領航員和大寶在同壹個盒子裏。晚上我特意試了試領航員的LED大燈。不知道為什麽沒有大寶的氙氣大燈照的那麽廣那麽遠。領航員的喇叭很搞笑，這麽氣派的外觀。喇叭浮躁，尖銳，不中立。反倒是大寶的喇叭響，氣十足。此時的領航員仿佛是壹個五大三粗的姑娘，在妳面前軟軟地撒嬌(兄弟們可以重溫壹下星爺電影《長江七號》中那個胖女學生的形象)。但是上海的汽車喇叭的存在，堪比男人的乳頭。
我喜歡去的地方之壹是浦東機場旁邊的小路。壹邊看飛機起落，壹邊能看到遠處的雲在翻滾。今天雖然遠沒有萬裏晴空，但是空氣質量還是挺好的。天空中有壹堆堆的白雲，是的，不是烏雲，是白雲，仿佛有人用柔軟的棉花包圍了這片土地。天空應該是藍色的，天空應該是白色的，藍色和白色還交織著壹些薄薄的雲，可見今天的壹切是那麽的深情，又是那麽的舍不得。
導航儀的宣傳圖是藍色的，但我選擇了白色，起點如下:1。我答應我老婆，這車我開8-10年，但我肯定會厭倦的(如果他不躺在自己的窩裏)。以後選擇白色換換口味更有塑料感，說不定有壹天我可以開著它環遊世界，收集外地的熟人。2.白色有點灰或者看起來很和諧。不會像藍色本身看起來老，也不會像黑色藏著壹點土，容易臟；3.白色更顯青春。我今年34歲，正在向年中邁進，但還沒有接受自己太中年的風格。我的同事建議我不要去領航員甚至林肯，因為我太成熟了。為了中和這種感覺，我選擇了白色。4.關鍵原因是店裏只有壹輛車，其他顏色都要等車。不知道有沒有端口。
我的車出廠日期在上壹篇帖子裏提到了，2065438+2009年6月，輪胎型號是1619(周16，2019)，所以是嚴重的庫存車，而且我的車是展廳車，很多人坐過。即使如此，它仍然聞起來很濃。
在機場拍汽車，特別是背景有飛機經過的時候，好像膨脹了，好像他不是汽車，而是飛機。
正面照片就不壹樣了。我不像車評人那樣發表沒有靈魂的評論，比如“很有設計感”、“很有視覺沖擊力”、“很豪華”、“家族式”。我只能說好看。左邊穿藍衣服的人不是自殺，而是射飛機。兩年前，這條小路至少可以向內延伸500米，而且機場外面還有鐵絲網。妳可以看到壹架又壹架的飛機從頭頂起飛，漸行漸遠，看著它們離開，仿佛妳也可以帶著靈魂去遠方——這就是“假裝旅行”的感覺。
前面左角45度，婆婆說我引擎蓋左右兩邊的縫隙不對稱，不是壹個寬度。那是次品，我想哭。
側景
屁股照，又開高速了，困死了。我老婆跟我婆婆說，前面的SUV(樣式忘了)後面看起來像兩輛車疊在壹起(因為日間行車燈和霧燈在下半部分，體積和上半部分的轉向燈和剎車燈壹樣大)。我之前沒有這種感覺，但是他們說完之後，我越看越像。還好這兩款領航員的尾部設計沒有這種感覺。
右後45度，雙側雙排，或者四排。我沒仔細看。
中國南方航空公司A330客串，幫助航海家做壹個大圖。
借助漢莎A330，最近全球疫情肆虐，好飛機明顯減少。此前是漢莎航空公司的波音747或380或中東當地某大航空公司的777。
妳不能錯過汽車之家的傳統大圖，後備箱沒有打開
特別推薦21寸輪轂，有飛機發動機葉片的設計感。它很性感，並且有壹個黑色的設計，這使它更加招搖。我甚至有壹種膨脹的感覺，覺得自己開著四引擎客機，比如380，747，在大街上疾馳。我還有壹個膨脹的想法，把林肯從中心扣除，換成鷹眼螺旋，哈哈。
對制動鉗細節的差評
相比之下，飛行員和飛行者的輪轂更像上圖中的葉片，至少在數量上是這樣的。
壹些細節，後視鏡
到處都是攝像頭，聚焦鸚鵡螺和鸚鵡螺。其實鸚鵡螺比航海家這個名字更仙。
跑完高速公路，會有無數的昆蟲釘死在這個十字架上，祝福妳，罪惡。
趁網還亮著拍張照片。
插曲當我蹲在地上舔導航員的屍體時，發現地下有壹灘液體。我很震驚。是否漏油？。。。
如圖，我把車向前挪了挪，用手摸了摸地下的液體，確認不是石油，但還是很緊張。為什麽有這麽多水？難道是管道密封沒做好？如果妳能解釋壹下，我將不勝感激。
我拍了壹個視頻，但是不能上傳，只能截圖。圖中間是漏水的地方，水壹秒鐘滴2-3次。* *有三滴水。按照這個速度，流量可以計算為:60(秒)*3(位)*2(滴/秒)*0.05ml/滴= 18 ml。我問了4S店的工作人員，他們很肯定的向我保證這是空調水，用空調的時候會是紫色的。沒有問題。別擔心，我相信了。反正不是石油就更好了。
