cvt和手自壹體at是不同的變速箱 使用差別不大 cvt手動模式 實際上和手排擋差異不大 模擬檔位是預設的轉數
CVT：無級變速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是壹系列連續的值，譬如可以從3.455壹直變化到0.85。CVT結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動...
CVT結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。其實只不過是壹種可以自行掛檔的自動檔變速器。 普通自動變速器有壹個空檔、前進檔...
發動機市場上只要有自然吸氣，機械增壓，渦輪增壓。理論上講，增壓車排量小，動力大，油耗低，似乎樣樣優於自然吸氣。但他有個缺點，加速時會出現渦輪遲滯，壹頓壹頓的（寶馬760Li這種登峰造極的渦輪增壓發動機不說）。自然吸氣加速線性而流暢，...
我的車就是CVT，CVT的變速箱優點是換擋順暢，無間隔；缺點是起步叫慢，這跟發動機的馬力和扭矩沒有關系，因為在起步過程中是經過電腦的計算和判斷的，但是CVT的最大特點是：省油，速度快、發動機轉速低，但直接的缺點是積碳的問題。 我是2.0CVT...