當前位置:名人名言大全網 - 傷感說說 - 只要實用,不談情懷——天籟智行版用車心得

只要實用,不談情懷——天籟智行版用車心得

16年為了上下班代步,買了手動擋啟辰R50,落地6萬多。當時對車也沒啥概念,能遮風擋雨就行,其次就是便宜,然後還看上了它搭載的日產發動機。?當年都說合資車好,但奈何囊中羞澀,只能選擇國產!事實證明國產並沒讓我失望,至少我的R50是的。?歲月流淌,恍惚間已過了而立之年,感謝大好的時代和曾經拼搏過的自己,讓我在短短幾年內就可以籌劃換壹輛更加體面的車。考慮過的車很多,?預算落地20之內。國產到合資都有?如今的車真是太多,多到挑花眼。?首先,考慮的是日系三強,雅閣比較偏向運動和操控?,考慮到以後拖家帶口,沒法運動範。?當然也是去實地看過的,?熱銷車不愁賣,銷售愛理不理的。哎!試駕過的車還有凱美瑞2.0L自吸版,?這車優點很多啊?,車到山前必有路,有路就有豐田車。號稱是開不爛的豐田。無奈,它的中控臺造型,看了真的是覺得擰巴,想想以後相處的日子還長,還是去找個順眼壹點的吧!還關註過壹段時間的漢蘭達,有點超預算了,?優惠實在是太少了。?可選的車多也是痛苦?,比來比去最終還是選擇了天籟,過程就不再細說了。目前開了壹萬六千多公裏,果然還是壹分錢壹分貨哈,駕駛感受比小五好了太多:首先是上高速時的安靜。之前R50時速上到100以後,能聽到非常明顯的胎噪和風噪,天籟就好很多,只能聽到非常輕微的風噪,當然時速上到130/140的時候,噪聲還是有的,外後視鏡處能聽到輕微的風的呼呼聲。?其次是車子夠穩,果然B級車的懸架和A級車也還是不壹樣的,天籟在任何時候車子都像是緊緊貼著地面壹樣,車身不會有大的顛簸。高速不看表的話,渾然不覺間,車速就能達到140。?再者,動力也是夠用的,油門比較靈敏,加速很平順。?高速超車的時候,切換到S檔,發動機轉速會迅速從2000轉左右升到3000轉以上,這個時候,才感覺到原來2.0L的發動機動力會有這麽猛。?然後還考慮了後座空間,足夠大?,座椅也是很舒服的。加上配置也不低,定速巡航、電子手剎、LED燈這些該有的都有。油耗也還行,市區八九個油的樣子,比我想象的要低。

外觀比較時尚、大氣。中年、青年人開都沒有問題。

外觀比較時尚、大氣。中年、青年人開都沒有問題。

前年比較有辨識度。不過遠看上去,和新款的軒逸好像啊,我的車經常被人認作是軒逸,這時我壹般都將錯糾錯。“沒錯,這就是軒逸plus”。車嘛,實用為主,別人的看法都是浮雲。

前年比較有辨識度。不過遠看上去,和新款的軒逸好像啊,我的車經常被人認作是軒逸,這時我壹般都將錯糾錯。“沒錯,這就是軒逸plus”。車嘛,實用為主,別人的看法都是浮雲。

實際上,前臉部分,尤其是保險杠霧燈和轉向燈部分,軒逸的凹陷會深壹點,大V字形狀也不壹樣,還是有區別的。

實際上,前臉部分,尤其是保險杠霧燈和轉向燈部分,軒逸的凹陷會深壹點,大V字形狀也不壹樣,還是有區別的。

懂車的人看壹眼側面長長的軸距和車身,就立馬能分辨出這是壹臺B級車。不是軒逸啦!

懂車的人看壹眼側面長長的軸距和車身,就立馬能分辨出這是壹臺B級車。不是軒逸啦!

個人認為天籟的氣場還是很足的!

個人認為天籟的氣場還是很足的!

