1786年3月22日，州議會批準了參議員約翰·劉易斯·格爾夫提出的建立新州首府的法律。關於新城的名字有很多爭議。根據當時公布的報道，熱爾韋曾表示，他希望“我們能在這座城市中找到哥倫比亞羽翼下的保護”，而哥倫比亞正是他所希望的城市名稱。另壹個提名是“華盛頓”。在州參議院，哥倫比亞以11比7的票數勝出。
1786這個地方被選為新州首府是因為它位於州的中心。1790年州議會第壹次在這裏開會。在最初的20年裏，它由州議會直接管理。哥倫比亞在1805被列為村。1854晉升為城市。
桑蒂運河建成後，哥倫比亞和查爾斯頓有了直接的水路連接，給城市帶來了很大的發展。桑蒂運河的修建始於1786，完成於1800。它是美國最早的運河之壹。1850因鐵路運輸量增加而停止使用。
規劃者設計了壹個沿河兩英裏的400個街區的城市。每個街區都被分成幾英畝的地基，出售給投機者和潛在的居民。買方必須在三年內建造壹座至少30英尺長、18英尺寬的房子，否則每年必須支付5%的罰款。城市周圍的街道和兩條主要街道寬150英尺，其他分割街區的街道寬100英尺。這個寬度是當時的迷信造成的，當時人們認為危險討厭的蚊子不能飛躍60英尺，否則會在途中被俄國殺死。今天，哥倫比亞仍然受益於這些寬闊的街道。
直到1797，規劃者扮演了地方政府的角色，之後議會成立了街道和市場委員會。當時的三大問題是酗酒、賭博、衛生條件差。
哥倫比亞正在迅速發展。1800後不久，其人口將達到1000。
19世紀:1801南卡羅來納學院(今天的南卡羅來納大學)創建於哥倫比亞。選擇哥倫比亞作為學院原址的目的之壹是統壹南北居民。此外，南卡羅來納州的領導希望直接監督學院的發展和進步。學院成立後多年，5438年6月+2月在議會舉行學位授予儀式。1805，哥倫比亞升為壹個鎮，鎮的政府是壹個鎮長和六個助理。第壹個當選的市長是約翰·泰勒(JohnTaylor)，他後來進入州議會的參眾兩院和美國國會的參眾兩院，最後成為南卡羅來納州州長。1816哥倫比亞有250戶人家，1000多居民。
1854年，哥倫比亞升為市，其政府由壹名民選市長和六名助理組成。兩年後，成立了壹支警察部隊，由壹名專職警察和九名巡警組成。這座城市仍在快速發展。在1850年代和1860年代，哥倫比亞是南北卡羅來納州最大的內陸城市。在此期間，鐵路對哥倫比亞的人口增長起到了很大的作用。1840年代最早到達哥倫比亞的鐵路最重要的功能是運輸棉花，而不是運送乘客。棉花是哥倫比亞及其周邊地區的生命。1850年，城市的商業和經濟都直接或間接地與棉花有關。
1860 12 17南卡羅來納州分離主義者大會在哥倫比亞第壹浸信會教堂舉行。與會代表以159票對0票的總多數簽署了同意拆分的決議。哥倫比亞的地理位置使其成為美利堅合眾國舉行其他會議和大會的理想場所。內戰期間，來自幾個州的銀行家、鐵路公司總裁、教師和神學家不時在哥倫比亞會面。
2月1865，17日，在威廉·特庫姆塞·謝爾曼的聯邦軍隊占領哥倫比亞期間，這座城市被縱火焚燒。傳說第壹浸信會教堂差點被謝爾曼的士兵燒毀。傳說有士兵來到教堂門口，問管家拆分決議是在哪裏簽的。管家把士兵帶到附近的衛理公會教堂，從而保護了這座歷史建築。
這場火災的起因是戰後不久爆發的。謝爾曼指責盟軍從哥倫比亞撤退時點燃了堆在街上的棉花包，當時的大風導致了這場大火。他否認下令點火，但他下令摧毀重要的軍事設施，如聯盟印刷廠。當地居民、聯邦士兵和壹名報紙記者稱，聯邦士兵放火是為了報復南卡羅來納州的脫離。也有人聲稱(例如，在詹姆斯·魯文的書《Liesac Ross America:What our historical sites twerring 》)大火主要是由盟軍引起的。今天，遊客們可以沿著謝爾曼通往城市的道路看到那些在大火中幸存下來的建築和結構。
重建期間，哥倫比亞成為人們關註的焦點。記者和遊客來到南卡羅來納州的州府來觀察壹個南方州的議會，因為這個議會包括以前的奴隸。哥倫比亞也在1865大火後恢復。在重建初期，城市的建築業發展良好，外圍鐵路的恢復也為當地居民創造了許多就業機會。
