川藏線，壹直以來承載著各種各樣的故事，它的神秘、美妙，吸引著人們去壹探究竟。其終點所在地西藏拉薩是佛教聖地，純凈而高遠，有人說，去了西藏，也許就不想再回來。
川藏線，是指連接四川與西藏的公路，幾乎囊括了藏地所有類型的美景，從湛藍的高原湖泊、豐饒的藏南谷地、蒼翠的原始森林、牛羊與野花遍布的濕地草原、被譽為“東方阿爾卑斯”的然烏地區，到三江匯流處險峻的峽谷地帶、昌都康巴藏地濃郁的宗教氛圍和邦達草原的牧區風光……在川藏線上，每天都可欣賞到截然不同的美景。因此，川藏線也被稱為“天堂之路”。
近年來，越來越多的人踏上了川藏線，去領略屬於那裏獨特的美，同時，這裏也成為了騎行愛好者的天堂，他們用車輪，丈量了這段中國著名的絕美公路。
赤峰市的騎行愛好者邱永玲，也成為了眾多騎行愛好者中，成功騎行過川藏線的人之壹。
熱愛運動，結緣騎行
邱永玲是壹位美業從業者，似乎與 體育 完全不搭邊，殊不知，其實她是壹位“運動健將”。遊泳，爬山，跑步，這些都是她的心頭好，甚至連“鐵人三項”也不在話下。遊泳2000米，跑步5公裏，這樣的習慣，邱永玲幾乎每天都在堅持。這樣的壹個人，愛上騎行，想來也是再正常不過的事了。
“當時身邊的朋友有騎自行車的，他們都夜騎機場路，突然覺得我也想買個自行車，就這麽簡單。而且我也挺喜歡戶外活動的，所以就覺得，可以買個自行車，然後就開始騎行了。”就這樣，2013年，邱永玲開始了她的騎行生涯。
每位騎行者，都有壹個“川藏夢”
和所有的騎行愛好者壹樣，邱永玲在開始騎行後，也逐漸萌生了壹個想法：騎行川藏線。
不出所料，當她說出自己的夢想時，家人、朋友都不同意。特殊的地理環境，讓大家都覺得這件事太過危險，車多，路又危險，還會涉及高原反應，每年都會出現騎行川藏線的人死亡的事件，所以這件事似乎沒有商量的余地。這個夢想在邱永玲的心裏裝了兩年之久，她不想輕易放棄，於是便開始了與家人，尤其是與丈夫之間的“博弈”。
邱永玲向丈夫承諾，自己壹定會平安回來，壹定做到讓自己不受傷，不發生意外。雖然嘴上這麽說，但是邱永玲深刻知道，這些是沒辦法保證的。“因為有些東西畢竟叫意外，妳也不知道會不會發生，自己是沒辦法控制的。他還找了我兩個閨蜜來勸我，但是我壹直沒動搖。”也許是被邱永玲的執著所打動，也許是怕自己的阻攔會造成妻子壹輩子的遺憾，邱永玲的丈夫總算同意了她騎川藏線的決定。
沒想到的是，臨出發前，邱永玲又差點與這個夢想失之交臂。“家裏人確實很擔心，我當時差壹點走不了，機票都訂好了，我老公突然又反悔了，又不同意了。他說，妳還是別去了，又給我做工作。當時我倆好幾天吃飯的時候都沒話說，不說話，壹說這個話題就僵在那了。他那麽勸，我也沒停下，我就壹直在堅持，做準備工作。臨出發三天左右的時間，我老公又同意了，要不然我都覺得我走不了了。”
“他也知道這個壹直是我的夢想，雖然擔心我的安全，但是不讓我去騎的話，又怕我實現不了夢想，成為我的遺憾，所以就還是同意了。”
