最享受的不是結果，而是得到結果的過程。學車的過程是艱辛的，充滿了喜、怒、哀、樂。回想起來感覺什麽都經歷過。
付出總會有回報！從開始報名，到理論考試，再到入學考試，九項，最後的路考，無壹例外，我都是積極的，勤奮的，認真的準備，練習，總結。同時，在老師認真、細心、耐心的指導下，我的交通安全意識和經驗有了很大的提高，駕駛技術也有了質的飛躍，順利通過了各科考試，達到了能夠獨立開車上路的水平。在此，我要衷心感謝老師的悉心教導和兄弟們的無私幫助，讓我成為了壹名合格的司機。
通過駕駛培訓，我對交通法規有了更深入的了解，也切身體會到了壹個駕駛員遵守交通法規，安全駕駛是多麽的重要。我也目睹過車禍的慘烈，損失的不僅僅是錢，還有幸福和生命，基本都是司機違反交通法規造成的！
雖然通過考試可以拿到駕照，但是感覺自己的道路經驗還是很欠缺；對各種交通法規的知識和理解不夠深入。對車輛的理解和操作不夠全面，不夠熟練。我也需要不斷的學習，實踐，總結經驗，提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最後，也是最重要的，我必須嚴格要求自己記住並遵守交通法規，遵守社會公德；在道路上按規定行駛，對他人表示尊重和禮貌；平時酒後不開車，其他不適合開車的情況也不開車。生命是寶貴的，只有壹次。珍愛生命，讓車禍不了了之！“安全第壹”不是口號，而是要體現在我們的手勢中！
偏激
今天上午下午去了駕校，還有壹個中年男學員在。他上車後，我繼續，我上車大概壹個半小時。沒有新的內容，就是繼續鞏固上次庫的轉儲和移動。車速還是通過擡離合來控制，沒有踩油門的機會。
今天還得知我的理論考試是8月24日，但是理論考試十天後才能考第二科。也就是說，我還有至少壹個月的時間來學習和準備，比較充裕。
下午和另壹個教練的學生聊天。兩個大學生正在為即將到來的科目二考試努力練習。他們非常熟練地來回摩擦方向盤。我在大學的時候沒有學開車。首先，我缺乏資金。第二，學了之後覺得沒車開了。我還不如等到有實際需要的時候。那個教練是土生土長的青島銀，壹口壹個比亞迪。
突然覺得學了這些規定動作，實際操作起來可能還是會傻眼，因為實際操作中沒有標誌桿可以參考，不同車的轉向半徑也不壹樣。現在撞到電線桿是小事，以後會撞到車或者人。打個不恰當的比方，這種應試教學就像英語教學中教語法，背單詞，妳需要培養的是語感。壹個做司機的大叔讓我換車庫的時候看後視鏡。如果汽車後備箱中點對準汽車左後方的車庫開口，那就和教練教的不壹樣了。畢竟這個東西沒有壹定的規律。細節需要在進壹步的實際操作中檢驗。
時至今日，我仍然無法清楚地把握車後的距離。也許以後開兩廂車會更好。另外倒車雷達會很有幫助。即使沒有倒車影像，“滴滴”的警報聲也會同樣有用。對於回球的方向還是有些迷茫，經常忘記自己剛剛打了多少，應該回打多少。簡而言之，妳不清楚現在的車輪方向。這既和我自身的困惑有關，也和程式化的教學模式有關。教練的教學方式讓學生“知其然，不知其所以然”。他們總是向右轉壹圈半，在哪裏停下來，然後反向，向左轉三圈，在哪裏停下來...這些都是考試的內容。師傅領進門，修行在個人。多學，多問，多練。
下午別人看到我滿頭大汗的從駕校訓練場出來，問我怎麽這麽努力。我說學車就像談戀愛。妳必須經常相處。如果不在壹起，就不會有什麽感覺。
提索
我的開車生活很有意思，還是和大家分享壹下吧。
壹個
