鷹號登月艙下的宇航員
網絡上常見這樣的質疑：月球上沒有發射場，也沒有發射臺，宇航員們是怎麽離開月球返回地球的呢？這個問題是許多人不相信不承認美國上世紀六七十年代載人登月成功的壹個理由。他們認為，人類發射航天器飛出大氣層，需要設施齊全的火箭發射基地，還要巨大的發射塔和運載火箭，而在美國載人登月的過程中，只有壹個登月艙，宇航員怎麽回來呢？
因此載人登月只能是壹個謊言，是這些制造謊言的老美騙子們忽略的壹個大漏洞。
這些人還在登月照片中找到其他壹些漏洞，如月球上沒有大氣沒有風，國旗卻在飄動；月球的天空漆黑，沒有星星。
這些人就不想想，壹個小騙子也不會犯這樣的低級錯誤。如果壹個國家級的騙局，那要動用多少專家學者進行精心地編織，豈能犯這種小兒科錯誤？
美國上世紀載人登月花費了幾百億美元，動用了幾十萬科技人員、幾百所大學和研究機構的力量，這麽多人和物去編織壹個謊言，竟被幾個書沒讀幾天的人找到壹堆漏洞，豈不是天大的笑話。
其實這些人只是由於藐視科學，從不學習和掌握正規渠道的資訊，或者說選擇性失明，以典型的?民科思維?推導，才會有這種低級認知。
在如今資訊發達信息爆炸的時代，只要稍微認真了解壹下，就知道了NASA的載人登月任務宇航員返回是怎樣進行的。
月球上沒有發射站，卻有發射臺，鷹號登月艙的返回艙就是從這個發射臺上發射升空，回到在月球軌道接應的指令艙的。載人登月的返回技術關鍵在於?鷹?號登月艙，它的艙體分上下兩個部分，上面部分叫上升級，下面部分叫下降級。
這個登月艙在地球重力下為14.7噸，寬4.3米，最大高度約7米。
下降級主要用於登月艙脫離軌道艙下降時起作用，由著陸發動機、4個儀器艙、4條著陸腿組成。
上升級是登月艙的主體，能容納2名宇航員，下降時和返回時，宇航員都在這個艙內。上升級由宇航員座艙、返回發動機、推進劑貯箱、儀器艙、控制系統組成，有導航、控制、通訊、生命維持保障、電源等設施。
事實上為了節省空間降低重量，裏面連宇航員的座位也沒有設置，因此所謂?座?艙，實際上只是?站?艙，兩位宇航員在登月和返回時都是站立在裏面的。
宇航員在月球完成任務後，就將采集的月球樣本搬進上升級艙內，進入艙內，啟動發動級升空。
這時，上升級就與下降級分離了，而下降級成為上升級的發射架。這在當時是壹項關鍵技術，尤其是整體斷開上下級各種連線，稍有差池就會艙毀人亡。
這個登月艙的主要數據指標引用如下：
上升級
乘員: 2人
成員艙容積: 6.65 m? (235 ft?)
高：3.76米
直徑：4.2米
最大燃料裝載量: 4,670千克
艙內氣氛：100%氧氣250毫米汞柱(33 kPa)
供水：2個19.3公斤(42.5磅)水罐
冷卻劑： 11.3公斤(25磅)乙二醇乙酸脂/水溶液
反作用力控制系統推進劑量：287公斤(633磅)
反作用力控制系統推進器：16個推進器，4套，每套4個，每個提供445N推力
反作用力控制系統推進劑： N2O4/UDMH（四氧化二氮/不對稱二甲肼）
反作用力控制系統比沖量： 2.84 kN?s/kg
上升級推進系統推進劑量：2353公斤(5187磅)
上升級推進系統推進器： 15.6kN (3,500 lbf)
上升級推進劑：N2O4/航空肼50 (不對稱二甲肼/聯氨)
APS pressurant： 2個2.9公斤氦氣罐，罐壓21MPa
發動機比沖: 3.05 kN?s/kg
推重比: 0.34 lbf/lb (3.3 N/kg)
Ascent stage delta V: 2,220 m/s (7,280 ft/s)
電池: 2套296 A?h銀鋅電池
電源: 28V直流電, 115V 400Hz交流電
下降級
高：3.2米
直徑：4.2米
支撐腿跨度: 9.4 m (30.8 ft)
最大燃料裝載量: 10,334 kg (22,783 lb)
供水: 1個151公斤水罐
供電: 2套296 A?h銀鋅電池(次系統)
推進劑量: 8,165 kg (18,000 lb)
下降級推進系統推力: 可調範圍為45.04 kN (10,125 lbf)～4.56 kN (1025 lbf)
下降級推進系統推進劑: N2O4/航空肼50 (不對稱二甲肼/聯氨)
DPS pressurant: 1個22 kg超臨界氦罐，罐壓10.72 kPa.
發動機比沖: 3050 N?s/kg
Descent stage delta V: 2,470 m/s (8,100 ft/s)
電池: 4套400 A?h銀鋅電池
阿波羅飛船結構
由於月球重力只有地球的六分之壹，而且上升級滿載負荷只有4頓多，其中主要是燃料，這樣，起飛就不需要龐大的發射裝置了。經過精準的計算，登月艙上升級精確點火，與下降級斷開，載著完成任務的宇航員回到月球軌道，與在那裏等候的指令艙對接，然後宇航員爬進指令艙，丟棄登月艙，啟動服務艙發動級，回家了。
請註意，每次登月，登月艙都會被拋棄，其中下降級留在了月球，上升級丟棄在月球軌道，最終也掉落在月球上。
上世紀執行載人登月的飛船是阿波羅號，飛船分為三個部分，即指令艙、服務艙、登月艙。指令艙是宇航員們生活和工作的艙室，也是全飛船的控制中心，是個圓錐體，高3.2米，重約6噸，直徑最大處3.9米。除了有10臺姿態控制發動機以及各種儀器設備，還有宇航員生活14天的必需品和救生設備。
阿波羅飛船返回地球軌道後，指令艙就變成返回艙，與服務艙脫離，載著宇航員返回大氣層，最終在降落傘幫助下濺落在海上，由等候在那裏的接應人員救起。
服務艙為圓筒形，高6.7米直徑4米，重25噸，裝置有主發動機和由16臺火箭發動機組成的姿態控制系統。實際上服務艙主要作用就是飛船往返月球的運載系統，返回地球軌道，返回艙與服務艙脫離後，服務艙就被丟棄在地球軌道，成為太空垃圾。
實際上每次登月，最終回來的就是那個圓錐形的指令艙。
登月艙安裝在指令艙前面，飛船到達月球軌道後，登月艙按計劃與指令艙分離，啟動發動機向月表降落。
兩位航天員乘登月艙登月，壹位航天員在指令艙繞月飛行，等候接應登月的宇航員回歸。
上世紀載人登月的成功，是舉世矚目的壹次壯舉，是人類走向太空的壹次重要嘗試，是人類走向深空的壹個開端。
就是這樣，歡迎討論。
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