。
瀘定橋東岸
給我印象最深的是這裏的道路和街道。用壹塵不染來形容他們壹點都不誇張。跑了三天就不用洗車了。
街道還是很幹凈的，讓妳感覺很舒服。
瀘定縣城的街道壹般比較窄，單行道多，基本沒有停車線，開車的朋友還是把車停在停車場老老實實走壹圈比較好。如果貼了貼，就得不償失了。別問我怎麽知道的【淚】。
瀘定早上7點，環衛阿姨永遠是第壹批起床的人。致敬。
其實早上的瀘定橋人很少，但是10元的參觀費，外人是免不了的。
後來才知道瀘定本地人過橋是完全免費的，因為這是他們經常走的壹條路。買菜的阿姨，著急上學的孩子，著急的上班族，都要過這個橋。瀘定橋是壹個景點，但在方便市民日常生活方面發揮了應有的作用。
在街上碰到壹隊17的陸地巡洋艦，進藏前應該在這裏停過。非常壯觀。
站在橋下，我不禁嘆息。瀘定橋是英雄橋，也是心連心橋。
川藏第壹橋是指康星大橋，位於四川省瀘定縣境內，雅康高速瀘定大渡河江面上。熟悉西藏的老司機都知道，只有雅康-瀘定是國道318和高速公路，其他40公裏沒有通車。不通車的地方影響很大，因為進藏需要繞過危險的山路，但這種現象在2018改變了，這要歸功於世界上第壹座高難度橋梁的開通。
康星大橋投資6543.8+0億元，歷時5年。毫不誇張地說，中國是壹個“瘋狂的基建”。
迫不及待的合影，升達和世界第壹的畫面毫無違和感。
據說這座橋的建設難度極大。將在海拔4000多米的高原上進行，那裏風特別大，跨度特別大，特別考驗中國的技術。而且這個地方經常發生小地震，容易發生事故，地震強度也要考慮。
四川貢嘎雪山從壹開始就包含在我們的行程中，從進入四川的那壹刻起我們就向往著它，但是.....下雨天，什麽也看不見，第壹次體會到什麽叫歡樂帶來悲傷。我的心瞬間碎成了碎片。
從監控視頻中可以看到，是灰色的，也就是海螺溝四號營的監控視頻，只有從這個位置才能看到雄偉的貢嘎雪山。但此時此刻，它已經被煙霧籠罩，我再壹次感到心疼。
沒辦法。讓我們看看周圍的位置。
海螺溝位於甘孜藏族自治州瀘定、康定、石棉境內，以貢嘎山為中心。貢嘎主峰周圍有海拔五六千米的冰峰145座，形成群峰環繞、雪山環繞的壯麗景象。貢嘎山風景區有10多個高原湖泊，包括燕子溝、木格措、伍須海、任宗海(又名中海)、霸王海(又名霸王海)...但是這次，這個該死的雨季，我們壹個都看不到。...
我們這裏經常可以看到這種很有特色的房子，這就是貢嘎街的景觀。很多特色店都值得壹去，尤其是牦牛肉，往往很好吃。去的話別忘了帶，真的比山上便宜很多。
這是天氣好的時候可以看到的雪山的樣子(圖片借用論壇紅人:Xi哥很忙)。很遺憾，但我也下定決心下次再來！
至此，我們的四川之行基本告壹段落。雖然遇到過暴雨和山體滑坡，但是我感冒發燒很光榮，連吐的力氣都沒有。但是，我還是難掩對這次旅行的認可和懷念。同時感謝朋友們的幫助。沒有他們，這次旅行可能就夭折了。另外，再來說說這個勝達。如果是10，8分。畢竟這是我寫過最隨意的遊記。沒有計劃，沒有劇本，也沒有華麗的詞藻，我就這麽念。我是楊醫生。下次見！