外觀比較時尚、大氣。中年、青年人開都沒有問題。
外觀比較時尚、大氣。中年、青年人開都沒有問題。
前年比較有辨識度。不過遠看上去,和新款的軒逸好像啊,我的車經常被人認作是軒逸,這時我壹般都將錯糾錯。“沒錯,這就是軒逸plus”。車嘛,實用為主,別人的看法都是浮雲。
前年比較有辨識度。不過遠看上去,和新款的軒逸好像啊,我的車經常被人認作是軒逸,這時我壹般都將錯糾錯。“沒錯,這就是軒逸plus”。車嘛,實用為主,別人的看法都是浮雲。
實際上,前臉部分,尤其是保險杠霧燈和轉向燈部分,軒逸的凹陷會深壹點,大V字形狀也不壹樣,還是有區別的。
實際上,前臉部分,尤其是保險杠霧燈和轉向燈部分,軒逸的凹陷會深壹點,大V字形狀也不壹樣,還是有區別的。
懂車的人看壹眼側面長長的軸距和車身,就立馬能分辨出這是壹臺B級車。不是軒逸啦!
懂車的人看壹眼側面長長的軸距和車身,就立馬能分辨出這是壹臺B級車。不是軒逸啦!
個人認為天籟的氣場還是很足的!
個人認為天籟的氣場還是很足的!
車頭部分也比較修長,開慣了小型車,剛提這車那會,老感覺車頭太長了看不到路,很不習慣!
車頭部分也比較修長,開慣了小型車,剛提這車那會,老感覺車頭太長了看不到路,很不習慣!
尾部的設計比較穩重,中規中矩。話說把排氣管隱藏了雖然美觀,但如果露出來是不是會顯得更加刺激咧?
尾部的設計比較穩重,中規中矩。話說把排氣管隱藏了雖然美觀,但如果露出來是不是會顯得更加刺激咧?
全黑的車頂非常高大上!流線設計都是經過縝密計算的,為的就是減少風阻系數。
全黑的車頂非常高大上!流線設計都是經過縝密計算的,為的就是減少風阻系數。
我的是2.0L版本,動力上雖比不上2.0T,但完全可以滿足日常的通勤駕駛,節假日周邊遊,跑高速也很有力。
我的是2.0L版本,動力上雖比不上2.0T,但完全可以滿足日常的通勤駕駛,節假日周邊遊,跑高速也很有力。
車頂、尾部和側面過渡的比較自然,非專業拍攝,找不到刁鉆的的角度來凸顯這部分的美,但是實車很好看!
車頂、尾部和側面過渡的比較自然,非專業拍攝,找不到刁鉆的的角度來凸顯這部分的美,但是實車很好看!
日產老車主可能對TEANA比較熟悉吧,不過從這代天籟開始,尾標都全球統壹為ALTIMA了。
日產老車主可能對TEANA比較熟悉吧,不過從這代天籟開始,尾標都全球統壹為ALTIMA了。
前幾天去4S店保養,看到日產車標好像換了壹個風格,好想問問我這個標可以更新壹下不!
前幾天去4S店保養,看到日產車標好像換了壹個風格,好想問問我這個標可以更新壹下不!
前門配置有無鑰匙進入,非常方便的壹個功能!
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後視鏡黑白搭配,看著不累!之前倒車後視鏡掛到樹幹了,它竟然可以向外撇開而不損壞,良心設計啊!
後視鏡黑白搭配,看著不累!之前倒車後視鏡掛到樹幹了,它竟然可以向外撇開而不損壞,良心設計啊!
內飾比較素,看著很舒服。壹看就是低調的實用主義風格。
內飾比較素,看著很舒服。壹看就是低調的實用主義風格。
檔把、方向盤和座椅都是真皮的,觸感優秀。
檔把、方向盤和座椅都是真皮的,觸感優秀。
中控臺線條流暢,各部分過渡自然。線條比較舒展,不擰巴,這才是我想要的。
中控臺線條流暢,各部分過渡自然。線條比較舒展,不擰巴,這才是我想要的。
電鍍的空調旋鈕比較有質感,不是大屏控制,為我的盲操作提供了有利條件。
電鍍的空調旋鈕比較有質感,不是大屏控制,為我的盲操作提供了有利條件。
方向盤上集成了音量控制、多媒體控制、定速巡航、語音喚醒等功能。我用的最多的是定速巡航,這個功能在高速上行駛很實用,算是半解放雙手吧,安全至上,還是要握著方向盤的。
方向盤上集成了音量控制、多媒體控制、定速巡航、語音喚醒等功能。我用的最多的是定速巡航,這個功能在高速上行駛很實用,算是半解放雙手吧,安全至上,還是要握著方向盤的。
DA屏,集成了高德導航、酷我音樂和喜馬拉雅電臺功能,頁面的設計挺簡單的,不過也容易操作,沒有什麽花裏胡哨的功能,平常也就聽聽歌曲,導航用的甚少。
DA屏,集成了高德導航、酷我音樂和喜馬拉雅電臺功能,頁面的設計挺簡單的,不過也容易操作,沒有什麽花裏胡哨的功能,平常也就聽聽歌曲,導航用的甚少。
最後,來壹個要是認證吧!祝車友們購車、用車愉快!
最後,來壹個要是認證吧!祝車友們購車、用車愉快!