雖然亞洲龍用的是混合動力噴氣發動機。它綜合了多點噴射和直接噴射的缺點和不足，因此將兩者結合起來的混合噴射技術應運而生。作為壹個發動機技術方面的消費者，可能看起來無法理解。但單就未來使用來說，亞洲龍的發動機技術並不覺得能讓駕駛者有太多質的飛躍。我不關心技術。發動機技術如此失落，可以忽略不計。
先說說我們買雅閣的原因:
壹是相差3000元，但雅閣的配置不低。相反亞洲龍采用17寸輪轂，215胎寬，國產後明顯減少。要知道雅閣是18村的輪轂，胎寬235。操控性和舒適性都好很多。
第二，安全性方面，亞洲龍有膝部安全氣囊，雅閣沒有；亞洲龍被動行人保護不存在，雅閣存在；沒有平行輔助亞洲龍，雅閣有；疲勞駕駛提醒雅閣有，亞洲龍沒有…等等。總的來說，雅閣贏了。
三、舒適性，雅閣四向腰撐，亞洲龍雙向；電動座椅記憶功能雅閣有，亞洲龍減…
從性價比來看，個人雅閣顯然做足了功課，改變了過去買發動機送車的觀念，隔音是質的飛躍。
對了，電池組雅閣10 20萬公裏，而亞洲龍只有8年質保20萬公裏。以前經常說混動車型有兩種:壹種是豐田混動，壹種是其他混動。本田的進步，豐田也有危機感，看到銷量的人都知道。
本田另辟蹊徑，用天才的方法打破了豐田在混合動力方面的壟斷。我只開過豐田的混動，體驗非常好。簡單來說，我感覺不到混血兒的存在。本田的沒試過，38說本田的好。我相信他說的，應該是好的。但是，這兩款車不能只對比混動系統。就基礎而言，亞洲龍還是比雅閣高了半級，隔音降噪底盤更舒適，看起來也更端莊。
仔細對比亞洲龍混動和雅閣混動的配置差異，其實並不大。亞洲龍混動比雅閣高壹點，豐田混動和本田混動都是很不錯的混動。2.5L和2.0L混動油耗基本相當，2.5是4.3L，2.0是4.2，但是2.5的發動機熱效率是40%。如果選擇亞洲龍混動，我覺得比較合適，但是亞洲的雅閣混動目前優惠8000左右。
豐田和本田的混動基本上是兩種優秀的混動技術。豐田在混合動力技術方面有超過20年的經驗。作為後來者，本田的混動水平也是非常高效的。亞洲龍混動2.5L發動機熱效率高達40%，可以說是豐田發動機技術的集大成者，代表了豐田目前最先進的混動技術。2.5L的排量和2.0L差不多，但是馬力更高。電池組質保方面，雅閣10年20萬公裏，亞洲龍8年20萬公裏。
除了類似的混動技術和配置，其實可以說說雅閣和亞洲龍。雅閣和凱美瑞的對比應該說是老生常談了。亞洲龍作為凱美瑞的姊妹車型，軸距達到了2870mm，雅閣為2870mm，車身長度也是以亞洲龍為主。相對來說亞洲龍的設計更有質感，雅閣更薄，所以我覺得亞洲龍更能凸顯壹種高級感。畢竟亞洲龍脫胎於凱美瑞卻高於凱美瑞。同時，在駕駛品質方面，我有幸體驗過雅閣和凱美瑞。我個人覺得凱美瑞手感更好，所以我覺得亞洲龍這塊能讓我更滿意。
最後看價格。目前雅閣混動有壹定的市場優惠，8000元左右，亞洲龍混動基本沒有優惠，相差65，438+0萬多。其實如果不在乎差價的話，我覺得還是去亞洲龍比較合適。
我是壹個孤獨的輪子。我會為妳解答各種買車用車的問題。有疑問可以關註我。
本田的性價比絕對是個笑話，現在本田估計優惠會很大。這兩款車應該說技術絕對不錯。不要聽網上說本田的技術電池沒有通過時間的考驗。本田不經檢測直接上市銷售不就是個笑話嗎？本田有很多電驅動，就像電動車壹樣。豐田的應該像汽油車。有空可以試駕壹下，自己做決定。現在網上的文章都是大抄。
其實如果亞洲龍能換中控，銷量會更高。有多少人看了中控才選擇其他車？
亞洲龍雙擎和十代雅閣怎麽選？我的建議是選擇雅閣混動。接下來我們就從外觀設計、油耗、駕駛體驗、乘坐體驗、性價比等方面進行對比。