車頭部分也比較修長,開慣了小型車,剛提這車那會,老感覺車頭太長了看不到路,很不習慣!

車頭部分也比較修長,開慣了小型車,剛提這車那會,老感覺車頭太長了看不到路,很不習慣!

尾部的設計比較穩重,中規中矩。話說把排氣管隱藏了雖然美觀,但如果露出來是不是會顯得更加刺激咧?

尾部的設計比較穩重,中規中矩。話說把排氣管隱藏了雖然美觀,但如果露出來是不是會顯得更加刺激咧?

全黑的車頂非常高大上!流線設計都是經過縝密計算的,為的就是減少風阻系數。

全黑的車頂非常高大上!流線設計都是經過縝密計算的,為的就是減少風阻系數。

我的是2.0L版本,動力上雖比不上2.0T,但完全可以滿足日常的通勤駕駛,節假日周邊遊,跑高速也很有力。

我的是2.0L版本,動力上雖比不上2.0T,但完全可以滿足日常的通勤駕駛,節假日周邊遊,跑高速也很有力。

車頂、尾部和側面過渡的比較自然,非專業拍攝,找不到刁鉆的的角度來凸顯這部分的美,但是實車很好看!

車頂、尾部和側面過渡的比較自然,非專業拍攝,找不到刁鉆的的角度來凸顯這部分的美,但是實車很好看!

日產老車主可能對TEANA比較熟悉吧,不過從這代天籟開始,尾標都全球統壹為ALTIMA了。

日產老車主可能對TEANA比較熟悉吧,不過從這代天籟開始,尾標都全球統壹為ALTIMA了。

前幾天去4S店保養,看到日產車標好像換了壹個風格,好想問問我這個標可以更新壹下不!

前幾天去4S店保養,看到日產車標好像換了壹個風格,好想問問我這個標可以更新壹下不!

前門配置有無鑰匙進入,非常方便的壹個功能!

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後視鏡黑白搭配,看著不累!之前倒車後視鏡掛到樹幹了,它竟然可以向外撇開而不損壞,良心設計啊!

後視鏡黑白搭配,看著不累!之前倒車後視鏡掛到樹幹了,它竟然可以向外撇開而不損壞,良心設計啊!

內飾比較素,看著很舒服。壹看就是低調的實用主義風格。

內飾比較素,看著很舒服。壹看就是低調的實用主義風格。

檔把、方向盤和座椅都是真皮的,觸感優秀。

檔把、方向盤和座椅都是真皮的,觸感優秀。

中控臺線條流暢,各部分過渡自然。線條比較舒展,不擰巴,這才是我想要的。

中控臺線條流暢,各部分過渡自然。線條比較舒展,不擰巴,這才是我想要的。

電鍍的空調旋鈕比較有質感,不是大屏控制,為我的盲操作提供了有利條件。

電鍍的空調旋鈕比較有質感,不是大屏控制,為我的盲操作提供了有利條件。

方向盤上集成了音量控制、多媒體控制、定速巡航、語音喚醒等功能。我用的最多的是定速巡航,這個功能在高速上行駛很實用,算是半解放雙手吧,安全至上,還是要握著方向盤的。

方向盤上集成了音量控制、多媒體控制、定速巡航、語音喚醒等功能。我用的最多的是定速巡航,這個功能在高速上行駛很實用,算是半解放雙手吧,安全至上,還是要握著方向盤的。

DA屏,集成了高德導航、酷我音樂和喜馬拉雅電臺功能,頁面的設計挺簡單的,不過也容易操作,沒有什麽花裏胡哨的功能,平常也就聽聽歌曲,導航用的甚少。

DA屏,集成了高德導航、酷我音樂和喜馬拉雅電臺功能,頁面的設計挺簡單的,不過也容易操作,沒有什麽花裏胡哨的功能,平常也就聽聽歌曲,導航用的甚少。

最後,來壹個要是認證吧!祝車友們購車、用車愉快!

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