雷克薩斯為純進口車型，九州工廠生產的ES發向全球各地，基本上是同壹條產線生產下來，也就是說雷克薩斯的標準是統壹的，不會因為出口到中國就減配掉後防撞梁，不僅麻煩而且砸壞口碑。至於車身設計方面，全球化研發、生產的車型，能被歐美消費者認可，到了國內自然也不差，“特供生產”這種被害妄想癥的主觀思維還是歇歇吧。
我們找到了真正的拆車圖，原廠狀態是沒有復雜的泡沫，雷克薩斯的做工不允許有如此粗糙無比的泡沫存在，壹方面原因是工藝標準不允許，另壹方面加塞泡沫沒有必要，既無法提升安全性又增加安全隱患。原廠狀態的ES後部與其他車型相同壹根粗壯的防撞梁，而並非圖中看到的狀態，可以肯定的是這臺紅色ES是做了後期改裝，可能是為了做隔音，也有可能是為了做防護，車主怎麽做是車主的行為，不代表原廠狀態
而後防撞梁設計可以看出來不僅僅材質為鋁合金，而且厚度較為出色，同時設計以及細節裝備絲毫不差，作為壹臺進口中大型產品，ES保證了該有的狀態。狂噴或者跟風噴ES泡沫梁的黑水軍，基本上也可以歇歇了
主動思考的人基本上都可以看出來，紅色ES亂成麻的泡沫不是原廠狀態，任何壹臺車原唱都不會有如此粗糙的工藝，更別說以精益求精標準輔佐生產的雷克薩斯，至於無防撞梁，更是謠言。