我打算給我妻子買輛車。轉念壹想，有機會還是去考個駕照，開漂亮點。社會上都說，會開車是現代人的壹項生存技能，就像會用電腦壹樣。我兒子快大三了，我們跟他同學壹起去吧。如果他學得不好，還可以找年輕人請教。
我先考了理論，96分。首戰告捷，心中充滿喜悅。我兒子怎麽辦？我沒見過他讀過什麽書。我每天在捧著書看之前，都會叫他來讀它們。結果我的天，比我高了2分。好像我讀書的時候還是個少年！
高三暑假補課，兒子先學會了倒堆。他鄭重地向我推薦了他的測樁教練。第二年暑假，兒子要提前回學校準備考研，我讓主教練幫他在考場外插隊。我們是同壹天報名的。雖然每次考試未能同步，但駕照都是當天試領。是不是很有意思？
二
暑假快要期末考試的時候，高三又補課了。星期二早上，我正在城東的廣益中學上課。突然收到壹個學生的短信:由於下午有雷雨，考試提前到上午。第二節課結束後，我趕緊打車去了城西的涉外經濟學院，排隊等了很久。結果直到下雨我才上車。不，這壹堆沒倒好。廣播裏喊:“周宏，請下車！”“來到監控室，考官讓我先交260元，然後上車再考。我抑制住自己怦怦直跳的心，先擦了擦鏡子上的雨水，小心翼翼地從頭開始。上天眷顧，終於同意我拿回身份證和260元化妝費。
10天後，開始野外訓練。本想壹口氣學習，年級領導卻誤以為師大附中初三周日也補課，把我們安排在新學期第壹周的周日上課。那時候的圓餅我傳不好，我想不如就放在壹邊，想好了再去上學，就向教練請假了。沒想到會有這個邀請，於是邀請到了09年暑假。08年的寒假雖然短，我也很想學習幾天，但是教練在電話裏對我說:“不要三天打魚兩天曬網。就等暑假了！”教練不好意思說“開車沒感覺，經常請假”，但還是送了我壹個恰當的成語作為回報。他也是壹個有趣的人。
三
在不知道自己的命運之前學車壓力很大。理論學習階段，除了工作，幾乎壹天到晚都在看試題。坐校車上班的時候，不忘留意路上的壹些標誌，及時向司機求教，還會騰出時間上網弄壹張模擬卷來做。壹開始只能拿到70多分，慢慢漲，80多分，直到90多分不跌。
在學校讀書的時候，壹排都過不去，完全找不到感覺。我懷疑教練教學不當，就去咨詢美女教練。結果是壹樣的:沒有固定的模式，根據壹個圓餅的具體情況，打方向盤多少回多少。正好我有個學生畢業後留在警察學院教書，08年教師節祝賀我。我和他聊起學車的困惑，趁機去他在公安學院駕校的教練那裏吃了壹頓午飯。畢竟，壹個中午太短了。我只完成了兩遍，剩下的都是用蛋糕壓的。
放長假後，我仔細回憶教練講解的套路，對照網上“駕校壹條龍”的視頻進行改進，輸入電腦，輸出。每天坐校車上班的時候都會琢磨壹下，不記得就拿出壹張紙來看看。每天晚上跑步的時候，都不忘再回憶壹遍。如果還早，我就去摸學校健身器材上的“冷盤”。2009年高考結束後，我回到駕校學習。教練以為我沒記住套路。結果我只在側身停車的時候向後打方向盤，其他步驟完全正確。
學習異地科目時，來了幾個補考的學生，其中壹個因為沒開兩次右轉向燈，要補考。我有每天晚上跑步的習慣，所以跑最後壹圈的時候，我逐漸從1賽道跑到8賽道，每次右轉的時候我都會說:“靠邊右轉！”盡量形成條件反射。是不是很有意思？
四
7月10，我們父子報了獵鷹駕校，每個3380元，真的很劃算。中途要補考，就得爬上去！我想我壹定不辜負我的期望，絕不補考！
我的圓餅不好過，越來越差。蔻馳李霞說:“單邊橋是情人的夢想，必須按下；圓餅路是地雷，絕對不能碰。“我沒辦法。我總是要按它。同學笑我:“其實以妳周老師這樣的身份，根本就不應該報名學車。問問司機就知道了！”李甚至失望地說:“妳不能把這些圓餅壓在地裏。“這傷害了我的自尊！
