斯柯達從A0級兩廂車車型覆蓋到B級中型轎車和SUV，從晶銳到柯迪亞克幾乎覆蓋了所有車型；論品質和同門的大眾曾經不分伯仲，後期隨著品牌定位的差異確實有些走下坡。但仍有速派和柯迪亞克兩車作為品牌支撐，排除DQ200問題變速箱剩下的版本還是比較有性價比的。
尤其是20級七座布局的柯迪亞克，飽滿的外觀設計、硬朗的線條以及EA888不錯的性能，這種車為什麽不適合男性駕駛呢？如果說車輛有性別的話，至少這臺斯柯達是男性特征很明顯的。
斯柯達這個牌子是非常不錯的，畢竟是軍工出身，性能和質量肯定有所保證，在以前也算是性能車了，只不過現在的斯柯達過得並不好，成為了大眾子品牌後，壹直沒做出什麽優秀的成績來。也不能說斯柯達自己的實力不行，只是它在有實力的情況下，卻壹直被大眾的光環籠罩著，沒有發揮實力的舞臺，再加上作為壹個子品牌，還是大眾的子品牌，開出去是有些掉價的，所以廣大男性車主都不願意買斯柯達。
至於斯柯達的諧音就是理解為“四個蛋”又能怎麽樣？是買這臺車省了吃藥了，還是不買這個品牌就功能不全？
雷諾汽車沒有適合男性或女性駕駛員的說法，特點只是性價比很差而且是披著法系外衣的日本車。
量產車科雷嘉是逍客的換殼車，科雷傲是奇駿的換殼車，發動機以自然吸氣動力為主、變速箱也均為CVT，大排量不過2.5L四缸機所以沒有性能。
不過牽強壹些的說雷諾還挺適合女司機，同價位隨便挑出其他車系的同級SUV性能總是強很多，對於駕駛技術較差的女司機而言動力差壹些、加速慢壹些反而安全，有什麽不合適呢？