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電梯中暑了嗎?妳知道為什麽大熱天被困在電梯裏嗎?

最近,

全國很多小區電梯故障頻發。

湖北恩施,壹部電梯壞了。

9人被困1小時,老人小孩暈倒;

在江西萍鄉,壹個居民區的電梯壞了。

導致10居民被困。

類似的困人事件在杭州也經常發生。

前幾天杭州壹個電梯維修工在做維保工作。

卡在電梯車廂和電梯井之間死了。

後來經過質監部門的調查和初步分析,

懷疑是電梯工人違規操作造成的。

根據杭州96333應急處置中心的數據分析,

被困電梯的人大多發生在七八月份,也就是三伏天。

那麽,溫度和電梯事故有什麽聯系呢?

杭州質監局好奇實驗室,

在杭州96333應急處置中心的配合下

做個實驗。

計算機房裏有壹個控制櫃。

電梯的正常運行和所有保護措施,

所有指令都是通過控制櫃中的變頻器發出的。

和由電路主板發送的信號。

機房裏還有驅動主機和限速器。

對於電梯來說,機房就像壹個總部。

它是控制電梯安全運行的核心。

電梯頻繁運行,

升降機和部件的溫度將繼續上升。

實驗者在制動電阻箱上打了壹個雞蛋。

再過三分鐘,就熟了。

那麽,這個時候坐電梯會怎麽樣呢?

答案被困住了...

杭州96333應急處置中心工程師王立斌說,

當環境溫度過高時,

控制櫃電子元件的溫度也會升高,

當溫度上升到壹定程度時,

當它的熱保護開關被激活時,

電梯會停下來保護自己。

如果電梯在持續高溫狀態下運行,

電梯控制器的電路板和壹些電子元件,

程序中可能會出現壹些異常。

這將導致例如電梯在正常運行期間突然停止,

或者當在平坦的層中運行時,

不開門也不關門的現象。

王恭說:

驅動主機中熱敏電阻的控制溫度約為85℃

控制櫃的溫控開關約為65℃。

當電子元件的溫度超過這兩個溫度極限時,

電梯將受到熱保護並停止。

因此,國家標準要求,

電梯機房內的空氣溫度保持在5~40℃之間

如果溫度超過40℃,必須打開溫控裝置幫助散熱。

杭州96333應急管理中心

對9000多部電梯的抽樣調查發現,

只有1800左右的電梯裝有空調。

不到20%?

另外,壹般機房位置都在樓頂。

空間又小又悶,

杭州最近的室外溫度達到了40℃。

機房沒有空調很難達到5-40℃的要求。

除了電梯“中暑”故障,

電梯突然起了小脾氣,

其實更多的是乘客自己的問題。

比如有人喜歡騎電動車進電梯。

如果電動車撞上電梯會怎麽樣?

電梯運行正常,壹樓的電動車撞到了電梯。

電梯門稍微向內凹陷,

而電梯卡在壹樓和二樓之間。

樓下乘客的不文明行為,

實際上導致了樓上的電梯故障,

這是為什麽呢?

ofo電梯開發中心總監張紅兵表示,

每層樓的電梯門實際上都有安全開關。

壹旦出現異常,就會觸發電梯停止。

電梯困了

事實上,控制系統檢測到異常信號,

觸發保護裝置就像剎車停止壹樣。

生活中有很多類似的情況。

比如強行撕開車內的車門,

如果電路斷開,電梯將被迫停止。

導致人們被困。

再比如新小區的裝修。

裝修垃圾頻繁進出電梯,漏進門縫。

電梯廳門沒有關好。在連續打開和關閉門三次後,

電梯會停下來。