我真的不想再受苦了。趁著今年7月9日去遼寧出差，我勇敢地報名參加了6月27日的現場考試。李疑惑地看著我:“妳確定？”我說:“沒問題！我運氣好，那天肯定不會抽圓餅。”結果我不得不認命，因為我走的路線要經過圓餅。下午教練帶我們去駕考中心看考場，我又恢復了信心。駕考中心的路況特別好，圓餅比訓練場的略小，間距也略大。我試了三次，兩次只得到壹個蛋糕。如果第二天其他都做好了，過關問題不大。
現場考試那天，天氣極其悶熱，考生很多。我的考試安排在下午，我趕到考場。上午考生考試前，我利用業余時間記動作要領。最後我上了車，但是考官不知道怎麽辦，我們等了半個小時。此時，天空又下起了雨，雷雨即將來臨。真匆忙！盼星星盼月亮，終於盼到了考官:“第壹，我在長沙說的話妳聽得懂嗎？”第二，不允許行賄。第三，安全第壹。第四，壹切行動聽從指揮。”車上的五個學生都是獵鷹，紛紛點頭。第壹個輕松過關，考官讓他壹個人離開考場。第二名還可以。我是第三個司機，緊張到動了方向盤刮了雨刷。教官提醒我不要著急，我趕緊調解，沿著路線開車。第壹關是穿越連續的障礙路，壓下六個圓餅。電腦提示:“考試結束。“考官讓我調整心態，轉身再做壹遍。這次蛋糕沒毛病，接著就是壹個直角轉彎。考官沒有說我扣分，只是提醒我，“現在是及格狀態。請關閉最後幾個。“壹個後來參加考試的女生告訴我，這個環節扣了我10分。剩下的都是定點停車，上坡起步，側身停車。我壹口氣做到了，大雨及時落下。最後教練評價道:“壹切都還可以。“沒什麽好說的。
今年7月24日，異地考試下著傾盆大雨。第壹位考生年齡稍大，不到100米被考官攔下。低頭看文件，失敗。然後我開車，考官命令:“加2檔，加3檔，加4檔，加5檔。”外面下著大雨，幾乎沒有行人。看到前面有個路口，我馬上回憶考官的指示，把檔位降到三檔。幾乎與此同時，考官說:“靠邊停車！還不錯！敢加檔就跑。”考試前教練提醒我，這種天氣，最多只能跑三檔。沒有忘記“壹切行動要聽從考官指揮”的教導。跑了不到300米終於如願通過了考試，而且是三關中最好的。當時的喜悅真的無法形容。
回想起來，我每次考試都是淋雨，甚至理論考試也是如此。那不是很有趣嗎？
第四條
今天終於通過崗位考試了！這對於我來說就像爬上了壹座令人望而生畏的大山，說不出的喜悅讓寒風似乎有了壹絲溫柔。
說來慚愧，我是2009年6月+01報的駕校，壹年後才考上的。當時看到很多朋友兩個月就能拿到駕照。我覺得考駕照挺容易的，就放心報名了。還有壹個原因，就是我不願意壹直坐在副駕，也想坐在駕駛位，自由駕駛。
我的性格壹直是熱情沖動的，有好的壹面也有不好的壹面，但是我覺得如果不是當時的沖動，誰也不能強迫我去。如果我知道學車不是壹件容易的事，我肯定會和很多人壹樣氣餒。
記得去年65438年2月30日理論考試那天，也是北風如刀的壹天。壹大早就到了考場，下午5點才考試。中午吃了壹盒泡面，坐在冰冷的不銹鋼椅子上瑟瑟發抖，壹直喃喃自語，生怕考砸了。當我進入考場，看到壹系列熟悉的題目時，我大大松了壹口氣。最後我以99分的成績順利通過了考試。
按說理論考試合格後，學車的過程自然會走第二步，但我不想壹直被這樣的事情耽誤，要麽輔導兒子學習，要麽照顧生病的父母，要麽忙於工作；寒假太冷，暑假怕變成非洲人。總之都是很好的借口。偶爾被催學壹次，因為人多，轉的少，連感覺都找不到。其實我心裏很清楚，我耽誤學車不是時間問題，而是搬圖書館太難了，心裏壹直害怕，故意想拖延時間。這壹拖就是壹年。
