遠的不說，就拿最近的壹個新聞來說，奧迪又被虐了。近日有外媒報道，奔馳和寶馬兩家車企在今年2月宣布“握手言和”，* * *提出了“我們在壹起”的口號，官方宣布將壹起迎接2020年聖誕節的到來。
對此，奔馳和寶馬* * *都發布推文稱聖誕節已滿？愛與和平的時刻，在經歷了充滿挑戰的壹年後，我們希望彼此壹起慶祝這美好的時刻。當然，兩家車企之間的活動不僅僅是在社交媒體上。據悉，兩家車企還把對方的產品放到自己的展廳裏，算是真愛。
所以，正如妳我所見，在所有這些操作中，都沒有奧迪的蹤影。這已經不是奔馳和寶馬第壹次沒有奧迪的比賽了。在BBA的鄙視鏈中，奧迪壹直處於最低端。
其實從歷史發展來看，雖然BBA同為主流壹線豪華品牌，但各自獲取市場份額的手段和策略卻大相徑庭，比如奔馳的豪華和寶馬的運動，而奧迪選擇了性價比。時間久了，奧迪和奔馳寶馬越來越遠。
寫在最後
因此，即使奧迪被稱為BBA，它也從未能與奔馳和寶馬站在壹個梯隊。再看奔馳和寶馬的“秀恩愛”，奧迪只能酸溜溜地說:明明是三個人的片子，我卻還是名不副實。
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