踐行建設投資文化，爭做合格的建設投資人。
雲南機投-雲南李湘高速公路投資開發有限公司？李鳳傑
我是公路工程行業建設投資系統外的人。我被建設投資湧入公路工程基礎設施建設所吸引。作為壹名2015末的公路工程專業技術人員，經常聽說“建設投資文化”在建設投資管理體系的概念中博大精深，心裏壹直有壹個疑問。建設投資如果是搞單壹純住宅建設會有什麽樣的文化內涵？帶著這個懸念，我親身感受到了“建投文化”的層出不窮。
“集團利益高於壹切”。中建投以來聽到最多的壹句話是“集團整體利益高於壹切”。當時我心裏想:在當今物欲橫流的社會，雖然是集團管理，但是每個子公司都有自己的小算盤，每個人都有自己的小利益。六七十年代集體利益怎麽可能大於個人利益？帶著這種不屑壹顧的想法，我成為了建投集團基礎投資公司投資建設的雲南李湘高速公路建設大軍中的壹員。由於該高速公路是雲南建投100%持股的第壹條國高高速公路建設，為響應省委、省政府的號召，展現高原鐵軍的魅力，2005年7月15日，雲南建投集團被正式認定為李湘項目建設的責任單位，接手李湘高速公路建設任務。根據雲南省五年綜合交通建設重點項目建設計劃，雲南建投集團及時成立李湘高速公路建設指揮部，抽調精兵強將，組建各職能部門，將全線劃分為13個項目部、30個工區。集團領導帶領各子公司全面開通李湘高速。在從香格裏拉宋軼村到麗江白漢場的214國道上，雲南建投的彩旗和標牌隨處可見。當地民眾壹片嘩然，遊客們頓時大吃壹驚。用民間人士的話說，感覺像是“鬼子進村”的地盤被占了。大家分工明確，項目前期建設工作有力全面開展。由於前期征地拆遷和電力工作推進困難，很多單位、部隊、機械進來，不能及時開工，導致成本突然增加。即使臨近年底由於施工手續的制約，資金沒有及時發放，大家依然堅守崗位，安撫施工隊沒有怨言，現場維穩和綜治的情況依然很好。我不禁悄悄問，如果雲南的老路橋單位會很在意甚至索賠費用，還會有農民工鬧事嗎？為什麽這裏如此平靜？大家給我的壹致回答是，我們都是建設投資人，面對困難要敢於挺身而出。“集體的利益高於壹切。”很久沒有這種集體榮譽感了，壹種激情在湧動，壹種集體觀念在流動。這就是所謂的“建設投資文化”嗎？我被嚇呆了
“愛崗敬業，愛崗敬業；誠實守信，依法經營”在我最初的想法中是壹句口號，但在我進入中國建設投資公司的行列時卻是行動指南。身邊的每個同事都那麽勤奮認真，有時候熬夜的工作第二天就被否定了，還樂得從頭再來。是什麽樣的心理理念在支撐著他毫無怨言地努力？當被問到為什麽會有這種激情時，他們都笑著指著墻上的標語“愛崗愛崗”，我下巴都掉了。
說到“誠實守信，依法經營”，我感受最深的就是機場的建設。這是他們第壹次接受加工制造公路工程隧道二襯模板和橋梁混凝土構件模板的任務。為了做好這些工作，他們去國內同行業取經。加工完成後，他們在工廠裏試著組裝模板，並下達了模板組裝指令。橋墩和梁板模板制作完成後，他們在工廠裏自己制作了試墩和試板。為了滿足外觀質量的要求，他們甚至買了十幾種脫模劑做樣品，同時給施工方提供價廉物美的品種參考建議。這是我從事公路工程建設20多年來從未見過的壹種企業靈魂和敬業精神。參觀結束後，我被壹種感覺所感動，我無言以對。
“堅忍不拔，開拓進取”是我接觸的每壹個老建築投資人的精神支柱。他們稱之為高原鐵軍精神。壹開始我嘲笑他們說中國鐵建才是真正的鐵軍。蓋房子怎麽會有這個頭銜？當這位參與綏江移民工程的老建設投資人介紹那些驚心動魄、魔鬼般的突擊戰鬥，圓滿完成了任何壹個有經驗的施工企業都認為不可能完成的任務時，省委、省政府還賦予其“高原鐵軍”的稱號，這在李湘高速公路建設中也可見壹斑。工程具有“三高”(海拔高、高差大、地震烈度高)、“兩復雜”(地形地質復雜)、“壹脆弱”(生態環境脆弱)、“壹艱巨”(工程極其艱巨)的特點。這裏有世界上第壹座主跨766米的獨塔金沙江懸索橋，還有壹條長達4600公裏的地下隧道連接著昌格洛的虎跳峽。這些都是對建設者的挑戰。我知道這打不過“高原鐵軍”。他們敞開胸懷，廣納賢才，聘請各行各業的專家，研究觀摩類似項目，召開多次評審會。憑著“堅忍不拔、開拓進取”的精神，他們渴望向別人學習。
“大重組、大整合、大融合、大發展”時代的到來，是我進入建投不久後發生的第壹件大事。有幸見證了建工集團、十四冶集團、西郊集團的整合重組過程，結束了建投的歷史使命。我進入了建投集團跨越式發展的新時代，頃刻間，建投之歌在建投各個角落鏗鏘有力地飄揚。“高原鐵軍建設投資人...讓我們的理想在這裏翺翔……”...我也可以自豪地說，我是壹個建設者。我時刻告誡自己，要努力學習建設者文化，把建設者的發展作為自己的責任，從自己平凡的崗位做起，與千千千千萬萬的建設者真誠相待，榮辱與共。在基金會投資公司“投資、建設、運營”三大核心的指導下，