但是，畢竟要面對的事情很多。當我被告知兩年內拿不到駕照時，我交的學費捐給了駕校，我下定決心無論如何都要拿到駕照。兩千多塊錢是小事，但是如果我因為怕困難就這樣放棄了，那就證明我是多麽的失敗！
這半年我還是很忙，但是學車已經被我排在所有重要的事情當中了。我經常提醒自己快點做，盡量抽出時間學習，周末的某壹天或者放學後的半個小時。去的次數越多，逐漸進入狀態，別人在練的時候我在看，在想；我修行的時候，虛心聽師父教誨，或者向師兄請教。每次練習的時候，我都會總結哪些環節我掌握的很好，哪些環節還存在問題，如何解決這些問題。下次我會特別註意的。去過大概5、6次，基本能完成搬庫的每壹個環節，但是進最後壹個庫還是有些問題。我鼓起勇氣請師父為我安排考試時間。
在接下來的訓練中，我針對自己最薄弱的環節進行了強化訓練。我發現開車是要講究壹個靈活的方法的，按照師傅教的方法有時候是不可行的，因為車是在動的，位置會隨時變化，要根據它的變化靈活調整方法。以最後壹個車庫為例，因為車經過了那麽多位置，它離柱子的寬度是不確定的。從前面往回看，車和二極的角度可能大也可能小。角度大的時候，不需要回右，可以直接入倉；夾角小的時候要向右打壹個圓，車尾進入三分之二的時候再向左殺盤。我找到了方法，每次都能順利進圖書館。我終於克服了困難！
考試前壹天，我們去駕校培訓。天氣極其惡劣，整天下雨刮風。沒有什麽冷的，只是鏡子模糊了，壹點意義都沒有。大家都很郁悶，祈禱明天考試不要下雨。
第二天，還好沒有下雨，我們忐忑不安地去了考場。北風刮得很大，人們都縮著脖子。考場擠滿了人。師父趁著混亂帶我們進了試樁場，告訴我們該怎麽做。然後我們坐在冰冷的不銹鋼椅子上，等著叫我們的名字。大家互相鼓勵，但似乎誰也不放松。突然想到成年人參加這樣的考試壓力這麽大，那些未成年的學生在眾多考試的重壓下，他們的心該有多沈重！
終於通知我進考場了。當時我師妹正在考試。她成功地完成了前面的壹系列環節。我差點為她歡呼，卻看到車卡在了第二根桿子上。考官宣布她考試不及格，她深有感觸地下了車。
輪到我玩了。我有點慌張，但我壹直告訴自己要冷靜冷靜，然後我把車擺好，拍了張照片。考官要求的。我深吸壹口氣，鉆進車裏。每個環節我都認真完成了，之前的都做得很好。說到我最容易出錯的環節——進第壹庫，我慢慢後退，小心翼翼地按照步驟來。因為這是另壹個師傅的車，他的反光鏡位置好像有問題。我無法檢查鏡子裏的位置，但我還是像往常壹樣向右拐。我移動得很慢。走了壹小段路，突然發現車和二極的夾角特別大。媽的，我不應該回到那個圈的右邊。我迅速向左煞車盤，慢慢把車打旋進去。我的心都提到嗓子眼了，不知道能不能進車庫。天啊幸好沒有壓線，車終於進了第壹個車庫。我的冷汗把我嚇出來了！不用說，當我看到大屏幕上鮮紅的“合格”二字時，我簡直欣喜若狂！
說也奇怪，我前兩個“失敗”，後兩個“失敗”，但我是幸運的那壹個。我今天僥幸贏了，多虧了我的快速反應。就算我能補救，也只會“失敗”在球場上。在和師兄弟分手之前，我從來沒有表現出過度的喜悅，我不斷的安慰他們。有壹個叫尹的中年教師，兩次考試都不及格。他真的生氣了，沮喪到了極點。不知道他後來有沒有找到遷就的關系。
下了師傅的車，和他們告別後，我開心得像只小鳥。成功的喜悅讓我輕飄飄。當時天上下著雪，感覺滿天的雪花都是來慶祝我通過了樁考的。
其實世界上有很多困難，只要堅持就能克服。當妳回頭看自己走過的路，曾經復雜的事情，都變得很簡單。
漂亮！漂亮！