下面這款福特全順，按照奔馳V級的改裝方案，浴火重生，立馬從幾十萬的級別躍升到幾十萬的級別。商務車是坐的，不是開的。也許只有司機能感覺到自己是在騎“卡車”；對於坐在後面商務艙的老板來說，以為是奔馳，那就是奔馳。車內同樣的裝飾，車外同樣的風景，唯壹的區別可能就是有點顛簸，但如果不去農村基層，在城市主幹道上真的很難察覺。況且奔馳商務車的減震並不理想，壹個“三尖星”標誌只是虛張聲勢。
很多買奔馳商務車的朋友都喜歡“裝個高車頂”，福特全順完全沒有這個必要。它有壹個很高的屋頂，在安全性和可靠性方面要好得多。因為改裝高車頂，原車車頂需要切掉，車身結構受創，安全性受到壹定影響。
福特全順因為空間大，所以除了6個座位外，再裝隔板也是綽綽有余。現在手機普及的世界，很少有人看電視。這種可以升降的電視機，更多的時候，只是充當了壹面可以升降的墻。後艙需要隱私的時候升起，後艙與外界完全隔離，想做什麽就做什麽；不需要的時候下降，前後通透，不妨礙司機和後艙乘客說話聊天。
下面是從V260中移除的四個航空座椅。這種座椅深受大眾喜愛，因為非常舒適，很多唯亭車主都會選擇換上這種座椅。有些V級車車主會把原車座椅換成其他款式，所以換下來的V級座椅是不需要的。這時候改裝廠就可以轉到其他車上了。
這種六座+隔斷的布局現在很流行，很多商用車改裝都經常用到，比如威霆、塞納。但是他們的六個座位並不是真正的六個。比如下面的魏庭就是個笑話，只能用來委屈書記，所以也叫“書記椅”，只能叫“小板凳”。但在福特全順裏，六個座位，尤其是乘客艙的四個座位同樣舒適，這完全是因為福特全順的空間大。
所以對於不太看重汽車品牌，也不太富裕的朋友來說，選擇這種大空間的面包車，然後改裝成家庭保姆車，還是壹個不錯的方案。無論是平時為生意拉貨，還是節假日全家外出，都不是問題。