如果要做***享單車生意，需要考慮幾個問題？
1. 目標用戶是誰？用戶能付的起多少錢？
OFO早期從學生市場起家，學生的特點之壹就是支付能力弱，所以註定這個群體無法承受較高的押金成本。較低的押金要求，也完全有助於OFO獲取更多用戶，畢竟在99和299的押金中選擇，絕大部分用戶都會選擇價格便宜的那種。
2.用戶關註什麽？
好騎，車多，便宜。剩下丟不丟車，好不好維護，用戶不操那心。
3.如何能夠快速獲取用戶？
鋪車，鋪更多的車，鋪比競爭對手多的車。同時確保車輛好騎
4. 如何能夠快速獲取用戶同時維系公司基本現金流？
融資和押金：實際上維系***享單車每天現金流的除了投資人的錢，主要就是押金，特別是在創業早期，如何快速獲取用戶的同時還能滿足公司正常的運營資金需求。單靠每天用戶的車費，變現時間無疑太長，而早期快速鋪車，快速大量獲取用戶押金，只要每日押金流入大於流出，公司的現金流就是正數，那麽公司就可以壹直生存發展下去。
5. 什麽車能夠低成本，大規模制作，用戶體驗還好？
傳統自行車：在 低押金和快速獲客的情況下。只能盡量壓低車輛制造成本。傳統自行車供應鏈成熟，成本低，最關鍵的是用戶的騎行體驗還比較好。從本人的體驗來看小黃車最早的24版自行車是市面上最好騎的，摩拜的原始版其實是最難騎的，所以早期有壹個笑話叫：騎摩拜等於鍛煉身體。 用傳統自行車+密碼鎖成本低，生產廠家多，對供應鏈的要求最低。而且傳統自行車騎行效果好，可以嚴重打擊對手的車輛使用率，而且用戶目前使用GPS定位找車的比例比較低，都是用眼睛找，投放密度越來越關鍵，在這種情況下車輛成本尤為關鍵。
6.丟車和管理如何平衡？
丟車確實是影響公司發展的大問題，但是丟車對業務的影響需要通過數據判斷，不能單純憑感覺，而且隨著***享單車的普及，個人買車的·需求越來低，偷來的車賣給誰呢？靠賣配件嗎？做生意不能靠想象。。。
低成本，大批量投放車輛是有其合理性的，很值得創業者學習。