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為什麽蘭渝鐵路胡馬嶺隧道173m需要6年時間?

蘭渝鐵路胡馬嶺隧道(173m)花了6年時間才打通。為什麽花了這麽長時間是有原因的。我來詳細告訴妳:

2008年9月,蘭渝鐵路項目正式開工。建成後將貫穿甘肅、重慶,全長800KM,途經甘肅、陜西、四川、重慶的22個縣市。

雖然距離不長,但施工難度不可小覷,因為沿途要穿越很多山川,所以光隧道就有200條,橋梁就有300座。正常情況下挖壹條隧道並不是特別困難,但如果是在富水、淤泥、細砂的地層裏打壹條隧道,那就另當別論了。在這種地質條件下挖隧道,就像在豆腐腦裏鉆了個洞。壹不小心,整節都可能塌。“豆腐腦打洞”最典型的例子是甘肅蘭州的胡馬嶺隧道,可以說是名副其實的“鬼門關”。

細分的巖體就像粉末。沒有高超的技術,別說開隧道,哪怕從裏面拿出壹塊石頭,都有坍塌的危險。

這173米的山,真的給我們出了壹道難題,因為土質太松,拉鏟用力,就算是國外頂尖的“專家”也無能為力。最可氣的是,他們只是袖手旁觀,幸災樂禍。那些“專家”只是想看我們的笑話。

正在這時,專家李霞來到了施工現場。他和他的父親傅奉命擔任胡麻嶺隧道的總工程師和測量員。他們接手了最難修建的壹號斜井和二號斜井。兩口井之間的距離為173米,非常難打通。施工人員無奈,連連搖頭。

然而,李霞就是有壹種不屈不撓的精神。他面對困難,發誓要熬過這最後壹段。

經過深思熟慮,李霞最終首創了壹種名為“九宮格操作法”的技術,完美解決了這壹世界難題。所謂“九格作業法”,就是將壹個大工作面分成若幹部分,分出九個小工作面,同時開挖,在保證巖層穩定的情況下,精心完成每個工作面的開挖任務。

好事多磨。2065438+2007年6月,經過6年的日夜奮戰,胡麻嶺隧道最後壹段貫通。三個月後,蘭渝鐵路全線貫通,壹列列列車呼嘯著穿過曾被稱為“鬼門關”的胡馬嶺隧道。

還有壹個人的名字將永載史冊,那就是專家“李霞”。

每個人都歡呼和欽佩李霞專家。這個消息很快就傳開了,那些曾經囂張的想看我們笑話的“專家”們目瞪口呆,驚訝不已,同時又羞愧難當。這壹次,他們被狠狠地打了臉。

蘭渝鐵路的建成,凝聚了我們建設者的心血和汗水,鐫刻了專家的智慧和勇氣,彰顯了大國工匠的精神。同時也讓素有“基建狂熱者”之稱的中國建設者,再次在國外享有盛譽,走向世界,為他們點贊!