今年以來，市場上新聞最多的四大板塊之壹，就是氫能源板塊隔三差五就會出大消息，前有南陽水氫汽車的世紀笑話，盤中各種龍頭不斷出現。
壹、豐田和現代汽車宣布停止部分地區氫汽車供貨
五天前即6月10日，奧斯陸的壹座加氫站發生爆炸，造成兩人受傷，豐田和現代汽車立即宣布停止在挪威銷售氫燃料電池汽車。
同時關閉挪威10多家站點，加氫站運營商Uno-X也宣布暫停當地加氫服務。
二、豐田仍堅持看好氫能源車
豐田表示，此次加氫站爆炸不會改變豐田對氫燃料電池汽車的看法，並堅稱氫燃料電池汽車至少和普通汽車壹樣安全。
三、氫燃料爆炸是比較難的
1、優點
3分鐘可完成充電，只排放水不排放廢氣。
2、過程
氫燃料電池是壹種發電裝置，把化學能直接轉化為電能。
3、氫爆炸的臨界點
氫氣有最大的浮力和擴散性，氫氣的擴散速度是天然氣的3.8倍，這使得泄漏的氫氣將會很快上升並向各個方向快速擴散，使得濃度難以達到爆炸所需濃度。
氫氣自身的危險程度要遠小於汽油。氫和氧混合著空氣來說，它的燃爆點在車上是不可能出現的。就是說，再怎麽聚集，它達不到燃爆點，就形成不了爆炸。
四、當前存的問題
1、此次爆炸事故將氫車推向風口浪尖，安全問題成為焦點。
2、氫元素本身問題
使得大家對於氫能源汽車的發展不敢冒進。因為氫元素天生比較活潑，是易燃易爆氣體，不管是在加註站還是在汽車上，都會是危險源，怎麽做到安全的使用是壹個不小的難題。所以這也是為什麽到現在，這個很豐滿的理想仍舊沒有得到好的實踐的原因。
3、高效環保的新能源汽車如何推廣
第壹：解決氫能源的安全問題是難點。
畢竟就連技術壁壘較低的電動車，最近也發生不斷的自燃事件。
第二：氫能源前景好，但要穩步發展
汽車工程協會在《節能與新能源汽車技術路線圖》明確指出，到2030年中國氫燃料電池汽車將超過百萬輛，目前仍處在起步階段，萬不可因噎廢食。