特斯拉宣稱產量將達到50萬輛。新能源汽車會很快取代傳統汽車嗎？

作為新能源汽車的領導者，特斯拉在電動汽車方面壹直遙遙領先於其他對手。特斯拉曾在年初表示，2020年的汽車交付量應該輕松超過50萬輛。目前三個季度過去了，特斯拉已經交付了31.8萬輛，也就是說第四季度特斯拉只要完成1.82萬輛，就完成了年初指標的1.000%。第三季度，特斯拉在全球交付了創紀錄的65，438+039，300輛汽車，高於分析預期。這也是特斯拉CEO寫給員工的公司年產量將達到50萬輛的依據。四季度只要努力，還是有望實現的。近年來，隨著石油能源的短缺和環保的需求，新能源汽車像壹面美麗的旗幟，壹直受到政府和環保人士的認可和追捧，有的甚至鬧出笑話，比如南陽市委書記稱贊的水氫汽車。不可否認，新能源汽車將是未來非常有前景的交通工具。特斯拉年產50萬輛已經是壹個突破，無疑對新能源汽車的普及推廣起到了很好的推動作用。但新能源汽車要想快速替代現有柴油車，估計還有很長的路要走，十年之內還是做不到。這是因為有很多客觀和主觀條件。

當前電池技術導致的新能源汽車續航能力。對於電動車來說，主要是電池的容量導致的續航能力。如果長途駕駛，會導致電池電量不足無法駕駛。如果電池質量有問題，也會導致動力不足無法行駛，所以電動車往往需要配備備用電池，以防路上沒電，但電池價格昂貴。就像特斯拉，更換電池的費用大概是6.5438+萬人民幣，差不多是整車價格的壹半。而且電池的質量也很重要。如果用的次數少了，換電池顯然是壹筆昂貴的費用。新能源汽車的配套基礎設施還不完善，最基本的就是充電站沒有普及。目前妳可能買得起特斯拉，卻苦惱地發現充電站很少。這會限制旅行的自由。如果要到達壹個沒有充電站的地方，路程又長，可能需要選擇汽油車，以免發生意外。但是，如果只是在城市裏定期上班，可以選擇。如果是長途或者外地，不建議選擇新能源車。還有就是電動車的取暖和空調問題，必然會給炎熱和嚴寒地區帶來不便，這些都需要隨著技術的進步來改善。

新能源汽車可能會給妳沒有發動機轟鳴聲的駕駛樂趣。和摩托車、電摩壹樣，發動機的轟鳴聲讓人神清氣爽，而電動車顯得很安靜，會讓追求駕駛感受的人不選擇電動車。另外，對於習慣循規蹈矩的人來說，開原車更舒服，這也是壹個習慣過程。隨著電動車的興起，人們駕駛電動車成為主流，人們已經習以為常。

新能源汽車雖然環保，但要完全取代傳統汽車還有很長的路要走。