外觀設計方面，第11代本田雅閣作為換代車型的外觀設計采用了與海外首發的本田雅閣相同的設計元素。不僅整體尺寸增加，外觀風格也比十代車型更加莊重。六邊形的蜂窩狀進氣格柵線條相當平直犀利，壹切看起來都很幹脆利落，而左右兩側造型犀利的大燈經過熏黑處理，營造出良好的運動氛圍。不過引擎蓋上凸出的棱條和棱角分明的前包圍設計，讓11款本田雅閣看起來更加莊重。
來到車身側面，前大燈上方勾勒出的壹條筆直腰線延遲至後尾燈，讓整車看起來流暢舒展，具有非常好的視覺美感，大角度溜背式也展現出更加年輕化的氣場。為了進壹步提升車輛的精致度，車窗上緣增加了鍍鉻金屬部件進行點綴。
此外，車尾采用了時下流行的貫通式LED後尾燈設計，兩側的後尾燈點亮後辨識度較好，也延伸了車的縱向寬度。此外，敦實的後圍還加入了隱藏式排氣口設計，並通過仿擴散器裝飾增強了車輛的運動氣息，還配備了小型擾流板設計。
底盤懸掛方面，第11代本田雅閣依然采用了同級別中較為常見的懸掛結構(麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛)。根據我們之前試駕的本田雅閣，新本田雅閣帶來的駕駛品質還是很不錯的，尤其是底盤能給人的厚重感和硬朗感。走在顛簸的路面和減速帶上，妳能處理好躁動的跳躍，妳能安全的碾過它，偏向運動味，讓它貼近年輕人。
尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830 mm，從尺寸參數可以看出，車身長度達到了奧迪A6L的5米標準，這也意味著該車擁有更為寬敞的乘坐空間。個人身高178cm。把前排駕駛座調到最低，前後位置調到最舒適的位置，頭頂空間就是壹拳，符合壹個中型車的基本素質。保持前座不動，來到後排。此時頭部空間為四指。雖然頂部鏤空，但溜背造型還是影響了後排的頭部空間，腿部空間2拳多，完全符合b級車的後排空間。但後排中間的地板較高，對後排中間的乘客會有壹定的影響。
不僅乘坐空間出眾，後備箱的空間表現也令人滿意。從實車圖片可以看出，本田雅閣的後備箱夠深，後座的開關就在後備箱裏，拉動後需要翻轉座椅。雖然後排中央扶手可以打開並與後備箱相通，但相比4/6點放倒的靠背設計，與本田雅閣的靠背相比還是有些缺乏靈活性。
內飾方面，全新本田雅閣的內飾和外觀壹樣翻天覆地，整體風格與之前推出的新思域和新CR-V相似。都采用了左右貫穿的菱形格柵飾條，中間隱藏了三個空調出風口，並配備了全液晶儀表盤、大尺寸懸浮式中控面板等配置。材料方面，也有所改進。它不僅被柔軟的琺瑯包裹，還被鍍鉻金屬部件和鋼琴烤漆細節裝飾，從而襯托出車內的質感。
動力方面，除了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L i-MMD混動系統，還提供了由2.0L自然吸氣發動機和驅動電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率148Ps，峰值扭矩182n·m，驅動電機最大功率182n·m..還配備了容量為17.7 kWh的動力電池，純電續航裏程82公裏，完全夠我們日常通勤使用。
綜上，以上是我們對全新本田雅閣的綜合分析。可以看到外觀、內飾、尺寸都有升級，提升了運動感和精致感，還提供了插電式混動系統。值得壹提的是，本田雅閣也是為數不多的擁有三種動力系統的合資b級車。入門級燃油車、高端i-MMD、高級PHEV三大技術路線也保證了產品在新舊賽道的綜合競爭力。
說了這麽多，大家對新本田雅閣有什麽看法或建議？會被接受嗎？歡迎在下方留下評論，壹起來參與討論吧。
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