壹位網友問，自己2018年2月份購買裸車48.4萬的奔馳E300，半年來換了3個輪胎，且都是前輪，正常市區代步50到70碼遇到坑就會爆胎！這車到底要怎麽開？奔馳如何才能在路上奔馳？
奔馳不再能奔馳，這似乎是帶著諷刺意味的笑話，但是看看對奔馳E級的投訴就知道爆胎不是小概率事件。咱們不妨細數壹下網友爆胎的各種事件，當然不是全部。
2018年8月2日，壹位車友投訴自己2018年4月60邁過小坑右側前後輪全爆，購買五星延保等了3個月換好輪胎60過小坑再次爆胎！第壹次爆胎車輛行駛了大約57000公裏，該車主駕駛的車型為2017款 E 200 L 4MATIC。
2018年8月6日，壹位車友投訴，自己是5月18日購車，7月22日第壹次帶孩子自駕長途旅行，結果行駛到天津濱海新區永定新河大橋時（為高速路面，非常平整，路面限速80公裏/小時），右前輪胎突然爆胎。車子到爆胎行駛2個月、1585公裏，平時無任何刮碰，停車都在自家地下車庫。
2017年壹位車主因為自己的奔馳E級壹個月爆胎8次而上了頭條，502多萬的豪車，剛開沒今天居然爆胎，還是壹個月8次爆胎，這得有多尷尬！結果這位先生與4S店交涉，4S店表示這位車友開車太快了！建議他自費將輪轂尺寸改為小輪轂。
奔馳E級差不多都將19寸輪轂改為了18寸輪轂，4S店解釋，輪胎使用的是倍耐力防爆胎，過坑或過減速帶，必須要減速至20到30碼才能防爆！親們，過坑要降速到20-30碼才型，否則容易鼓包，容易爆胎，這防爆胎也太脆弱了吧？
如果說爆胎都是扁平胎惹的禍，那麽扁平胎到底是什麽樣的輪胎呢？所謂扁平比低就是指輪胎的高寬比，簡單點說扁平比越低，輪胎內徑就越大，胎壁也就較短，胎面比較寬闊，那麽接觸地面的面積就大，也就是說抓地力很強，路面反應很靈敏，轉彎側向抵抗能力強，車輛操控性能也越強，外觀效果也更威猛，這也是為什麽很多超跑選用這種輪胎的原因。
這種扁平輪胎，盡管提速快，安全性能高，但是卻不能像越野車上的輪胎壹樣應付各種惡劣的路面。在我國就算是城市的路況並不是特別好，也就是說並不適合這種扁平輪胎，，那麽為什麽奔馳E級會出現這麽多問題，有人說原因只因為是國產，也就是北京奔馳生產的，並不能代表奔馳實際的制造水平。
奔馳的售後服務也是消費者投訴非常多的問題，就拿爆胎的問題來說，經銷商各種踢皮球讓消費者都感到非常無奈，實在是沒有奔馳的範兒。追根究底爆胎還是屬於輪胎質量問題，因為寶馬5系采用的是同款輪胎，爆胎的卻非常少。
稍微有些常識的人都明白，扁平胎屬於賽車用的輪胎，過坑緩沖區域非常小，胎壁也非常薄，根本不適合坑窪路面駕駛，惡劣路面上行駛極其容易引發爆胎，那麽奔馳難道不懂嗎？這麽低級的錯誤屢犯，讓消費者情何以堪？