WEY與領克是不壹樣的，它們壹個走進了夜店，壹個走上了街頭。從上海的壹場發布會與壹場試駕開始，我看到了WEY品牌的變化，它在更好的適應這個時代，更好的滿足這個時代的人們。
紅黑配色，大五幅輪轂，犀利的車燈，閃耀著金屬光芒的中網，凸顯著性能範兒的前唇，毋庸置疑，2021款VV5的外觀與車旁邊的小姐姐壹樣，讓大家為之著迷。WEY品牌產品不算多，整體的造型也是家族化設計，品牌成立四年來在造型設計上也沒有太過浮誇的設計以及大改款，但每次小細節的變化還是有些點睛的意味。霧燈的造型及裝飾重新升級，加入了鍍鉻條並改變了造型樣式，紅黑配色也是2021款VV5新增配色，運動激情之外，多的是壹些時代的“潮流”設計。?
整體的外觀不過多介紹，這東西要看眼緣，跟找對象壹樣壹樣的。重點的我們來看看2021款?VV5的內核升級。因為這些改變，是給這個時代最需要被重視的“Z時代”的精神小夥兒們準備的，即便如千禧壹代都被他們拍在了沙灘上，就別說老掉牙的80、90了。講句實在話，如果依舊關心我們對於“新、潮”的看法，註定是要被時代淘汰的。（慘不忍睹的老年人）?。?真正的互聯網思維，多元化的生活、娛樂方式，全時、全域在線的多維社交，這些是他們推動這個時代變化，推動汽車制造變化最核心的能量。?
或許受壹部2001年開拍至今卻依舊風靡的《速度與激情》系列電影荼毒過深，壹直以來我都認為汽車應該是壹部受人駕馭的機械設備，越來越多的電子元件、智能系統只會讓我們失去駕駛汽車的樂趣。但喜歡純粹的駕駛是壹回事，這個時代需要什麽樣的汽車又是另壹回事。?很多人已經習慣了通過倒車影像、雷達去停車；習慣了很少的物理按鍵，多是觸屏；習慣了用語音控制音響的聲量，空調的溫度。反倒我們認為有著更多駕駛樂趣的車，在他們看來除了有點顏值，幾乎是個智障。時代，幾乎決定了每壹款車的職業生涯。而現在，被00後，被b站、抖音、二次元、人工智能等等充斥的時代，理所當然應該需要有壹款更潮、更酷、更智能的“時代座駕”。
也正因如此，2021款?VV5的車機系統是我此次試駕的重點之壹。2021款?VV5經過全面升級的智能互聯技術讓這臺車變得更加有趣、有互動，關鍵是讓駕駛者在開車的時候，也能夠不脫離他的親密的社交圈子。?
三視行車記錄儀，可以實現壹鍵拍照及錄像，還能夠夠實時分享畫面。趣玩TT聯動高德地圖，打造最in組隊出行模式，與好友創建語音聊天，還能夠實時***享位置，實現組團自駕。用壹句早些年遊戲主播們喜歡用的方式來形容壹下這些功能，“簡直就是6的飛起”！
深度定制化的抖音可以與手機抖音號綁定，同步的同時，車載抖音推送內容還是更加貼合的橫屏內容；b站包括愛奇藝的內容都能觀看，很好的解決了長時間駐車等待的無聊。厲害的是這些賬號可以在手機端、PC端以及車機端打通同步，什麽斷點續播、多端同步播放，都能實現。雖然2021款VV5有壹款面積超大的全景天幕能夠讓妳看看星星，但有這些豐富的娛樂設施，誰還看星星呢。除了社交娛樂，汽車本身還加入了不少給無聊人士準備的“冷幽默”配置，比如閑聊、笑話功能，古詩詞、歷史的今天等等。
這裏不得不提到的能夠承載這些娛樂配置的雙12.3英寸數字虛擬組合儀表以及觸控液晶顯示屏，1920*720的分辨率，軟件對圖像有抗鋸齒處理，讓整體的畫面現實清晰、細膩。還有三套主題，三個皮膚。原寶馬M的設計總監皮埃爾在擔任WEY品牌的設計總監之後，非常迅速的把設計品質提升上來。高清、高質感的影像系統，更加細膩的內飾細節與做工，對於WEY品牌所堅持的“中式豪華”也是壹個很好的證明。
除了娛樂項目有所增加之外，2021款?VV5還為“有本兒”用戶設置了更多可以讓他們輕松駕馭的壹些功能。比如360度全景影像（倒車影像已經不夠了，4個百萬高清攝像頭、12個視角，甚至很多車都有了透明地盤）、流媒體後視鏡（提升300%的超寬視角、1280*25的超高清晰度、更好的夜間視野）、自動泊車等等。在我的認知範疇裏，對於他們來講操作這樣壹款智能化超高的車輛，應該就像是壹個電子設備壹樣簡單。更多配置，如下。確實，多達44項的智能安全配置已經甩出很多合資、豪華車型幾條街了，更別說我們認為的徒有駕駛樂趣的很多車型了。
回歸到汽車本身，其實WEY品牌旗下每壹代每壹款的車型，都是壹款開起來、乘坐起來還不錯的車。內飾多采用了柔軟細膩的軟包裹及皮質包裹，寬大厚實的座椅也有了當年美式豪華賴以成名“大沙發”的質感。?
於駕駛者而言，可能開過比較少車的人很難講出來，但是2021款VV5那種“非常容易”上手的駕駛感還是非常明顯的。車身四周的位置感很容易感知，前方以及兩側反光鏡的視野也在非常舒適的區間，這壹點是非常考驗整體的造車工藝與人機工程學的。?2021款VV5采用了全新壹代E15BA發動機，第二代CVVL機構可以更好的減小驅動損失，這樣的好處就是即便是1.5T的低動力版本車型，也依舊能夠擁有不錯的動力輸出。尤其是配合1400rpm就能介入渦輪，287N·m的扭矩對於壹些年輕司機而言還是非常容易讓人激動的。?同時，2021款VV5還推出了壹款2.0T版本的車型，高達387N·m的最大扭矩與227最大馬力，幾乎可以說是現階段同級別車型當中比較有代表性的頭部動力匹配了。其實也不用過多陳述，長城這套“2.0T+7DCT”的黃金動力總成已經非常有名了。
駕駛起來最大的感覺就是輕快，如此動力匹配推動直有1.6噸重的VV5其實是非常輕松的，初段加速非常幹脆利落，中後段的動力輸出也跟得上。搭載2.0T發動機的卓越性能版車型的四驅版車型，百公裏加速已經達到了6.6秒，對於很多人來說這已經是壹個“戰鬥級產品”的數據了。?既然品牌屬性當中自帶豪華，那對於NVH考量必然是非常重要的壹項，整臺車除了大家默認的音量比較大的轉向提示音是個Bug之外，VV5的靜謐性還是非常不錯的。在往返上海城區與郊區的路程中，即便時速超過100km/h也不會影像駕乘者在車內聽段子、講故事。