談到這個問題，邱永玲多次提到，“覺得自己挺自私的”。“我走的時候，我媽和我婆婆她們都不知道，沒敢告訴老人。只有我老公知道，孩子知道。有時候想想是不是挺自私的，如果我真出什麽事回不來了，我老公怎麽向家裏人交代，怎麽向我媽、我婆婆交代。”在與丈夫“博弈”的過程中，也許自己心裏的兩個想法也在“博弈”，但是最終，邱永玲還是選擇了踏上這段“夢想之路”，而這，都來源於她對自己的信心。“我從騎自行車到現在都沒有摔過車。我是個膽大心細的人。我身邊很多朋友都摔過，摔得挺嚴重的，鎖骨骨折、盆骨骨折這種的很多，我騎這麽多年壹次也沒摔過。”
就這樣，曾經遙不可及的夢想現在就真真切切地擺在了眼前，騎車去西藏，真的要開始了！
邱永玲所騎行的川藏線南線
充分準備，踏上旅程
萬事未雨綢繆，總是讓人安心的。騎行川藏線並非易事，出發之前，邱永玲為此做了許多準備工作。
首先就是負重訓練。騎行的時候所有的用品都要放在自行車上帶著，比如洗漱用品、衣服等，有20斤左右，但是高原和平原騎行的感覺不同，高原上本身缺氧，負重10斤，在平原就是10斤，到了高原上，可能就是100斤的感覺，所以必須進行高強度訓練。邱永玲在自行車的馱包兩側，每側放15瓶礦泉水，也就是30斤的負重，騎行赤峰的紅山、南山、馬鞍山等山脈，壹口氣騎到山頂再下來，來回往返，每天訓練。
另壹個重要準備就是掌握修車技能。在川藏線上，“自給自足”顯得格外重要，是真正的“技多不壓身”。出發之前，邱永玲特意去和技師學了粘車胎。“因為山地車和咱們家裏的普通小車還不壹樣，那個鏈子拆掉以後要會上才行，妳得保證上完之後，車子的零件是上到位的，否則就會出現哪塊松了、掉了的情況，就會摔車，所以這是個技術活，我是特意去學的。”
除此之外，邱永玲還會每天堅持跑步，增強自己的體能和腿部力量。
充分的準備之後，2017年5月，邱永玲先從赤峰坐飛機到了成都，在那裏她見到了許多全國各地的驢友，和幾個人組建了屬於自己的隊伍。2017年5月10號，他們正式從川藏線的起點出發，向著自己的夢想前進。
“眼睛在天堂，身體在地獄”
在騎行川藏線的整段路程中，要翻過14座大山，海拔均在4000米以上，其中壹座山，海拔超過了5000米。這壹路，邱永玲被川藏線上的絕美風景深深地吸引，藍天，白雲，純凈的空氣，這裏的壹切都讓她心曠神怡，這條被譽為“中國人的景觀大道”的公路，來壹趟，值了！然而，正如她預料的壹樣，這壹段旅程，必然有這樣那樣的困難在等著她。雖然提前做了攻略，但是到了實際之中，困難之大，還是超出了她的想象。
中國人的景觀大道
來到這裏，首先要對抗的就是高原反應，無論嚴重與否，這是每個人都會經歷的。“最難的時候就是頭疼，頭特別疼，像要炸開壹樣，呼吸也困難。過了海拔4000多米的時候，能夠適應壹些，不那麽難受了，最起碼頭不疼了，但是喘還是難免的，因為會缺氧嘛。”同時，到了下坡的時候又會出現“醉氧”的情況，海拔越低氧氣含量越高，醉氧的情況就會越嚴重，最明顯的癥狀還是頭暈。
此外就是高度疲勞。談到這裏的時候，邱永玲感慨道：“特別特別累，那太累了。當時就想，自己究竟是為了啥呢。騎到第七八天的時候，會有壹個疲勞期，那時候疲勞的感覺似乎到了頂峰。當時還想過，要不然回去吧，這麽累這是為啥呢。自行車的座包是硬的，連續的騎行，屁股磨得都出血了。當時覺得特別難”。即便如此，放棄也只是壹瞬間的想法，壹閃而過之後，邱永玲依然堅定著信念繼續前行。
