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老人談少年狂,中年大叔為愛付出——我喜歡提我的車捷豹F-PACE!

2010年,我們有了人生中的第壹輛車——吉利帝豪。雖然十年過去了,但我清楚的記得當時的車價是7.68萬,因為條件有限,借了幾萬塊錢。現在想想當時的尷尬。這個亮色也是我當時的選擇,也沒有讓我失望。按照現在的標準,它的外觀依然沒有過時,不愧是經典的帝豪!我現在已經服役十年了,裏程超過10萬公裏。我從未有過重大過錯,也從未中途拋下家人和我。可以說我正值壯年(還在給爸爸開車)。?這裏有壹些舊照片。請原諒照片的質量。我不喜歡拍照。很難找到這些老照片[咯咯笑]。

隱約可見我還是個年輕人[嘻嘻][嘻嘻]

經典的帝豪從來沒有讓我失望過,顏值還是很高的[強]。

從壹些小擺件上,隱約可以看出當年的最愛,比君越強多了。。。

自以為是的瀟灑姿勢,笑了[傻笑]

其實這車我買的挺隨便的,因為參加了幾個朋友同學的聚會,老婆跟我說:這車該不該換?(言外之意就是很窮,中年人肯定有這種想法。).再加上寶寶快出生了,所以門口就壹家4S店,沃爾沃別克大眾都在壹起。其實這些年壹直忙於生活,幾乎沒怎麽關註過車,也不知道怎麽配置。沃爾沃對大眾來說太貴了。那就別克。看到君越置換14現金優惠5萬就買了。記得落地25萬,壹周內上路。大寶出生後,壹直忙於帶孩子,很少出去玩。找了半天,終於找到了老婆和車的照片,可是大寶連照片都沒有。。。

我妻子和車的唯壹照片。

當然少不了我,這個姿勢現在也是醉了【傷心】。

壹家三口,妳看我越來越胖,老婆也辛苦了[Rose]

1.這次的目的是換壹輛自己最喜歡的車,所以選了快兩年了。最初的想法是換壹個6缸的豪華品牌,預算限制在40左右,選擇不多。先選了菲尼迪Q70,真的是好車:前雙橫臂後多連桿的懸架,縱向後驅的VQ25發動機(沃德十佳VQ37的閹割版),外觀還挺搶眼,但是內飾現在看起來很低。後來因為置換車價格沒談妥,結果沒改。現在想來,肯定是不夠愛。去年年初奧迪A6L換代的時候,我訂了壹輛3.0機加的車。裸車談39萬的時候,各方面都很好,交了真心的錢。結果回家後家裏人和君越沒什麽區別,就是品牌更豪華(當然家裏人也不能理解我對V6的熱愛),我其實也想換輛SUV,所以最後沒提車。?2.去年老婆意外懷上了鮑爾,所以車的選擇只能是SUV,MPV真的不能接受。收拾心情,開始新壹輪選車。當時首選V6,範圍更小。先後關註過:福特銳界、探險者、Jeep大切諾基、大眾途安、途銳。經過各種對比,只剩下途銳了。然後在4缸和6缸反復糾結,壹個落地50多萬,壹個落地近70萬。3.0太高的壹個預算被現實打敗,最後不得不放棄。?3.現在預算40-50萬選擇2.0比較容易,目標針對知名豪華品牌,然後GLC?X3?經過與Q5L的比較,我選擇了X3的28機芯,在42左右著陸。如果我要上30,我會在47左右落地。然後和老婆去試駕了X3,各方面都很滿意,準備出發。巧了,隔壁的寶馬是捷豹路虎壹個老板的,我就想進去看看星脈。結果不喜歡星脈,看上了捷豹F-PACE。第壹眼,我就知道我不會買X3。驚艷的外觀足以把所有車都笑翻了,就像大師兄那句話:我不是說妳,在座的各位都開心了【嘻嘻】(純屬個人觀點,以下為展廳內拍攝:

