事情是這樣的。3月13日，韓國媒體《韓國經濟日報》報道，特斯拉將終止與比亞迪的合作，不再使用比亞迪的刀鋒電池。
Auto-First查詢了韓國經濟日報的網站，發現了這篇文章。在這條600多字、三張圖的新聞中，指出了兩個關鍵信息:第壹，特斯拉和比亞迪不再合作；第二，預計特斯拉對LG新能源解決方案的依賴會更強。
同時，韓媒將雙方不再合作的原因歸結為三點:刀片電池有質量問題；使用比亞迪電池將無法享受美國補貼；比亞迪在歐洲、印度、東南亞等地制造和出口電動車，與特斯拉存在直接競爭，這也是合同終止的原因。
說白了，這就是典型的上拉下踩。
第二天，馬斯克在社交媒體上否認了傳言，稱“特斯拉和比亞迪的關系是積極的。”比亞迪也回應稱“虛假信息與實際情況不符。”
事件本身並不復雜，但我們不能置身事外。
壹切從LG新能源越來越低的市場份額開始。而這壹切的發生就像溫水煮青蛙壹樣。
世界鋰電池座的演變趨勢分為三個短時期。
第壹個周期，十年前，全球領先的鋰電池國家是日本，韓國三星、LG也做了深度布局。中國的鋰電池企業規模小且分散。當時比亞迪崛起，當代安培科技有限公司還是幼苗，剛剛成立；
從市場份額來看，日本(三洋、索尼、ATL、Maxell)占48%，韓國(SDI、LGC、MBI)占30%，中國(比亞迪、李紳)占17%。
第二個周期，十年後，榜單早已從日本消失。TOP3被當代Amperex Technology Co .，Limited，LG新能源，比亞迪占據，中國壹路狂奔，占據全球60%以上的市場份額。
第三個周期，從2023年開始，前三名依次為當代安培科技有限公司、比亞迪、LG新能源，當代安培科技有限公司市場份額占比33.9%，比亞迪17.6%，LG新能源13%。
顯然，LG新能源已經落後了，而第四名的松下，占比11.2%，緊隨其後。
所以，對於LG新能源來說，“王寧”是追不走的，比亞迪還在“戰鬥”。我也要答雞湯:“人只會羨慕和自己同級的人，而比自己優秀太多的人不會羨慕，只會羨慕。”
對於LG新能源來說，當代安培科技有限公司遙不可及，比亞迪已經成為其最大的對手，壹刻也不敢放松，比亞迪更是難以坐上第二把交椅。
鋰電池技術起源於日本。經過市場洗禮，動力電池“三國殺”終於演變成中韓企業的大對決。
就像前壹天Open AI半夜發布GPT4壹樣，第二天3月16下午兩點，百度正式發布了被網友調侃為“GPT-PPT”的文心壹言。科技圈分析人士直言，“某種程度上，GPT 4號上的沈默是壹種全方位的落後意識。”
在動力電池的賽道上，LG新能源也落後了。
跡象已經出現了。
比亞迪於2022年4月停止銷售燃油車。第壹個1萬輛新能源汽車用了13年，第三個1萬輛用了6個月(2022年5月-2022年6月+065438+10月)，第四個65438+。
所以隨著銷量的增加，刀片電池的裝機量也隨機快速增長。
基於上述增長邏輯，比亞迪將在2023年全面超越LG新能源。所以交織和混戰必然成為壹種必然。
至此，隱藏在韓媒報道背後的國產電池廠商的焦慮和深思躍然紙上。但是，實事求是地說，這裏涉及到三層關系。
第壹層，特斯拉和比亞迪的關系。
特斯拉和比亞迪是敵是友。馬斯克對比亞迪的不屑很快被打臉。這家被馬斯克形容為“汽車沒有技術含量”的公司，現在正在為他們的車型提供電池。
與此同時，比亞迪的海外業務正在快速擴張，歐洲和東南亞市場的拓展正在快速推進，並在歐洲尋找新工廠或收購現有工廠。據了解，比亞迪的目標是最早在2025年在歐洲量產第壹批汽車，因此應該會在今年決定建廠。
特斯拉的全球擴張和比亞迪的海外業務正在迅速產生交匯點。
這意味著全球第壹、第二新能源車企，比亞迪和特斯拉的終極之戰即將上演，但商業界不排除雙贏。“老大和老二打架，受傷的多是老三和老四。”
第二層是比亞迪和LG新能源的關系。
如前所述，比亞迪的全球業務拓展不僅賣車，還賣電池。比亞迪去了歐洲，相當於去了LG新能源的大本營。壹場戰鬥不可避免。
LG新能源與美國通用汽車成立合資公司Ultium Cells，本田汽車宣布計劃投資44億美元在俄亥俄州建立合資電池工廠，預計年產能約40GWh。新工廠生產的軟電池將專門供應給本田在北美的汽車工廠。
LG新能源還宣布與Stellantis集團成立電池合資公司，在加拿大設立電池工廠。
第三層，樂金新能源和當代安培科技有限公司。
今年2月，當代安培科技有限公司宣布與福特汽車公司合作，雙方將在美國密歇根州建設磷酸鐵鋰電池工廠。該工廠將投資35億美元，由福特汽車公司全資擁有，當代安培科技有限公司提供技術授權。
北美市場是日韓電池廠商常年主導的主戰場。現在，showstopper是占領者。曾經是全球動力電池行業領導者的LG新能源，將隨著2017當代安培科技有限公司的強勢崛起而面臨嚴峻考驗。
商業圈裏自然沒有永遠的朋友或敵人。
在Auto-First看來，牌桌已經被掀翻。無論是韓國媒體在造勢，還是消息來源本身有誤，這都是壹場特斯拉與比亞迪，LG新能源與比亞迪之間異常激烈的競爭。不知不覺中，電池巨頭LG新能源已經成為韓國“全村最大的希望”。(部分圖片來自網絡)
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