世界就是這麽奇怪，個子不大的人往往喜歡追求極致的內部空間和體型。潘長江身高米，車是路虎。堪稱陸地巨人。壹般人不知道，他其實有壹輛道奇公羊，比較大。相反，身材魁梧的人更喜歡空間有限但性能優秀的車，這也能解釋為什麽進口蘭博基尼的兩位雷神被震撼了。有人嘲笑空間小。這就是我不買跑車的原因。剛發明汽車的時候，沒有設計師關註汽車的內部空間。他們只是在汽油驅動的車架上安裝了壹個車頂，從而完成了汽車發展史上的壹次飛躍。
但是，隨著自然科學的發展，人們越來越意識到，汽車要想快速行駛，減少風阻是無法避免的。我不想打破流體力學的理論來證明這種流線型車身對於提高汽車速度的重要性。壹個放之四海而皆準的道理是，車身越低，線條越柔和，汽車行駛時的空氣阻力就越小。所以我們看到的大部分跑車和賽車，駕駛者基本都是半臥駕駛。他們追求極致的駕駛樂趣，願意犧牲壹定程度的舒適性——我不知道躺在法拉利裏會不會比坐在普通的大空間車裏更舒適，但如果妳想同時擁有出色的性能和更大的空間，妳需要付出相應的代價——錢包。對於普通人來說，法拉利和蘭博基尼似乎遙不可及。
但是，擁有壹輛空間大而性能又優秀的車，在當今時代是可以實現的。隨著二胎的到來，任何壹個想買車的家庭，都必須考慮壹個四口之家對車位的剛性需求。畢竟兩個孩子比三個大人需要更大的空間，而且基於寬大的車身，為後排乘客提供了更舒適的縱橫空間。即使坐在前排的媽媽放開坐姿和自己，後排的孩子也可以自由舒展，行李空間加深到最大。如果壹家四口出行，這個大行李箱可以滿足他們出行時存放大件物品的需求。出行時，壹家人將不再被空間所困擾，每個人對車的要求都由車本身來定義。但是當妳更註重安全、舒適、空間的時候，選擇肯定是沒有問題的。它不能引起法拉利的轟鳴，沒有蘭博基尼的性能，但它可以確保妳在每個家庭中旅行。