蘇聯對於它的飛行員別連科駕駛蘇聯最先進戰機叛逃國外壹事自然是非常憤怒的，它的強力部門克格勃壹直想除掉別連科，以震懾蘇聯國內的潛在叛逃，同時向西方國家表明蘇聯的態度，只不過是這壹幕壹直無法實現罷了。
蘇聯飛行員別連科叛逃事件是歷史上最為著名、影響力最大的壹起飛行員架機叛逃事件。在1976年9月，日本北海道的函館民用機場突然迎來壹架戰機，這架戰機在沒有任何通報的情況就直接降落在跑道上，還因為跑道長度不夠沖出了主跑道，經過數小時的艱難交流後，日本方面才知道?蘇聯飛行員別連科駕駛著蘇聯當時最先進的米格-25戰鬥機叛逃了。要知道，在1976年，對於西方國家來說，蘇聯的米格-25是非常先進科幻的壹款戰機。
它是當時飛行速度最快、飛行高度最高的壹款截擊機，作為蘇聯防空軍的主力部署在蘇聯的防空網內，是蘇聯最先進，最重要的截擊機。由於蘇聯對米格-25截擊機采取了非常嚴格的保密措施，使得西方國家對於它的具體性能、設計壹無所知，這無形中放大了這款截擊機的?威力?。而別連科主動駕駛米格-25截擊機叛逃日本，對於西方國家來說簡直就是求之不得。得到米格-25截擊機後，美國等西方國家頂住蘇聯的巨大壓力，硬是對米格-25截擊機進行全面檢查分析後，才重新將它組裝回來送回給蘇聯。
此時美國已經完全掌握米格-25截擊機的所有性能特點和設計思路，特別是掌握了米格-25截擊機的火控系統、敵我識別系統等高度敏感作戰系統的內容。戰鬥機敵我識別器的使用非常嚴格，必須特別小心，高度保密，特別是密碼絕不能被敵方破譯。在戰鬥機發生墜毀時，安放在應答機密碼晶體處的慣性引信炸藥會自動炸毀密碼晶體，以防落入敵手。壹旦敵我識別器落到敵人手裏，就要全軍更換，例如別連科駕駛米格25叛逃西方，蘇聯空軍就全部更換了現役戰機的敵我識別器。
別連科的叛逃還迫使蘇聯方面緊急換用新型瞄準儀，還上馬了米格-31截擊機的研發任務。別連科給蘇聯造成巨大損失，蘇聯方面壹直希望將其除之而後快。可問題是別連科本人得到當時美國總統吉米?卡特的親自批準，成為美國公民進入美國生活，還當上了美國的航空工程師。美國方面對其也是嚴加保護，盡管別連科本人未必有太高的航空工程造詣，但是美國希望通過對他的嚴格保護和重視，吸引更多蘇聯飛行員的叛逃，給美國帶來更多利益。
在美國的保護下，克格勃壹直沒有合適的機會向他下手，而且由於別連科已經是美國公民，蘇聯出手有可能影響兩國關系，所以關於是否不惜代價除掉別連科也是存在爭議的。別連科後來在美國的生活也並不完全順心，最終他也重新返回過故土，此時已經是1996年了，蘇聯早已經解體，再沒有人會關心追究他的叛逃罪了。