造成胎壓不同的情況有幾種:1，溫度；？2、自身氣壓；？3.武力？溫度方面，夏天最明顯，尤其是停車方向。向陽面胎壓略高於非向陽面。？在承受壓力方面，重量多的壹方比另壹方高。當然，這在汽車的情況下更少；？如圖，除了左下後輪，其他都差不多，因為輪胎上有壹個不顯眼的不易察覺的漏氣點。時間久了，發現輪胎在慢慢漏氣，去輪胎店仔細檢查，沒有結果。我很無奈，偶爾加了壹加。還好胎壓慢慢消失了。
對比上圖，這是熱態下的胎壓。車跑了30公裏後，就變成這樣了；
再來說說博瑞的儀表盤。橘色還是很溫和的，在夜視下很清晰。當時15，博瑞的胎壓檢測是所有部門的標配，比同級別好很多。其實這屬於安全設備，只有優點和缺點。雖然我們只是站在消費者的角度考慮，但是從汽車工業發展至今，胎壓監測的成本並不高。在我的印象中，汽車行業的生產規定是這樣的。
油耗在數值上沒有太大波動，冬夏差距在0.2之間。但實際計算5公裏以上，綜合油價6毛多，還是比較理想的。
妳自己的車會有壹些小裝飾，實用的小圓鏡，比大部分車友用的都大，視野更好，盲區範圍清晰。
小鐘表，吉利廠家說，我給妳的夠多了。我不能再給妳這個鐘了。真的賺的不多。？哈哈，我幻想壹個小笑話。任何車都不可能虧本賣，肯定會有盈利空間，博瑞也壹樣，但是性價比真的很高
以上變形金剛的手機吸盤是用來放手機的。博瑞的中控臺太滿了，幾乎沒有多余的空間放手機。可能是為風口下的CD機設計的，但簡單設計成卡槽，還不錯；
博瑞的電動座椅，帶腰部支撐調節，很不錯。或許它現在被誇大了。看到林肯大陸的23向座椅調節後，稱之為座椅。
至於安全帶的卡扣，博瑞有壹個特點，在行駛過程中，尤其是剎車時，安全帶會自動拉近。有點緊。暫時不清楚是否有物理機械聯動剎車來調節。雖然安全，但是也會損失壹些舒適性，所以我加了壹個卡扣，提高了很多乘坐舒適性。但是，這只有在司機相對規範的情況下才方便。另壹個缺點是松開安全帶不能自動縮回。
我對博瑞的印象沒有太多問題。天窗和B柱我沒有異響，但是我確定這些東西是客觀存在的。畢竟接觸了那麽多車友，不可能矯情騙人，然後車門上有銹斑，但我並不擔心，因為吉利給了我很好的保修條件。4年654.38+萬公裏，門銹可索賠。
仔細看，有兩個銹斑。
此外，這不是問題。由於剎車踏板較緊，變速桿總成中的壹個卡扣碰到變速桿會有異響，但問題不大，不影響使用。這也是個說法，四年好像654.38+萬公裏。我之前說不是問題是因為我在別的車上也會遇到這種情況，所以我不介意，因為
標準的B+級車，讓我這個窮屌絲，很受用。
內部空間足夠寬敞。再往上就C級了。努力，加油。
博瑞的外觀很耐用，這是以前國產車很少能感受到的。
四年了，收獲並不大。除了品牌，國產價值還有待市場認可。
壹般來說，後排的儲物空間比較小。
我基本不需要這個。我收起來之後就不好看了，不是很實用，但是聊勝於無。
先裝上自己的氛圍燈，自己的裝置，自己判斷美醜。