但是，不同的人開同壹輛車，油耗是不壹樣的。讓我們以哈弗H6為例。同樣壹輛車，有些人每天都在城市道路上行駛，但在城市道路上壹般跑不快。紅綠燈無數，堵車無數。平均速度20~40 km/h就不錯了。
有人每天以50 ~ 80km/h的速度在國道、省道上跑，有人以100 ~ 120km/h的速度在高速公路上跑..
這三種情況的油耗也不壹樣。以1.5T的第三代H6為例，在城市道路上跑油耗壹般在10~14L左右，在國道上跑油耗壹般在百公裏6~7L，在高速公路上跑油耗壹般在7~8L，這是專門測試的。
所以網上有人說我的H6超級省油，百公裏油耗10L多。其他人也是對的。每天在市區開車的時候，速度是放不出來的。另外，停車時油耗高並不奇怪，但不能說這輛H6車油耗高。這是壹個道路問題。有的人每天跑國道、省道只有6~7L的油。
最終平均顯示H6的綜合油耗在7~9L左右。如果每升油價按7元計算，每公裏油費0.49~0.63元，平均0.56元，不算太高。
這是在不同的路面上跑，油耗不壹樣的情況。其實在同壹條路上，不同的人開同壹輛車，油耗是不壹樣的。為什麽？
原因是每個人的駕駛習慣不同。
影響油耗的駕駛習慣主要包括以下幾點:
1，經常大腳油門。
用大腳油門開車是最耗油的駕駛習慣。發動機吸入汽油有壹個過程。大腳油門加油時，進入燃燒室的壓縮汽油量突然增加，不能立即將熱能轉化為動能。它需要經過壹系列的程序，首先傳遞到變速箱，最後傳遞到動力系統。
另外，妳的車速也在逐漸提高。再厲害的車，百公裏加速也要幾秒鐘。壹般的家用汽車甚至更長。大腳怪加的油只有壹部分起了作用，還有壹部分純屬損耗。所以大腳加油的駕駛習慣是很貴的。
2.經常剎車。
頻繁剎車也很耗油。我們的家用汽車壹般都是液壓制動的。當妳踩剎車時，剎車油會將剎車指令傳遞給剎車系統，最後壓力會傳遞給剎車卡鉗，通過與車輪的摩擦使車輛減速。
當妳踩剎車時，車速會降低，發動機功率會降低。然後妳不能停下車剎車。如果妳想繼續行駛，妳必須加油，然後妳必須給發動機足夠的汽油來恢復到以前的速度。這個過程是油耗和剎車造成的。經常剎車，車速變化大，耗油越多。
3.以超高速行駛。
壹般來說是指違章超速。汽車最經濟的速度是80 km/h，超過這個速度，汽油的消耗量就會大大增加。因為車快，風阻會很大，產生的阻力也會很大。汽車需要更多的動力來克服阻力，也就是需要更多的油。
這也是為什麽高速比省道和國道貴，但大多數國道都是勻速行駛的原因。如果限速多或者紅綠燈多，油耗會比高速高很多。
4、超低速行駛。
超低速行駛是指以非常慢的速度行駛，低於正常行駛速度。比如在國道上長時間跑20~30 km/h，發動機會長期處於低功率狀態，燃燒不充分，會消耗大量汽油。這個原理類似於城市裏走走停停的慢車速。
5.閑置了很久。
怠速是指汽車發動機在空擋運行的狀態。此時發動機只保持基本工作，不向動力系統分配能量，但機油壹直在消耗。說的通俗壹點，汽車在怠速狀態下的油耗壹般是每小時壹升油左右，具體取決於排量。
如果妳長時間怠速，妳的車消耗汽油，卻不前進，這是壹種浪費。盡量減少汽車長時間怠速會省油。當然，短時間怠速不影響。比如紅綠燈前滑行的手動擋汽車，很省油。
不同的人開車油耗不同，大多是因為這些駕駛習慣不同。看看妳有沒有這些習慣，那麽踩油門怎麽省油呢？
踩油門省油有個原則:勻速加油，勻速行駛最省油。
前面說過，大腳油門充油。加油的時候怎麽加？加油要勻速，也就是保持踩油門的速度勻速，不要猛踩。
眾所周知，發動機在最佳工況下，也就是轉速保持恒定時最省油。如何保持速度恒定？即使保持油門不變，速度也不會有太大變化。但是開車的時候，總會出現這樣那樣的情況。如何保持速度均勻？
有個辦法:提前預測，少踩剎車。
在非緊急情況下，很多人會通過剎車來減速。其實用油門控制速度更好。比如很多人在路口需要減速。到了路口後，他們又剎車，直接降低了速度，直接傳遞到發動機，降低了發動機功率。
其實我們可以提前預測，在離路口還有壹段距離的時候，我們會提前松開油門。我們壹松開油門，車速就會降低。只要不影響通過路口，就省油，甚至不用踩剎車。在路口等待後，再次加速會比直接剎車省油。
在高速公路上行駛也是如此。盡量保持壹個速度，遇到任何情況提前反應，保持速度穩定，就可以開啟定速巡航了。如果是老司機，不用定速巡航也能達到定速巡航的效果。不要小看這個作用。經過多年的積累，人與人之間的油耗差距就出來了。