妳敢信？開了14年的豐田凱美瑞還是原車漆，買主3萬5秒提
大開眼界！開了14年的豐田凱美瑞還是原車漆，3萬5香不香？
手慢無！十四年還是原版原漆，這輛3萬5的豐田凱美瑞要用搶的
十四年的豐田凱美瑞還是原車漆報價3萬5，買主：誰也別跟我搶
哈嘍，大家好！檢車家在這裏又和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是壹枚修過車的二手車檢測技師，更是壹枚問題車的勸退師！
二手車這個東西，有的人喜歡，有的人不喜歡。特別是10多年的二手車，爭議算是特別多的，壹年壹審甚至兩審和令人擔憂的車況也是讓許多人望而卻步，覺得這種車就不適合購買了；但是有的人又認為質量可靠的車開個幾十萬公裏也不是問題，10多年的車雖然比不上新車省事，但是價錢便宜，性價比極高。今天我就檢測了壹臺有著14年車齡的豐田凱美瑞，大家跟我壹起來看看這輛車的情況如何吧，有可能會顛覆妳對於二手車的認知哦~
就是這輛2006年上牌的豐田凱美瑞，先來看看它的基本情況吧：
車輛年款：2006款?200G
上牌日期：2006年8月
表顯裏程：11.2萬公裏
新車指導價：21.98萬
賣家報價：3.5萬
06年的時候豐田凱美瑞還沒有那麽大的優惠，這車當年落地至少得23萬多了，現在開了14年只能賣壹個零頭，可以說很劃算了，客戶也說這是熟人推薦的車，所以價格還算厚道，而且賣家承諾車況精品。說實話，開了14年的車，車況能有多精品呢？結果檢測完了才知道被打臉了，下面就跟我壹起來看看這車的車況到底如何！
首先還是老規矩，繞車壹周觀察，發現還是有不少問題存在的。首先漆面的瑕疵挺多，前後杠有噴漆痕跡；再壹個漆面現在的老化情況也是比較明顯的；畢竟是十多年的車了。全車有不少小的磕碰掉漆基本上掉漆的部分都有生銹痕跡，看來車輛的存放條件也比較壹般，但是都是小問題，拋光壹下可以解決的。
接下來拿出專業設備檢查漆面數值，很多網友說這種10多年的二手車，測它的漆面數值沒多大參考價值，肯定該噴漆的地方都噴過漆了。但是我想說的是，我們去檢測漆面數值不僅僅是檢測車輛的漆面，更多的是通過車輛外觀情況去推斷整車的情況，是壹個循序漸進的過程。可以看到這輛豐田凱美瑞尾部、車頂、後備箱蓋、還有機蓋的前面數值都很低，看樣子是原廠車漆的效果，再看看其它漆面！
結果發現其它的漆面也是這樣的，太誇張了，開了14年的車，外觀大部分還都保留著原車漆的效果實屬難得！很多車別說10多年了，10多個月也給妳造得不行！之前也檢測過開了幾千公裏就到處都噴漆、劃痕的。這也是我想說的，二手車不要因為它的年份高了就覺得車不行了，相反不要覺得準新車就壹定很好，還是得看車輛的狀態再來評價。
雖然外觀沒有問題，但是還是要仔細壹點，所以我又檢查了車輛的ABC柱，也沒有發現有修復痕跡，整體外觀來看還是比較讓人滿意的。這有點出乎客戶的預料，因為客戶跟我說了，不求車子有多精品，只要沒有出過大事故、水泡，三大件沒有問題就可以了，從目前的情況來看，這輛豐田凱美瑞應該是能超額完成任務了，不過話不能說滿了，還得我檢查完了才知道。
隨後檢查發動機艙，對於豐田車來說，還是發動機比較重要，外觀漆面那些再好，發動機有問題也是白搭。這款凱美瑞搭載的是壹臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力147，最大扭矩190N·M，動力的話按現在的標準來看肯定是比較弱了，不少1.4T的機子都能完爆它。不過畢竟是06款的車了，而且也是舒適型的車子。接著檢測。
首先檢查發動機艙框架，減震器塔頂沒有變形修復。如果這裏有修復將會影響車輛的對稱性和底盤懸架的穩定性，如果受損的話，對底盤將會有不可修復的損傷，還好現在沒有發現問題。接著檢查發動機蓋也沒有拆卸痕跡；螺絲以及鉸鏈都沒有拆卸變形的痕跡。
而且防撞梁也沒有發現拆卸變形痕跡；兩側翼子板無拆卸更換痕跡；大燈螺絲生銹但是也是沒有拆卸修復痕跡的。目前檢查來看發動機艙的狀況還是很不錯的，基本上沒有什麽損傷，豐田車的可靠性還是很不錯的。
接下來檢查發動機主體部分，首先發動機支架沒有發現拆卸痕跡；變速箱支架沒有拆卸痕跡。
不過發電機皮帶輕微老化痕跡，發電機被清洗了，但是我還是看出來了它存在滲漏，發電機也有更換過的跡象，其余的附件沒有發現拆卸痕跡，排氣管沒有出現拆卸痕跡，可以排除發動機有拆卸維修的痕跡。綜合來看，只是存在壹些正常的使用損耗。
