2021年，杭州計劃開通地鐵總裏程145.98公裏，廣州計劃開通地鐵總裏程91.15公裏，武漢72.3公裏，北京62.6公裏。這四個城市加起來總裏程372公裏。這麽多地鐵的建設，勢必會挖出大量的土，但是為什麽生活在城市的人看不到土從隧道裏出來？這些臟東西都去哪了？
地鐵壹般建在地下20到30米的深度。隧道直徑按平均7米計算，截面積約38平方米。因為地鐵是雙向軌道，我們的裏程會翻倍，372公裏會變成744公裏，所以這四個城市挖出來的土會達到2827.2萬平方米。這個土量是什麽概念？西湖的庫容為654.38+04萬平方米，土量可以填滿兩個西湖。這麽多土有什麽用？
其中壹些已經在挖掘過程中使用。挖地鐵隧道有兩種方法。最簡單直接的方法就是明挖回填，也就是在街上挖壹個大坑，在地下建壹個隧道結構，等隧道有了足夠的支撐再重新鋪路。在這種方法中，除了地面被割之外，其他的線、米等。也需要重新鋪設。目前最常用的方法是鉆挖法，采用隧道開挖專用施工機械盾構機和TBM全斷面硬巖隧道掘進機。盾構機適用於軟土地層，TBM用於巖土地層。這種隧道掘進機多用於建築物密集的地方，可以減少地面施工對城市的影響，也可以在壹些有水的地方使用。上海地鐵5號線穿越黃浦江。
鉆挖法，顧名思義就是先在地面挖壹個豎井，用盾構機在井底挖。盾構機是可移動的鋼管結構，頭部的挖掘部分是覆蓋著葉片的圓形轉盤。到了絕境的時候，接近1/4的土。在這樣的擠壓下，地鐵隧道變得堅固。在推進過程中，大部分土被盾構機的刀盤切斷，然後通過刀盤的開口進入土倉。土在倉內攪拌成流蘇，由螺旋機和皮帶機運送到卡車的土壁上，叢書被運送到地面。約有65，438+00%的運土會殘留，隧道完工後會回填隧道和路面。
剩下的土去哪裏了？為什麽平時沒見過很多運輸車輛行駛？之所以看不到運土車，是因為運輸時間幾乎在夜間，車輛在路面顛簸，渣土掉落在所難免。夜間運輸可在天亮前清掃幹凈，以免幹擾白天交通，影響附近居民。而且市郊還有廢土處理中心，專門用來存放，專業處理，處理後的土送到各個綠化帶。
要知道，綠化帶裏植物的生長需要合適的土壤，挖出來的土正好可以派上用場。此外，壹些費用用於道路和河岸的建設，以及建築物和公園的土地。通常需要大量的土，剛好可以作為建築材料出售。