有的市場認為既然是高檔車，就必須標配自動擋人們的心理普遍是這樣，那麽就會產生這種結果。
反之有的市場把車輛定義為壹種交通工具，沒有賦予他所謂的高端和低端，個性化需求更好更多，那麽就會有更多的選擇。
這麽說吧，人都有偷懶的心理。尤其是高端車消費者，不願意在駕駛上更浪費註意力，所以自動擋車型越來越多。不過也跟環境有關系，畢竟歐洲高端車就有不少手動擋，而在美國自動擋就比較多。
高端車是有手動擋的，相對來說比較少而已，這裏列舉壹些手動擋的高端車。
保時捷718 Boxster GTS 4.0
配備4.0升自然吸氣六缸發動機以及六速手動變速箱，最大馬力405，峰值扭矩為430。
阿斯頓馬丁Vantage AMR
搭載4.0 V8雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是七速手動變速箱。最大馬力510，扭矩可達625，0到100加速只需3.9秒。
寶馬M4
這款車就不用多說了， “手動擋會死，但應該死在M4上，越晚越好。”這是 寶馬 研發 總監 Klaus Frohlich的觀點，代表著 許多 手動 死忠粉 的 心聲 。雖然 保留 手動擋 已經 在 大環境 下 越來 越難 ，但是 寶馬 還在 堅持著 。
其實是高端的手動車型還有不少，像小剛炮福克斯rs，思域type R都是屬於小眾的扮豬吃老虎的角色。但是對於整個市場來說，手動擋是越來越少了，並不指高端，因為對於研發來說，是不可能花太大的精力去研究手動擋，自動擋是大趨勢。而且高端的車型面對的消費者可能正註重高檔舒適性等，而以上列舉的手動擋車型其實都是運動型的性能車，追求的是操控，總的來說手動擋慢慢也會在市場越來越少。
五菱神車算不算高端車？，全系都是手動擋，[捂臉][捂臉][捂臉]玩笑話！很多高端車都有私人訂制手動的，提問題前先普及知識面在來吧！
33萬的BRZ算不算高檔車
因為高端。
因為有錢人都不會開手動擋
需求問題，大多數人們認為高端車應該配備自動擋，成本問題自動擋能提高 汽車 售價，最重點的大多數人不適合或者根本駕駛不了手動擋
誰說沒有，路虎越野最強性能的衛士就是手動擋，法拉利，保時捷都有手動擋