隨後可以看到發動機大部分都有清洗的痕跡，應該是以前有過漏油的情況為了遮擋，以及賣家為了有個好的賣相。不過還好，目前整體情況還是比較良好的，但是從機艙的腐蝕情況來看，這個車應該是放了不短的時間了，看來考慮這種10多年老車的人還是比較少的。
果然電瓶虧電比較嚴重，電量還剩壹半，電瓶需要留意使用了，到時候要及時更換，而且還有全車的油液也需要更換壹遍了。建議後期入手後，做壹次大的保養，用車的時候更安心，凱美瑞的大保養估計也就是1千多塊，也還好。
下面檢查駕駛艙的情況，凱美瑞的三色內飾風格還是比較經典的，符合成熟、穩重的中青年朋友的口味。值得壹提的是，在零幾年的時候，這個層次分明的儀表板設計真的是非常的驚艷，壹點不亞於全液晶儀表剛出來時候的勁爆。
另外中控部分的設計也是十分有特點的，現在看起來可能是平平常常的，但在當時還是引爆了壹些潮流的。不過內飾的做工並不是特別完美，瑕疵還是有很多的：縫隙不均勻、內飾按壓異響、開膠的都有存在。
還有儀表這裏有破損，不過感覺這個應該是人為不曉得弄壞的，?而且車是06年出廠的的，擋風玻璃這裏卻是個8，老粉肯定看出來了，擋風玻璃是換過的，但綜合判斷不是事故引起的，所以問題不大。
但是這個方向盤的磨損情況有點嚴重，實在是影響心情，還有觸摸頻率比較大壹些的地方都是磨損嚴重的，感覺看起來不像是11萬公裏的樣子，不過檢查維修記錄來看裏程數又是基本相符的。話又說回來，這種14年的車糾結它的公裏數也沒多大意義，重要的還是看它的整體車況，妳們覺得呢？
接著檢查儀表板內部發現還是相當幹凈的；座椅骨架有生銹痕跡，應該並不是進水生銹的，而是環境問題；轉向管柱這些都正常無生銹痕跡，也沒有拆卸維修痕跡，排除水泡車。下面進行路試，出於安全考慮，路試期間就不拍照了，大家諒解壹下，給大家看壹下新款的豐田凱美瑞對比壹下，誰更經典？
路試途中，我專門讓賣家進行了急加速和急減速，因為用車來說，這兩個功能是最重要的，整體來說沒有什麽問題，就是動力稍微弱了壹點，不過用來家用也夠了。原以為這輛14年的凱美瑞應該會有些異響，不過跑了壹圈下來，並沒有發現有異響，質量可以說很好了。看來豐田車能開三代看來也不是壹句純粹的玩笑話呢~
路試回來後，本應升起底盤檢測底盤，但由於場地限制，無法舉升車輛只能想辦法檢查了。首先我趴下來觀察了底盤，並沒有發現嚴重的滲漏或是托底，發動機也沒有拆卸痕跡。
而且減震器也沒有發現滲漏和拆卸痕跡，想必換成壹臺寶馬，應該已經換了壹套減震了吧，畢竟不漏油的寶馬不是真寶馬（開個玩笑，寶馬粉不要打我）。不過可以看到輪胎是13年41周生產的，看輪胎的狀態也已經過了橡膠使用的最佳年限，建議後期更換。
最後檢查剎車，發現剎車盤的磨損比較輕微，剎車片也還可以堅持壹段時間，到這裏檢測也就告壹段落了。綜合全部檢測來看，2006年的車使用至今還能保持這個車況，還是比較少見的，就連我這個檢測了這麽多臺車的二手車檢測師，都要說它真的牛！隨後我向客戶匯報了完整車況，客戶表示很滿意，剩下的就是價錢的問題了。
於是我給客戶說了可以用需要整備的地方，比如全車液油電瓶需要更換、輪胎需要更換，來進行砍價；還是就是後期壹些易損件的老化，也可以作為砍價的點。客戶表示明白，但是今天這個價格是他們在網上說好了的價，賣家願不願意讓就不知道了。那就看客戶的砍價技巧了，反正我是完成了任務了，隨後收拾好裝備跟客戶道了個別就離開了，揮壹揮衣袖，不帶走壹顆螺絲~
後來我給客戶發檢車報告的時候，客戶告訴我說賣家壹分都不少，最後只談了壹個過戶的錢下來，不過由於本來就是提前談好了價格，而且車況又好，賣家也說還要其他的客戶在看這車，他不要就賣給別人了。發現有人跟他“搶車”，客戶馬上就答應3萬5買了，殊不知壹般來說買二手車都是默認賣家出過戶費的，堪稱砍價鬼才！不過可以看到同款的豐田凱美瑞，成交價差不多在3.6萬的樣子，今天這輛凱美瑞的車況這麽好也能接受，就是後期需要花點錢整備壹下，總體上來說還是很不錯的。看了這輛14年的車之後，大家有沒有對二手車有了壹個新的認識呢？
好了，今天的檢測分享就到這了，感謝大家的閱讀！
我是檢車家的二手車檢測技師，我們以檢測二手車為主，大家買二手車壹定要有壹個合理的心態，壹些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對壹臺新車那麽要求。但是重大問題萬不可大意妥協！買二手車也不要光看價格不看車況，妳更多的應該去關註車況再結合價格來確定是不是妳的菜。
如果您有二手車相關的問題，可以關註我們哦，或許我們能為妳解決問題！
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