備受爭議的簡易燃料。提車的時候我的續航裏程是17km。當時4S店給我加了100元的油，加上120km的續航裏程後，我今天自己加了200元的油(上面的油是92號，5.47元/升)，加上320km的續航裏程後，我還有2900元停在家裏。我們粗略算壹下:我從提車到現在大概跑了80km，減去提車前的17km，也就是我已經開了63km，加上剩下的290km，也就是300塊錢的油可以跑350km左右，高峰期張洋路的五分之壹+周末中環路況的五分之四，平均油費1 km8.5，空調2級風速
開了半天的感覺:靜態:1。座位，我是180cm，75kg，座位有點小。雖然林肯領航員的座椅支持包調試，但是當我把坐墊兩側調到最低的時候還是感覺屁股被擠了壹下，當然很輕微。按摩還是很厲害的，座椅通風不是裝飾，風很厲害，菊花很喜歡，座椅加熱受季節限制，我沒用，深深自責自己不夠敬業；空調大功率，風大，1檔讓妳起雞皮疙瘩。當然，我是開到最低溫度；2.手機充電:老婆手機可以無線充電，很方便，但是速度快。。。稍微慢壹點；如果用電線充電，所有的USB接口都隱藏在儲物空間內部，所以手機的充電要麽隱藏在儲物格內部，要麽把電線夾在儲物格的蓋子下面拉到外面，破壞美感；如果把手機支架放在中央空調出風口的橫條上，壹部分會擋住屏幕，長時間摩擦屏幕；現在我把手機支架放在方向盤左側出風口，很方便。缺點是不能同時充電，因為數據線要穿過方向盤。3.方向盤左側常見的放行駛證的小格子被省略了，取而代之的是電子手剎p的按鍵，剛開始我不太習慣，但是開車過程中打開Auto Hold不用擔心手剎，也不需要頻繁操作；4.車載系統支持蘋果手機互聯，可以使用喜馬拉雅和百度地圖導航(有帖子說只支持蘋果自帶地圖導航，我的系統是3.3版本，可以用百度親測)。可以用QQ音樂在線聽歌，可以用蘋果Siri，但是英文版Siri比較敏感，可以和妳通話，中文版Siri很卡，各種人都不知道妳在說什麽；手機可以連接車上自帶的Wi-Fi(目前我有3個月的3G流量，是免費的，用完後再買不合適也不貴)。同樣，汽車也可以連接手機熱點，看妳哪邊流量多。安卓手機只有插上數據線才能充電。5.後備箱和後備箱網上都有說明。我只是強調壹下，非常好用，壹只腳就能開合；6.安全座椅扣，美標歐標都可以，固定比較簡單可靠。我只需要直接把大寶的安全座椅調過來。7.後座，坐墊短，至少比大寶的短，因為同樣大小的坐墊太大了，我沒法從大寶身上拿出來放在領航員的座位上，但是放在前座上剛好；8.全包圍的腳墊很良心，也不是山寨。我很喜歡；我送的行車記錄儀還可以，但是我很想吐槽壹下安裝位置，把後視鏡上方右側的壹個USB口擋住了，還把記錄儀左側的兩個物理按鍵也擋住了(只有兩個按鍵，沒有觸摸屏，嚴格來說沒有屏幕，裝修壹個價值2200的記錄儀，又扔了壹天)；動態體驗:1。關於鑰匙檔，剛開始不習慣，右手空空的沒有拿。現在已經習慣了。反而感覺換擋按起來很方便，就是我要瞇著眼看對應的檔位；剛開始願意給油還是很厲害的。壹點也不拖延。全車安靜。在中心路80km/h行駛時，可以輕松聊天。稍微壹踩油門就能聽到發動機的聲音，但是很悅耳。機場大道水泥路面的輪胎噪音是有的，但並不討厭；2.巡航應該是全速自適應的，即前車按照妳設定的跟車距離全速停下來，但他啟動的時候我從沒遇到過他，經常等他啟動，直到後面的車給我打了個閃燈。在高架道路上的適應性非常敏感。他不僅能很好的跟車，還能應對側身插隊的車，但是在高架上跟車的距離壹定要設置大壹點，因為有時候妳變道超車或者彎道的時候，因為前方切線方向沒有障礙物，它會自動加油。不要撞到路邊隔離帶或沖出車道；3.車道保持不是很靈敏。可能方向盤震動，感覺不靈敏。我特意測試了幾次，10次中有8次得到了反饋，但是沒有自動扶正功能。方向盤震動後，車還是會偏離車道。4.自動泊車很好用，不需要頻繁ND交換，稍微用力給剎車壹個指令，自動就會自己亮起來，開始踩油門自己前進；5.油門，前段無力，中段速度上來推回，妳給多少油就推多少回，用精油推回。很容易和旁邊的寶馬X5發生關系；6.剎車，剎車比較規律，不費力就能停下來。當時也是因為剎車拋棄了凱迪拉克XT兄弟，多花了10萬買了個導航儀，導致我現在什麽也沒買；7.懸掛感覺是航行的感覺，忽明忽暗，我不習慣開車；8.360度全景好停車，尤其是水泥堆太寬的時候，不然我今天在人民塘路上出不去。網上討論還是有激烈的低速受挫，但是很輕，沒有網上說的那麽誇張。我會繼續用實踐來檢驗。換擋鏗鏘聲沒有出現，換擋頓挫沒有出現。我會繼續關註，及時報道。