20世紀:20世紀初，哥倫比亞成為區域性防控工業中心。1907年，哥倫比亞共有6家織布廠，工人3400多人，年薪總計819000美元，為整個地區帶來了480多萬美元的經濟營業額。
在1908之前，哥倫比亞沒有鋪設的街道。不過，115路口有維修過的人行道，行人過街時不用涉泥。有壹段時間，作為壹項實驗，在華盛頓街上鋪上了木板。但是下大雨的時候，這些木板就隨著水漂走了，成了當地的笑話。1925鋪瀝青路。
1911年和1912年，在哥倫比亞進行了大規模的建設，新建了價值250萬美元的房屋，包括三座銀行大樓、壹個購物中心和幾家大型酒店。
9月1917日，美國陸軍在哥倫比亞開設軍營。
1930哥倫比亞是壹個擁有50萬顧客的商業中心。該市有803家零售店，其中280家是食品店。此外，還有58家服裝店、57家餐館、55家加油站、38家藥店、20家家具店、19汽車經銷商和165438+。全市有119批發商，其中三分之壹是食品攤販。
1934年，哥倫比亞買下了原聯邦法院作為市政建築。這座建築是用附近溫斯伯勒的花崗巖建造的，它的設計師是尤利西斯·格蘭特總統的聯邦設計師米勒。建於1876，如今被列入國家級歷史遺跡名錄。米勒還在華盛頓特區建造了許多辦公樓..原本米勒計劃建造壹座鐘樓，但由於建造成本大大超出預算，可能會放棄。在建築的墻上是米勒的原始設計和哥倫比亞開始的歷史照片的副本。
1940的軍營重新開放，因為市政府希望軍隊永久駐紮在哥倫比亞。1968年，經五角大樓批準，兵營並入哥倫比亞市。
20世紀40年代初，日本偷襲珍珠港後，美國加入第二次世界大戰後不久，吉米·杜利特爾在哥倫比亞軍用機場接受了空襲東京的訓練。今天，這個機場已經成為哥倫比亞大都會機場。他們用於訓練的飛機是壹架B-25米切爾轟炸機，哥倫比亞另壹個機場的機庫裏也展示了同型號的飛機。
1940年代期間，哥倫比亞也開始嘗試禁止吉姆·克勞定律和種族歧視。1945壹家聯邦法院裁定，該市的黑人教師應獲得與白人教師相同的工資。但在隨後的幾年裏，哥倫比亞試圖剝奪許多黑人教師的教學權利。這個城市的其他黑人試圖獲得同樣的待遇，包括投票權和廢除種族隔離(特別是在公立學校)。1962 8月21市中心的八家聯合商店首次向黑人出售午餐。1963，南卡羅來納大學首次接收黑人大學生。大約在同壹時間，種族隔離在這個城市開始被廢除。黑人參加了許多社區委員會，市政府采取了反歧視的就業政策。這些以及其他進步的措施使哥倫比亞在1964年第二次獲得國家城市獎(第壹次是在1951年)。1965發表的壹篇文章稱贊哥倫比亞“將自己從教條式的種族隔離政策的弊病中解放出來”。
1950s期間，哥倫比亞人口從186844增加到260828，加勒比地區增加了40%，其中城市人口達到97433人。
此後，人們在城市建設中非常重視歷史保護。1967年修復了歷史悠久的羅伯特織布廠，帶動了很多室內歷史建築的修復。南卡羅來納大學在20世紀70年代初重新打磨了它的馬蹄鐵。壹些當地博物館也在這個時候對歷史興趣增加的機會中建立起來，包括於1988開放的南卡羅來納州博物館。
1980年哥倫比亞都市圈人口達到410088，1990年達到約470000人。該市繼續努力改善其居民的生活條件，並使當地經濟多樣化，以維持該市未來的持續發展。
近期歷史:哥倫比亞市中心在20世紀90年代和21世紀初復興。原來的倉庫區變成了高檔酒店、購物和酒吧區。2002年殖民中心的開放為哥倫比亞帶來了幾位明星的音樂會。2004年，哥倫比亞大都會會議中心開放，壹個新的會議中心酒店和其他壹些住宅區正在建設中。
壹些人批評該市復興鬧市區的努力並不成功，搬回來的人比預期的少。然而，近年來，許多私人在市中心進行重建和建設項目，越來越多的人搬回了市中心。壹些歷史悠久的市中心建築被改造成了公寓，新的建築在市中心拔地而起。濱江的復興拆除了舊公園，建造了新公園，吸引了許多人到市中心的公園進行運動。