三菱帕傑羅
為什麽把帕傑羅放在第壹講，因為妳繞不開達喀爾；26次，12次奪冠，從2001到2007年，七連冠。這個記錄至今無人超越。1982年，第壹代帕傑羅車型問世，初生牛犢只獲得了第壹場比賽的11，也開啟了三菱車隊和帕傑羅在達喀爾的傳奇歷程。時間來到1992，搭載SS4超選四驅的第二代帕傑羅在達卡首秀中奪冠，令人驚艷。然後，第三代帕傑羅憑借M-ASTC電控系統創造了達喀爾七連冠的神話，壹舉奠定了王者地位。
大眾途銳
沒想到，看起來穩重低調的大眾途銳居然參加了達喀爾拉力賽。不要驚訝，人家在2009年到2011這三年裏連續三次獲得達喀爾冠軍。其中，大眾途銳Racing 2(Race？途銳？2)搭載大眾先進的2.5升5缸雙增壓TDI柴油發動機，最大扭矩超過600牛·米，最大功率輸出206千瓦/280馬力。途銳參加達喀爾時間不長，但表現出色，可見大眾集團的實力。
奔馳大g
1979奔馳G誕生至今已有35年。雖然已經成為泡妞首選，但很多人只看到它硬朗的外觀和高級的奔馳標誌。自誕生以來，它就被賦予了軍車的硬核地位。在1983達喀爾拉力賽中，獲得汽車組冠軍。但是也許妳也發現了為什麽現在達喀爾的大G人物那麽少。壹是媒體對量產組車型報道較少；第二，在車企眼裏，達喀爾拉力賽就是給自己的車型打廣告，大G早就名揚天下了。這種曝光與其無關。
迷妳？ALL4？競賽
如果說途銳在達喀爾意外奪冠，那麽如果妳知道MINI這個精致的小家夥已經連續四次獲得達喀爾拉力賽冠軍，是不是讓妳想吐血？不信，2012的比賽，MINI送了五輛車？ALL4？賽車去達喀爾。當所有人都在等著笑話的時候，MINI用冠亞季軍的成績讓所有人大吃壹驚；事情還沒有結束。今年迷妳血洗榜占據了前十的半壁江山，小身板的力量爆發出來，太可怕了。此後，MINI車隊仿佛殺了眼，連續三年奪冠，在達喀爾歷史上留下了俏麗的身影。
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