設計比較
設計是見仁見智的事，每個人可能都有不同的看法。個人喜歡亞洲龍的外觀，設計大氣，感很高，但是內飾和外觀不搭。雅閣的外觀中規中矩，但我更喜歡雅閣的內飾。
駕駛體驗
駕駛體驗方面，雅閣混動更勝壹籌。
因為亞洲龍的混動系統，發動機在中低速時會頻繁介入，帶來扭矩的變化。雖然這種變化被豐田的行星齒輪梳理的非常輕微，但駕駛員還是能感知到動力輸出的平順性相比immd還是有所欠缺。
本田的IMMD混合動力車更接近電動汽車的駕駛體驗。除了高速行駛的發動機直接連接外，其他情況下，發動機不參與車輛的直接驅動，而是提供電力驅動電機。所以90km/h以下，加速感覺和純電動車很像。
燃料效率
雖然兩者都是目前世界上最高效的燃油動力系統，但本田混動在效率上還是更勝壹籌。根據日本能源部門的測試，雅閣混動車型JC08車型的燃油效率為30.0km/L，是中型車中最高的，遠高於豐田凱美瑞的23.4 km/L，這主要是因為本田混動更好的利用了電機高達95%左右的傳動效率。在中低速的情況下，直接驅動電機，高速時直接驅動發動機，發動機就能壹直運行在高效率區間。
乘坐感覺
乘坐體驗方面，雅閣混動和亞洲龍雙擎各有所長。
亞洲龍的優勢在於隔音效果明顯優於雅閣混動，尤其是底盤噪音的隔離，這壹直是本田的短板。如果換壹副舒適安靜的輪胎，是可以明顯改善的。而且雅閣混動高速行駛，發動機介入時的高頻噪音更煩人。
雅閣混動的優勢是座椅更舒適，底盤更舒適。相比較而言，亞洲龍的底盤偏硬，小振動的隔離不好，大振動的隔離還可以。
性價比
從性價比來說，雅閣混動明顯強於亞洲龍混動。
亞洲龍指導價22.68萬元-28.98萬元，目前沒有優惠。雅閣混動的指導價為654.38+099.8萬元-259.8萬元，市場上有654.38+0.2萬元左右的優惠，所以兩者的差價高達4-5萬元，比雅閣混動高出4-5萬元，但是尺寸優勢並沒有轉化為乘坐空間的優勢，頭部還是有空間的。
所以如果是家用的話，建議選擇雅閣混動。最近部分豐田混動車主出現了機油增多、機油乳化的問題。建議妳靜觀事態的進展。
我知道豐田混動已經過時了！！電池是液氫電池，是淘汰的電池，沒人用！！性能差雅閣混動0-100測得7.3左右！！但是豐田所謂的混動車包括雷克薩斯都是壹樣的。0-100需要8，6秒！本田銳界混合動力車可以同時驅動和加速發動機和電機。通常發動機只承擔給黑電池充電的任務！！本田的行駛質感更像是純粹的電車。
個人感覺雅閣混動不是真正的混動，或者說只適合市區的混動。還有壹點就是鋰電池按照現在的技術水平還是不安全的。
看後期更換電池的費用。聽壹個車友說，20多萬公裏的混動，雅閣的電池更換要9萬多，不劃算，也許亞洲龍會好壹點。
亞洲龍23.98萬，雅閣23.68萬。我個人會選擇亞洲龍。為什麽？有兩點:第壹，動機。
亞洲龍和雅閣都搭載了混合動力系統，只是發動機排量不同。亞洲龍搭載2.5自然吸氣發動機，雅閣搭載2.0自然吸氣發動機。雅閣發動機雖然擁有第二代缸內多點直噴、EDT技術以及DOHC、i-VTEC等新技術，但無法改變其馬力小於亞洲龍的事實。亞洲龍是178，雅閣是146。
第二:空間
亞洲龍的車身長度接近5米，雅閣只有4.9米。雅閣的寬度更勝壹籌，增加了16mm，軸距方面，亞洲龍比雅閣長了30MM。更高的車身尺寸帶來了日常使用的舒適性，看起來更有氣勢。
配置方面，雅閣會比亞洲龍多壹點，但亞洲龍的配置也能滿足日常使用，配置和動力選擇。我個人會選擇電源，因為配置後可以安裝，但電源不能安裝。