也就是輪胎的長寬比。通常高速車輛的輪胎都是扁扁寬的。此外，路肩更加光滑，可以使車輛在高速行駛時轉向性能更加靈活穩定。輪廓與輪胎內部結構密切相關，如輪胎內部的鋼帶層或聚酯簾線的胎體結構。這樣輪胎就可以承受上、下、左、右的巨大壓力。低爆胎率輪胎更穩定，可以承受橫向抓地力限制，如漂移，但它們不太舒適。它可以使輪胎在濕滑的路面上安全行駛，但它就像壹個賽車輪胎。有時候沒有花紋，就像熱熔胎壹樣，幹抓地力相當強。但在現實生活中，我們需要花紋輪胎來應對雨雪天。
輪胎在轉彎時總會出現輕微打滑，極端表現就是轉向不足或者轉向過度，這也是汽車廠商需要克服的問題。另壹個是模式的噪聲。通過精致的設計來控制輪胎噪音，給駕駛者帶來更安靜的駕駛體驗是非常重要的，尤其是豪華車。也就是輪胎的長寬比。通常高速車輛的輪胎都是扁扁寬的。此外，路肩更加光滑，可以使車輛在高速行駛時轉向性能更加靈活穩定。
輪廓與輪胎內部結構密切相關，如輪胎內部的鋼帶層或聚酯簾線的胎體結構。這樣輪胎就可以承受上、下、左、右的巨大壓力。低爆胎率輪胎更穩定，可以承受橫向抓地力限制，如漂移，但它們不太舒適。