世界上有很多東西，當它剛剛出現的時候，人們都不認可它，甚至說它是壹個笑話，淪為人們茶余飯後的娛樂談資。但是後來才發現，這個東西是真的很厲害，甚至會改變人的生活。在汽車上也是如此，有很多設計在剛開始被人們當做笑柄，後來發現是這樣的設計是真的厲害，甚至改變了汽車的發展路徑。汽車在自身發展過程中，有無數裏程碑式的發明創造。每壹個新技術被發明應用的初期，都會由於不成熟、故障率高、不符合使用習慣等因素不被人接受。但是隨著科技的發展，新技術越來越成熟，在後期的應用過程中，人們也會越來越發現新技術的好處，逐漸從抗拒到接受到喜愛，最後發現都離不開它了。下面我們就來說幾個汽車上曾經被當做笑柄，後來發現是真的厲害的幾個發明。其實汽車從誕生的那壹天起，就被人當做壹個笑柄。當時的世界是馬車的天下，第壹輛汽車發明出來後，噪音極大，故障率極高，經常在路上拋錨，不是車拉人，而是人推車，被世人笑話得不行，斷言這又是壹個“富爾頓的蠢物”，活不了幾天的。但是隨著社會的發展，現在馬車除了在旅遊景點能看到，在其它地方都絕跡了，而汽車真正成了這個世界的主宰者。1、充氣輪胎：在汽車發明之初，使用的車輪都是木制或者鐵制的，後來又在上面包裹了壹層橡膠。這樣的車輪減振效果是極差的，汽車舒適性很差，也無法快速行駛。在十九世紀八十年代，約翰鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨後托馬斯又制造了帶有氣門開關的橡膠空心輪胎，充氣輪胎就此誕生。但是由於當時的科技水平有限，這樣的輪胎經常爆胎、漏氣，並且還不耐磨，所以並不被人們接受，甚至壹度淪為笑柄。但是隨著技術的進步以及汽車人孜孜不倦的追求，充氣輪胎技術越來越完善，最終成為汽車上最偉大的發明之壹。可以說，如果沒有充氣輪胎，汽車是無法發展到今天這個程度的。2、前置前驅結構：早期的汽車，基本都是後輪驅動的，這似乎也成了汽車的標準結構。從上世紀七十年代開始，壹小部分的乘用車開始采用發動機前置、前輪驅動的結構。這是壹個破天荒的創舉，在當時深受詬病，甚至有汽車大佬直接出手打壓，並且大肆宣揚前輪驅動的缺點，壹度讓前置前驅發展舉步維艱。但是隨著社會的發展，人們越來越認識到前置前驅的好處，並被越來越多的人接受，逐漸成為乘用車的主流結構型式。現在市場上的乘用車90%以上都是前置前驅的結構，甚至某些以後驅自居的豪車，也開始使用前置前驅的結構了。這仿佛應驗了壹句話：實踐是檢驗真理的唯壹標準！3、潰縮吸能式車身結構：我相信直到今天，還有很多人不能接受“潰縮吸能”這壹觀點。在汽車發展的初中期，人們都認為，汽車的外殼越結實，汽車就越安全，因此人們就把汽車的外殼做得堅硬無比。但是在實際的汽車碰撞事故中卻發現，有時候車的損傷不大，但車內的人卻受傷了，這就與汽車安全的根本目的是保護人背道而馳了。直到上世紀六七十年代，汽車工程師開始研究汽車潰縮吸能技術，並在汽車上應用。但是這樣的汽車在實際碰撞時，外觀看起來非常慘烈，損壞部件嚴重。如果不看車裏面的人，人們都認為這樣的汽車安全更差了，因此都不接受這樣的汽車，認為這是壹個笑話。但是隨著汽車技術與文化的發展，人們越來越認識到汽車安全的本質是保護人這壹觀點，汽車的損傷是次要的。而潰縮吸能式車身結構在保護車內乘員這方面是做得最好的。現在的汽車幾乎全都是這種潰縮吸能式車身結構了，誰再說“車身越硬越安全”的話，就會被人笑話的。4、塑料保險杠：我的壹個朋友，直到有壹天追尾了壹輛奔馳，才知道汽車的保險杠原來是塑料做的，並且豪車的保險杠也是塑料的！這對於他來說，就是毀三觀的存在。在他原來的觀念裏，汽車保險杠應該是鋼制的，堅硬無比，這樣才能起到保險的作用。但是事實卻告訴他：所謂的保險杠就是薄薄的壹層塑料殼子！為此他還郁悶了好幾天。其實塑料保險杠的應用在上世紀八十年代就開始了，是潰縮吸能式車身結構的配套產品，主要的目的是降低汽車對行人的傷害。但是在很長時間內，人們對這壹變化都是不能接受的，認為把鋼制的保險杠換成塑料的，就是在簡配，降低成本，對汽車安全是不利的。隨著時間的推移，汽車安全法規益發規範，塑料保險杠的優勢逐漸凸顯，人們最終接受了這樣的事實，並且發現這個改變大幅度的降低了行人的傷亡率，確實是非常好的。其實汽車在發展過程中，還有很多類似的技術，比如電控發動機、自動變速箱、主動懸架系統、差速器等等，它們都可以說是改變汽車發展歷史的發明創造。有很多曾經的笑話，現在變成了真理，這就是科技的力量吧！