外觀比較時尚、大氣。中年、青年人開都沒有問題。
外觀比較時尚、大氣。中年、青年人開都沒有問題。
前年比較有辨識度。不過遠看上去，和新款的軒逸好像啊，我的車經常被人認作是軒逸，這時我壹般都將錯糾錯。“沒錯，這就是軒逸plus”。車嘛，實用為主，別人的看法都是浮雲。
前年比較有辨識度。不過遠看上去，和新款的軒逸好像啊，我的車經常被人認作是軒逸，這時我壹般都將錯糾錯。“沒錯，這就是軒逸plus”。車嘛，實用為主，別人的看法都是浮雲。
實際上，前臉部分，尤其是保險杠霧燈和轉向燈部分，軒逸的凹陷會深壹點，大V字形狀也不壹樣，還是有區別的。
實際上，前臉部分，尤其是保險杠霧燈和轉向燈部分，軒逸的凹陷會深壹點，大V字形狀也不壹樣，還是有區別的。
懂車的人看壹眼側面長長的軸距和車身，就立馬能分辨出這是壹臺B級車。不是軒逸啦！
懂車的人看壹眼側面長長的軸距和車身，就立馬能分辨出這是壹臺B級車。不是軒逸啦！
個人認為天籟的氣場還是很足的！
個人認為天籟的氣場還是很足的！
車頭部分也比較修長，開慣了小型車，剛提這車那會，老感覺車頭太長了看不到路，很不習慣！
車頭部分也比較修長，開慣了小型車，剛提這車那會，老感覺車頭太長了看不到路，很不習慣！
尾部的設計比較穩重，中規中矩。話說把排氣管隱藏了雖然美觀，但如果露出來是不是會顯得更加刺激咧？
尾部的設計比較穩重，中規中矩。話說把排氣管隱藏了雖然美觀，但如果露出來是不是會顯得更加刺激咧？
全黑的車頂非常高大上！流線設計都是經過縝密計算的，為的就是減少風阻系數。
全黑的車頂非常高大上！流線設計都是經過縝密計算的，為的就是減少風阻系數。
我的是2.0L版本，動力上雖比不上2.0T，但完全可以滿足日常的通勤駕駛，節假日周邊遊，跑高速也很有力。
我的是2.0L版本，動力上雖比不上2.0T，但完全可以滿足日常的通勤駕駛，節假日周邊遊，跑高速也很有力。
車頂、尾部和側面過渡的比較自然，非專業拍攝，找不到刁鉆的的角度來凸顯這部分的美，但是實車很好看！
車頂、尾部和側面過渡的比較自然，非專業拍攝，找不到刁鉆的的角度來凸顯這部分的美，但是實車很好看！
日產老車主可能對TEANA比較熟悉吧，不過從這代天籟開始，尾標都全球統壹為ALTIMA了。
日產老車主可能對TEANA比較熟悉吧，不過從這代天籟開始，尾標都全球統壹為ALTIMA了。
前幾天去4S店保養，看到日產車標好像換了壹個風格，好想問問我這個標可以更新壹下不！
前幾天去4S店保養，看到日產車標好像換了壹個風格，好想問問我這個標可以更新壹下不！
前門配置有無鑰匙進入，非常方便的壹個功能！
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後視鏡黑白搭配，看著不累！之前倒車後視鏡掛到樹幹了，它竟然可以向外撇開而不損壞，良心設計啊！
後視鏡黑白搭配，看著不累！之前倒車後視鏡掛到樹幹了，它竟然可以向外撇開而不損壞，良心設計啊！
內飾比較素，看著很舒服。壹看就是低調的實用主義風格。
內飾比較素，看著很舒服。壹看就是低調的實用主義風格。
檔把、方向盤和座椅都是真皮的，觸感優秀。
檔把、方向盤和座椅都是真皮的，觸感優秀。
中控臺線條流暢，各部分過渡自然。線條比較舒展，不擰巴，這才是我想要的。
中控臺線條流暢，各部分過渡自然。線條比較舒展，不擰巴，這才是我想要的。
電鍍的空調旋鈕比較有質感，不是大屏控制，為我的盲操作提供了有利條件。
電鍍的空調旋鈕比較有質感，不是大屏控制，為我的盲操作提供了有利條件。
方向盤上集成了音量控制、多媒體控制、定速巡航、語音喚醒等功能。我用的最多的是定速巡航，這個功能在高速上行駛很實用，算是半解放雙手吧，安全至上，還是要握著方向盤的。
方向盤上集成了音量控制、多媒體控制、定速巡航、語音喚醒等功能。我用的最多的是定速巡航，這個功能在高速上行駛很實用，算是半解放雙手吧，安全至上，還是要握著方向盤的。
DA屏，集成了高德導航、酷我音樂和喜馬拉雅電臺功能，頁面的設計挺簡單的，不過也容易操作，沒有什麽花裏胡哨的功能，平常也就聽聽歌曲，導航用的甚少。
DA屏，集成了高德導航、酷我音樂和喜馬拉雅電臺功能，頁面的設計挺簡單的，不過也容易操作，沒有什麽花裏胡哨的功能，平常也就聽聽歌曲，導航用的甚少。
最後，來壹個要是認證吧！祝車友們購車、用車愉快！
最後，來壹個要是認證吧！祝車友們購車、用車愉快！