在選擇中大型轎車時，消費者通常都會進入壹種心理思考，究竟是選擇入門版的豪華品牌還是高配版的非豪華品牌呢？個人覺得既然在同價位選擇這樣壹臺接待商務車，考究的壹定是配置、舒適、氣場這幾個方面。作為大眾轎車的頂級旗艦車型，輝昂就是壹個非常不錯的選擇。
輝昂與奧迪A6同平臺打造，產品力絲毫不比BBA差，它的銷量卻慘不忍睹，大半年過去了銷量卻還沒上1000，但毋庸置疑的是，輝昂絕對是壹輛好車。
輝昂外觀采用大眾家族設計語言，兩幅式橫條格柵連接兩側LED輝光大燈，內部由34顆LED組成，眼神睿智且犀利，凸顯尊貴優雅地位。引擎蓋上兩條修長的肌肉線條與壹體式前臉相呼應，整體設計承載著家族經典，用最簡單的設計來塑造不怒自威的氣場。
5074mm的車身長度相較同級車型處於中等水平，3009mm的軸距在賬面數據上雖然並不高，但實際乘坐空間上有著壹定優勢，後排無論頭部還是腳部，空間都非常充裕。輝昂車身側面采用環繞式雙腰線設計，清晰修長的腰線從前翼子板壹直延伸至尾燈右側，勾勒出優雅從容的車身輪廓。凸出式輪眉與腰線相呼應，降低車身視覺重心，搭配18英寸鋁合金輪轂，彰顯霸氣穩重的車身姿態。
都說"不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母"。雖然都知道這是壹句玩笑話，但大眾尾部帶字母的車型均為高端車型。PHIDEON的鍍鉻字牌位居在大眾品牌LOGO之下，散發著大眾豪華車型的尊貴氣質。這句本來運用在停產老大哥輝騰身上的話，現在傳承到了輝昂身上。
作為大眾現在最貴的旗艦轎車，輝昂車艙內的豪華感壹定不會差。歐洲百年橄欖白蠟木的中控飾板，尊貴典雅氣質油然而生。NAPPA菱形打孔高級真皮座椅、前後排6向調節的睡眠頭枕、11L容積的後排車載冰箱、四區獨立控制空調系統等等舒適配置讓客戶和老板享受頭等艙的乘坐體驗。同時PVB靜音夾層玻璃采取93處降噪處理，車艙靜謐性表現極佳。
輝昂2.0T版本搭載第三代EA888?渦輪增壓發動機，最大功率224匹馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。動力參數雖然中規中矩，但實際駕駛感受還算不錯。油門初段較重，動力輸出平順線性，中後段加速表現優異，DSG變速箱換擋快速，升檔時傳來的反饋頓挫感極小，像是只給了妳壹個升檔提示。
發動機的縱置布局平衡車身前後配重比的同時，還騰出了空間給懸架的結構放置。輝騰前五連桿+梯形連桿的獨立懸架組合就得益於縱置發動機布局。
輝昂轉向手感與同平臺A6L相似，有著豪華C級車的穩重和從容。底盤調校偏舒適，無論大小顛簸都有著不錯的底盤濾震性，避震回彈幹凈利落，有著旗艦車型的從容優雅質感。過彎時有略微側傾，但較好的支撐性和座椅包裹彌補了這壹缺陷。
輝昂除了2.0T渦輪增壓版本還有3.0T?V6機械增壓版本，最大功率299匹馬力，峰值扭矩440牛米，並且有四驅加持，機械素質絲毫不比56E差。可惜的是輝昂的定位實在比較尷尬，沒有豪華車的品牌效應、34-63.9萬不上不下的指導價導致輝昂落到叫好不叫座的悲慘局面。那麽眼光獨特個性鮮明的妳會不會選擇它？
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