都知道現在陜西省的省會西安是四大古都之壹，也是著名的旅遊城市。
每年都會有非常大的遊客量，古建築非常的多，有非常多的人文古跡，，加上了深厚的歷史沈澱，造就了西安成為著名的網紅旅遊城市，西安景點兒特別多，著名的有大明宮，興教寺塔，小雁塔，大雁塔，秦始皇兵馬俑博物館等等，秦始皇兵馬俑就是在地底下挖出來的，也算是聞名世界的壹個歷史古跡，所以西安地底下還有其他文物古跡，我們大家誰也說不準，那主要靠考古隊的發掘和考古，所以想想就知道在西安修地鐵是非常大的非常巨難的壹項工程。
歷史上有非常多的朝代建都西安，我舉壹個最為聞名鼎盛的例子，唐朝。西安地底下的文物儲藏量非常驚人，我們目前依然需要不斷的考古和發掘，所以在我們想要在這樣大的文物古跡城市下面修建地鐵，是壹項非常繁雜而又龐大的工程。
地處斷裂帶，不易修建且墓地較多。壹個歷史悠久的古都西安的各種歷史古跡和文物數量多的數不勝數，從人人傳頌的唱段就可以知道。
出現了這樣的唱段：?王彥章打馬上北坡，新墳累累舊墳多。新墳埋的漢光武，舊墳又埋漢蕭何。青龍背上埋韓信，五丈原上埋諸葛。?
比如早在2001年西安郵電大學修建新校區的時候，在壹千多畝的小區上就挖到了六百多座古墓，這些古墓有秦朝壹直到唐朝特別多。以後西安各種大學在修建工程的時候都或多或少的發現了很多古墓，從這些修建大學校區我們就可以看出來，西安地底下古墓的數量已經超出了我們個人的想象。
西安地鐵二號線修建整整用了八年時間，因為地下古墓太多，不能動用大型器械，只能要我們工人用鐵鍬等這種工具進行試探性地挖掘，條線的挖掘過程中累計發現了壹百三十多座古墓。對於我們現在才說西安修建地鐵的難度很大，最大的問題就是地下古墓的數量。需要考古隊進行考古。還有人談著笑話講，西安修建地鐵最難的不是施工隊，而是考古隊。這句話我們也可以知道，吸煙的文物數量已經多出了我們的想象，這修建地鐵不僅是施工隊的艱難更考驗的是考古隊的挖掘考古。