穿過沒有燈的隧道，可以說成為了騎行者們的“老大難”。這壹路上，這樣的隧道特別多，也是騎行者的事故高發點。讓邱永玲最害怕的，並不是爬上海拔幾千米的高山，而是穿隧道。“在隧道裏面會有車開過去，聲音特別大，在裏面騎車什麽都聽不見。車過來的時候能給妳照亮，它壹走眼前就會壹片漆黑，特別害怕。”
有壹次穿越隧道的時候，邱永玲落了單，也許是上天眷顧，這次落單反而讓邱永玲避免看到了“驚險的壹幕”。當時她自己壹個人在沒有燈的隧道裏小心翼翼地往前走，根本無暇顧及其他。出了隧道以後與大家匯合聊天的時候，才知道原來隧道裏有壹只被車撞到的小狗，已經血肉模糊，正因為漆黑壹片，所以她沒有看見，想來仍然心有余悸。
騎行川藏線的時候，驢友們總結了壹句話，“眼睛在天堂，身體在地獄。”眼前的景色美不勝收，但身體也是實實在在的累。在這種情況下，因為還攜帶著生活用品，二三十斤的負重，讓本來就像灌了鉛壹樣的身體，變得更加吃不消。所以川藏線上流行著這樣壹句玩笑話，“我把我的銀行卡扔了，因為太沈了！”雖然是玩笑，卻將騎行者的疲憊和旅途的艱辛反映得淋漓盡致。
除了身體上的疲憊之外，對於心理的調節也至關重要。這壹路上，邱永玲遇到了很多同樣來騎行的人，大家壹起聊天，就會知道彼此的狀態，也會聽說有很多人因為這樣那樣的原因，放棄了騎行。“有壹位安徽的驢友，他的高原反應非常嚴重，嘴唇和臉都是紫色的，直接被接回了成都。看著他我也很害怕。還有好多人都放棄了，有的都不認識，到了客棧，遇到其他的隊伍才知道，噢，他們隊有個隊友不去了，這樣的。有的是高反嚴重的，有的是摔車的，就退出了。”這些事情對邱永玲的心理產生了影響，她壹直提醒自己壹定要註意安全，同時不要緊張。
在高原上，如果感冒就會引起高原反應，所以為了不讓自己感冒，邱永玲和隊友們在騎行的前幾天都沒有洗過澡。“在高原感冒，如果壹咳嗽，馬上就會肺水腫、喉頭水腫，非常危險，沒得救。所以我們前十天都不能洗澡，每天出汗，衣服是濕了幹，幹了濕。最長的時候我將近十天沒洗過頭發，不敢洗。到八九天的時候，我沒洗澡，洗了個頭發，吹完以後不敢出屋，就怕感冒。”
邱永玲說出這些經歷的時候輕描淡寫，即便如此，經歷之時的個中滋味可想而知。時過境遷，邱永玲感慨，“困難是真的挺多的，但可能人到那個時候，再大的困難也能克服了。”
折多山的“下馬威”
折多山，位於四川省甘孜州境內，海拔4298米，是康巴第壹關，這也是邱永玲在川藏線上翻過的第壹座大山。“折”為藏語，是“彎”的意思，折多山意為“彎很多的山”。
折多山
在距離崖口，也就是山的最高點最後的3公裏，邱永玲竟然走了2個多小時。“根本騎不動了，壹點都騎不動，那腿像灌了鉛壹樣。走的過程中沒哭，就是壹直堅持，我就想隊友們都上去了，那我也得上去，只有上到山頂才能下坡，下去就輕快了。”到了山頂，邱永玲再也抑制不住內心的感情，也許是激動，更多的也許是委屈，給丈夫打電話，開始大哭起來。“我老公特別害怕，就問我，怎麽了媳婦，妳摔著了？我說，沒有，我終於到山頂了。”
伴隨著這種復雜的感情，邱永玲開始有點自我懷疑。這才第壹座山，就這樣難，下面還有十三座，我真的可以嗎？我是不是高估了自己的能力和水平？我能堅持下來嗎？壹連串的疑問在邱永玲的腦海中襲來，突然發覺，原來在家裏騎行的紅山、南山，與這相比，簡直是小菜壹碟。
