全球最大的汽車巨頭發話了，這麽大的熱點浪費流量。
豐田章男話音剛落，Xpeng Motors CEO何在個人社交媒體上跟進，將豐田與相提並論，暗示這壹傳統巨頭的終結。
可笑的是，何的言論不僅再次煽起了電油之爭的火焰，還自擺烏龍:有細心的網友發現，他“忍不住想起”的故事，其實是壹個流傳已久的網絡謠言，開玩笑地呼籲“舉報”何。
電動汽車能否取代燃油汽車，保守的傳統車企是否會面臨“諾基亞式”的命運，這個話題壹直是公平公正的。
行業大亨豐田章男的言論背後，自然有其內在邏輯。至於這個邏輯會不會讓傳統車企重蹈諾基亞的覆轍，我們來分析壹下。
■?豐田章男的“電三問”
豐田章男的言論實際上是對日本政府最新新能源政策的回應。
本月初，日本政府計劃從2035年起全面禁止銷售燃油汽車，只允許銷售混合動力汽車。此外，據報道，東京政府還將在2030年禁止銷售新燃料乘用車。
無論從時間點還是政策內容來看，都有點像照搬歐洲壹些國家的做法，所以這也讓豐田這個日系汽車巨頭坐不住了。
豐田章男公開問道:“日本生產的電動汽車越多，產生的碳排放就越嚴重。政客們鼓吹‘讓我們廢除燃油車’的時候，真的明白自己在說什麽嗎？”
這就引出了他拋出的第壹個問題:發電過程中的碳排放。
這聽起來像是老生常談，但它仍然是關於電動汽車是否環保的最大爭議。豐田章男認為，自2011福島核電站事故以來，日本的能源戰略已經回歸石油、煤炭和天然氣。在這種背景下，電動汽車的推廣將導致碳排放不降反升的風險。
同時我們可以對比壹下數據，2019年，德國煤炭發電量為35.7%，中國為65%。
豐田老板的第二個質疑是政府在推廣電動汽車時沒有考慮相關基礎設施的投入和負擔。
他直言:“如果日本所有汽車都以電能為動力，再加上對空調等電器的需求，日本將在夏季面臨電力短缺。為了進行相關的電力基礎設施建設，我估計需要投入約14萬億至37萬億日元(8821億至2.33萬億人民幣)，而這部分費用最終是從消費者繳納的稅款中支付的。”
無獨有偶，就在這個比往年更冷的冬天，湖南、江西也出現了電力供應緊張的情況。
以湖南為例，湖南省發改委近日表示，該省冬季最大負荷已達3093萬千瓦，超過歷史紀錄，日最大用電量6.06億千瓦時，同比增長14.1%。電力供應缺口較大，預計這種情況會持續到春節前後。
除了環保和基建投資，豐田章男的最後壹個問題來自於轉型電氣化對傳統汽車商業模式的影響。
他認為，如果政府匆忙禁止燃油車的銷售，日本汽車工業現有的商業模式將會崩潰，甚至數百萬人可能會失業——這就是豐田章男口中“崩潰”壹詞背後的問題。
這個問題，除了豐田，也是大眾、寶馬等傳統車企普遍面臨的問題。我們經常可以看到德系車企因為電氣化路線問題出現管理層和工會的矛盾，這背後是電動化改造帶來的福利降低、員工培訓甚至裁員的制約，這在很大程度上造成了傳統車企的“慢”。
■?國家評論:“諾基亞的錯誤”真的會發生在汽車行業嗎？
事實上，壹向低調的豐田CEO在發表此番言論時也表達了不被媒體曲解的願望。他之所以提出質疑，是希望引起政府和業界對汽車電動化這種狂飆突進式發展的思考和謹慎。
同時，雖然豐田在新能源領域沒有大眾的MEB平臺那麽激進，但這家日系車企的新能源轉型步伐從未停止:
豐田壹直深耕混合動力汽車(HEV)，推出了豐田普銳斯等壹系列經典產品。同時，理論上完全無汙染的氫能源是豐田堅持的能源路線。豐田這個月的氫能車？Mirai未來組合二世已經在日本出售。
純電動汽車方面，雖然豐田似乎壹直優柔寡斷，但在中國市場推出了豐田C-HR、逸澤、雷克薩斯UX的純電動版本，並承諾在2025年前推出搭載固態電池的電動汽車。
這些也是豐田被特斯拉超越後，豐田章男提出的“廚房”理論的基礎。他說“特斯拉就像壹家仍在推廣新菜譜的餐廳，雖然特斯拉會認為他們的菜譜會成為未來的標準，但特斯拉並沒有做出真正的菜肴，人們只是在購買菜譜。豐田有廚房，有能做出真正食物的廚師。”
至於豐田章男最近的電三問，除了吃瓜，也能給我們壹些啟示:
首先，在環保層面，我們缺乏汽車全生命周期二氧化碳排放的檢測標準和監管體系。對汽車企業實施嚴格的碳排放政策，確實會促進汽車產品走向“零排放”。然而，環保與否最終取決於能源結構的轉變。
其次，配套基礎設施的建設和員工的轉型也是非常實際和具體的問題。這個故事遠沒有人們喜聞樂見的喬布斯單槍匹馬顛覆智能手機的英雄敘事有趣，卻涉及了更多人們日常生活中的體驗。
傳統汽車會面臨諾基亞時刻嗎？不妨用手機的功能來打個比方。
與功能手機相比，智能手機最大的突破不是信號變得更好，通話語音更清晰，而是智能系統和移動互聯網賦予了智能手機遠超功能手機的使用場景和功能。
現在當我們談論電動汽車時，我們在談論什麽？續航，充電速度，冬天能不能開空調。
我不知道在這裏耐心的看到妳，心裏會有什麽樣的答案。
無獨有偶，上周六電力邦推的《都快2021年了，誰還看不到燃油車的盡頭》壹文，也引起了廣泛的爭議和討論。妳如何看待豐田章男的這壹聲明？不妨留言和大家壹起探討。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。