純進口狀態
Q7。Cayenne在同壹個平臺上
高達100，000的折扣
標準四輪驅動，空空氣懸架
根據以上信息，就算妳猜不出是什麽車型，我想大家都會覺得這車特別高級，性價比特別高。畢竟作為壹款純進口車，和Q7、卡宴等豪車同平臺。上來就優惠10萬。除此之外，它還標配了四驅系統和空空氣懸架，讓妳覺得買它很心動。
沒錯，就是今天的主角——大眾途銳。
事實上，買買君自己在寫這個題目的時候也很糾結。這種“脫離地面”的模式，受眾不會很廣，流量肯定是有跨度的。直到看到它超高的優惠力度，突然覺得這壹級別的車型似乎離我們並沒有那麽遠...噓！
假設按照目前途銳最高優惠10萬元計算，即使是入門級配置，優惠後的裸車價格依然高達49萬元，幾乎相當於壹輛奧迪Q5L的頂配價格。但是為什麽我還是覺得它是壹款值得購買的中大型SUV？
首先看價格，49萬元可以買壹輛比奧迪Q5L高壹個級別的純進口中大型SUV。其次，入門配置標配全時四驅系統和自適應空空氣懸架。不考慮其他配置，單是這兩項配置就足以說明它在這個級別的超高性價比。
途銳是國內較早進入中國的SUV。它擁有大眾SUV中最高的檔次，最好的科技配置，完美的動力匹配，並打破了吉尼斯世界紀錄。三代之後競爭力也全面提升，但依然沒有得到消費者的賞識。
壹方面可能是因為途銳的定位太高，買得起的人不多。另壹方面，只是因為它有壹個“流行”的標誌。
途銳作為大眾家族中最高級的SUV，和Q7、卡宴等豪華車壹樣，都是基於MLB EVO平臺打造的。所以它的綜合性能還不錯。雖然買買君本人壹直不認同換殼論，但整體性能差別不會很大。反之，用料和底盤調校的差異就會很明顯。
那麽問題來了。大部分能買得起這個級別的消費者，妳覺得他們缺錢嗎？還不錯。這就是問題所在。壹個高檔的商品如果不能很好的凸顯價值，那就沒有意義。
大眾，汽車品牌，如其名。它的初衷是做壹些所有消費者都買得起的車。很接地氣，很受歡迎。但實際上大眾也推出了途銳和輝騰這種看似親民，實則不親民的高端產品，以滿足大眾粉更高的消費需求。
所以，這就是問題所在。早期沒有太多型號可供選擇的時候，銷量還可以。但現在，越來越多的競爭產品正在破壞市場。很明顯，途銳的競爭實力已經不如當初，從而成為有錢人看不起，懂的人買不起的尷尬局面。
但是，世界上沒有絕對。以上都是我們在用慣性思維看待這個問題，不妨用逆向思維看待這個產品。低調可能是它的壹大優點吧！
途銳尷尬的定位決定了它的受眾會進壹步縮小，但在某種程度上，這將成為途銳的壹大優勢——“扮豬吃老虎”。
當然，“扮豬吃老虎”也經常用在壹些性能鋼炮上，但當它穿在途銳身上，並不代表它的性能有多出眾，而是它披著壹層低調的皮囊，骨子裏卻是高貴的(MLB EVO平臺)。
這種低調的設定很受喜歡相對內向的消費者歡迎。他們追求高品質的享受，但同時又不喜歡太招搖。
但畢竟水平在這裏。定位為中大型SUV的途銳。其長寬高分別為4878*1984*1686(1717)mm，軸距近3米。即使外觀是大眾的那種家族式“平庸”設計，站在它面前，還是能感受到它與生俱來的靈氣。
相信很多人都對途銳的內飾設計望而卻步。的確，大眾的內飾設計壹直都是大同小異。妳覺得沒變嗎？有，但不大。這種變化就像小米花200萬設計的新LOGO壹樣——難以理解。
其實這個小小的改變就是最適合產品的最初定位，大眾的初衷就是打造大眾買得起的車，親民，性價比高。過於激進的改變，壹方面打破了消費者原有的對品牌親民的形象，另壹方面消費者還要花時間去適應它的變化(認知成本增加)。
而且途銳的內飾，無論是外觀設計還是用料，在實際體驗中都符合這個級別的質感，就算是用於入門級配置，其用料也配得上這個級別。
同樣，途銳強大的氣場，沒有強大的動力儲備是支撐不住的。途銳在動力方面有兩種動力總成可選，分別是2.0T 8AT和3.0T 8AT。
不要以為2.0T排量的中大型SUV會吃緊。其實這臺2.0T發動機最大馬力245Ps，峰值扭矩370n·m，百零加速只有6.8s，這是壹個相當了不起的數字。要知道這可是2噸多重的大家夥。
但開起來的感覺和性能車不太壹樣，動力輸出會“驚為天人”。反而和它的形象壹樣，給人兩個字“悠閑”的感覺，四個輪子緊緊咬在路面上，是壹種舒服的快感。並且全系標配自適應空空氣懸架，可根據不同路況進行調節，讓乘客最大程度享受舒適體驗。這才是豪華車應該有的樣子。
不僅如此，途銳還配備了全時四驅系統，這使得它不僅在鋪裝路面上表現出色，在越野中也能完美勝任。出色的動力分配使其能夠應對野外的壹些跨軸道路和陡坡，幾乎是全能選手。
在過去的途銳眼裏，這些都是途銳的基本操作。早期的途銳給人的感覺是壹款全能硬派SUV。它爬上了最高的活火山，拉著超重的波音747，贏得了三個世界的達喀爾拉力賽。它的光輝事跡數不勝數。如果流行的神車都有，那麽途銳壹定有它的壹席之地。
我們經常調侃的“這款車更高級”這句玩笑話用在途銳身上非常貼切。首先，它的指導價足以證明它的高貴地位。其次，它的整體綜合性能完全配得上“高級”二字。
先進還是性價比高——途銳
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