緩和了情緒之後，邱永玲趕緊拍了幾張照片，穿上了厚衣服和雨衣開始下山。不管怎麽說，總算沒有在第壹座山的“下馬威”前敗下陣來。
“爬不完的覺巴山”
川藏公路上的覺巴山盤山路，有著近2000米的相對高差，是川藏線上最難爬、最費時的壹座山，有著“爬不完的覺巴山”之稱，也是在這座山上，邱永玲經歷了自己最絕望的壹段旅程。
在騎行覺巴山的時候，愛拍照的邱永玲落了單，當時已經下午三點多了，邱永玲已經看見了最高點，心裏開始不那麽緊張，想著到了那就可以了。繼續前進的路上，邱永玲看到幾位軍人在清理路面，就問到距離山頂還有多遠，軍人說：“哎呀，那遠了，妳就抓緊走吧。”等到真的騎到那個“最高點”的時候，邱永玲心裏咯噔壹下，原來那個自己認為的“最高點”，其實只是壹個拐點，離山頂還有很長壹段距離，當時瞬間就崩潰了。
覺巴山
“那段距離最少還要走兩三個小時，太遠了。隊友們在那條路上騎著，當時壹直微信聯系著，他們就告訴我他們在哪，他們說，沒關系，我們等著妳，能追上我們，慢點騎。但那個時候太絕望了，因為心裏以為到終點了，可其實還有三分之壹。到了拐點，我看到那邊有壹個建築，才知道那裏才是山頂。而且要到當晚住的地方，東達山服務中心，還要從山頂再下去。
覺巴山
這個時候，邱永玲別無他法，只能努力讓自己從崩潰的情緒中走出來，繼續前進。山上全是森林，不可能在那裏過夜，只能堅持走到服務中心。還剩最後五公裏的時候，邱永玲意外地看到了曙光：有人來接她了，是隊長！“當時見到他我覺得我哭了，我以為他們會在那等我，不會有人來接我，隊長說，大家看妳還沒上來，我就來接妳了，他們都在收拾衣服，我就過來接接妳。他已經很累了，又下來接我壹段，我就特別感動。”到了服務中心後，大家都出來幫邱永玲拿東西，彼此之間的照顧，為這段旅程增添了無比溫暖的回憶。
覺巴山上盛開的花朵
說不出再見
2017年6月5號，邱永玲來到了川藏線的終點——布達拉宮。
這壹天，邱永玲和隊友們整整騎了180多公裏。快要到終點了，心中的激動自然是不用多說，但是令人沒想到的是，在勝利即將到來之時，大家心裏的傷感也油然而生。這壹路上，壹直盼著能夠早點到終點，到了終點夢想就實現了，然而真的到了這壹刻，情緒反而有點低落，心中滿是懷念與不舍。
邱永玲與當地孩子合影
到了拉薩，見到了神聖的布達拉宮，合影留念，這段川藏線的騎行之旅徹底劃上了圓滿的句號。23天，2160公裏，邱永玲“騎行川藏線”的夢想經歷了重重挑戰，克服了重重困難，終於得以實現。這壹段旅程上，美妙的風景，壯觀的大山，純凈的空氣，樸實的藏民，都成為了最美好的回憶。
騎行川藏線，到底有什麽意義，壹千個人有壹千種回答，對於邱永玲來說，她的西藏之行，可以說改變了她遇到困難時的心境。“這個說得好像有點像雞湯了，但是也是事實。我就覺得這次騎行之後，好像沒有什麽特別難的事了，再難還能難過騎自行車去西藏嘛，遇到困難的時候，我就這樣安慰我自己。”
“西藏，壹個缺氧但不缺信仰的地方，我用車輪丈量了執著，用信仰點亮了夢想！”
騎行中所磨煉出的堅韌的意誌品質，如同壹種永恒的激勵，始終伴隨著騎行者，在今後的人生中綻放出更加絢麗的色彩。夢想壹定要有，不是因為它“萬壹能實現呢”，而是妳要堅信，它壹定能實現！
作者：風瞬作者團—臻寧