作為本田在全球市場最受歡迎的緊湊型車，思域現在已經到了第十代。在國內汽車市場，之前的第八代思域和現在銷售的第十代思域都給消費者留下了非常深刻的印象。尤其是第十代思域已經成為很多年輕消費者熱衷購買的跑車，東風本田憑借這款車在國內緊湊型車市場站穩了腳跟。
東風本田目前在售的思域車型中，除了傳統的三廂思域車型之外，今年東風本田還推出了全新的思域兩廂車型。也就是兩廂版。此舉無疑加深了思域與國內年輕消費者之間的粘性。
從數據上看，本田思域7月銷量26，240輛，8月22，749輛，9月65，438+09，020輛。5438+00年6月，銷量數據剛剛公布，思域就以22907輛的銷量數據再次成為汽車銷量榜第九的車型。
今年從1到10，思域實現了193729的新車銷量數據。從這些銷量數據也可以看出，思域真的可以算是國內車市賣的最好的跑車，沒有之壹。但是，壹款神車要想長期暢銷，經久不衰，除了車型本身固有的產品力之外，還需要不斷有好的換代車型。在這壹點上，歷經十代的本田思域已經足夠證明自己了。
值得壹提的是，由於在售的第10款思域已經銷售了4年，本田近日發布了第11款思域的海外官圖。作為全新換代車型，第11款思域將於2022年正式國產。當然，新車的國產基本上會和目前公布的海外車型壹樣。那麽，看完這款全新的第十壹代思域look，妳有什麽想說的？今天，讓我們提前欣賞壹下。說實話，看了十壹代思域，我覺得十代真香。
看到外觀，很明顯第十壹代思域采用了與現款思域完全不同的設計風格。有人說第十壹款思域是寶馬3系和雅閣的組合，但我不太同意這種說法。不過相比十代思域，十壹代思域確實有壹種“返璞歸真”的感覺。畢竟新車在很多細節上其實感覺像是小雅閣，整個外觀也變得中規中矩。
圖為海外英版思域TYPER。
當然，第十壹代思域還會繼續推出兩廂版、三廂Si版、兩廂型？r型。在車型分布上，依舊保持了第十代思域壹如既往的產品競爭力。
從側面看，第11代思域給我的感覺是雅閣和凱迪拉克CT5的結合體。首先，壹條腰線從車頭連接到車尾，造成視覺重心較低。
輪圈采用了熏黑風格設計，看起來很運動。輪圈尺寸19英寸，有點嚇人。畢竟這是只有中型車才有的標準配置，現在緊湊型車的思域都有配備，很厚道。
車尾，整體設計風格比較扁平。尾燈看起來沒有現款那麽犀利，有點像速騰和淩派。雙方的排氣布局還在打，但感覺還是不如國產思域兩廂車型好看，所以未來入華後排氣可能還是要改。
內飾方面，本田只發布了壹張設計圖。從圖片上看，新車整體應該和本田雅閣的設計相似。不過在壹些細節上，11代思域應該更加簡潔，這也是相比現款思域的壹個進步。總的來說，對於十壹思域的內飾設計，我覺得現在通過圖片看還是挺刺激的，喜歡的朋友可以多關註壹下。
至於動力，我們猜測國產的第11代思域還是會基於現款的1.5T發動機，匹配CVT無級變速箱。數據方面，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米。最後，新車還有望推出混動版，具體信息有待官方進壹步公布。
點評:用第十壹代？隨著思域海外官圖的發布，國人對這款車2022年進入中國變得期待起來。雖然國產東風本田思域在國內還有壹年多的銷售時間，但是全新車型的發布還是會影響壹部分持幣待決的消費者。而如果是那些還沒有攢夠錢的消費者，可能就要在這壹年多的時間裏，思考是否要盡快啟動現金十代思域車型了。畢竟還是有很多人不喜歡11代思域的外形設計，所以最後想問問大家:妳們覺得這次11代思域好看嗎？下面就來說說吧。大家壹起討論壹下吧。(AUV卓達的編輯報道)
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