就壹個眼神,就這樣。

就壹個眼神,就這樣。

就壹個眼神,就這樣。

就壹個眼神,就這樣。

既然選好了,那就回家查資料,了解各種性能的優缺點。首先有三大件:前懸掛雙橫臂後懸掛H多連桿式OK,變速箱ZF8AT發動機縱向四驅OK,壹點問題都沒有(6缸真的買不起,國內不僅沒有車還不打折)。然後到店再講價,按這個價格談7折豹的牌子。雖然還沒到這個價格,但我完全可以接受落地價(很多車友問價格,但由於種種原因,我就不具體說了,落地價指的是經銷商對家的參考價)。因為是在4S換的,妳知道的,4S給東西很大方:隱藏式記錄儀,全車膜,原裝腳墊(這個肯定是,我看了天貓旗艦店)然後約個時間拿證,因為進口車必須去車管所拿證,從提車到拿證需要壹個星期。之前看到有騎手問要兩個月才能領證。這是因為4S汽車供不應求,抵押給了銀行。拿回手續費很費勁。強烈建議不要在這個4S買,以免出現並發癥。再來下壹波圖,最後說說用車感受。

玉龍雪山的車漆是白色的,非常漂亮。有白配灰的感覺,再配上全車啞灰的裝飾條。自己感受壹下。

車面桃花相映成紅。

在陽光下下車,油漆反光,好看。

我基本沒拍過內飾,技術不好我就看看。

豐滿的屁股

Side 45,無敵顏值

20寸輪轂,300標準黑卡鉗,大愛。

20寸輪轂,300標準黑卡鉗,大愛。

首先是震動問題:我根本感覺不到結論,但它確實存在。試駕前在論壇上看到很多車,說過這個問題。於是我做了兩次試駕,每次半小時,而且是特意走的碎石路(試駕是城市專屬)。我開了窗又關了窗又停下來反復測試,但沒什麽感覺。於是我覺得可以開始了,然後我就拿起車開了壹周500多公裏。在各種路測期間,我也把後備箱架子拿掉了,但是沒有發現* * *震耳朵,也可能是耳朵不靈敏,也可能是運氣好[嘻嘻]?底盤和噪音:據說底盤很硬,我感覺比君越硬不了多少,壹個是舒適性,壹個是運動性。我的感覺是底盤緊繃,操控靈活,因為懸掛不用點頭剎車更好,過彎的時候很自信。噪音真大。首先,發動機冷啟動時至少要有70分貝。路後好多了,但還是能感覺到。這就是和舒適型車的區別。它註重駕駛員的感受,隨時能感受到發動機的存在。輪胎(P-ZERO)的噪音也很大。還好隔音不錯,高速關窗感覺還不錯。特別是車速80碼的時候,發動機抖動會明顯傳導到座椅上,抖動非常明顯,但是我個人感覺這種抖動在逐漸減弱,不知道會不會隨著車輛的磨合最終消失。?電子設備:最重要的是說說Carlife,因為我在華為手機上用不了Carpaly,我負責任的說Carlife很雞肋。首先妳需要鏈接數據線,然後把手機投射到中控上也不是我想象的那樣(可以自由使用手機的所有功能)。其實只是壹個APP,只有Carlife提供的部分功能:導航(僅限百度)、音樂、天氣。所以我換成了藍牙。首先無線鏈接方便了很多,然後我就可以自由使用手機上的APP了。導航車有壹個很實用的功能:遇到岔路口會自動投影到儀表盤上,壹目了然。然後我用了壹張聯通4G卡,可以在線升級導航,上網,設置老婆熱點等等。全藍牙+車載4G比Carlife好多了。?坐的空間:中間的小板凳坐不下人,暫時也坐不下。如果家裏的車超過四個人,那麽我強烈建議不要買。?關於油耗:標準模式下(賽道模式因為時間短我沒測試過)8條以上高速公路,市區11以上,大概是10。其實這個價位的車油耗並不重要。之所以要寫,是因為要感覺技術越來越差,車越來越好。FP有300馬力,重65438。謝謝妳看了我中年大叔的漫談,到這裏基本算是完美的結局了。用最後壹張照片期待下壹個十年!

最後壹個遙遠的身影,希望妳能陪我走過下壹個十年!