其實原因很簡單，標準的紅綠燈中的綠燈是包含有白光的，而紅綠色盲對色彩飽和度以及亮度的辯識能力是高於正常色覺者的，兩個因素合在壹起，紅綠色盲對紅綠燈的辯識就不會有任何難度。這也是很多國家駕照不限制紅綠色盲的原因。紅綠色盲占人口比例可是5%，如果這麽大比例的人群都無法辯識紅綠燈，那走路過馬路都是問題，紅綠燈的設置豈不成了笑話？
從這個問題下的回答看，很多人對色盲誤解很大，甚至部分答主認為色盲就是全色盲。其實全色盲非常非常罕見，罕見到了傳說級，比天生盲人之類的少多了。
大部分色盲其實都是紅綠色盲，占人口比例5%。之所以這麽高比例，是因為早期人類生活，需要群體中有壹定比例的紅綠色盲。早期人類盡管主要在白天活動，但免不了有些活動必須晚上進行，紅綠色盲的夜視能力要比正常色覺者要高很多，這樣可以提高整個族群的生存能力。當然，紅綠色盲者在采摘紅色果實的效率要低，但早期人類族群也都是靠合作的。
另外，色盲這個現象在人類漫長歷史中都沒有發現，直到最近百年才發現，說明這個對日常生活的影響比很多人想象的要低的多——也許有些人走夜路能夠看清周圍景色，人們只會懷疑這個人視力更好；也許有些人采摘某些水果的效率沒有那麽高（不是分辨不出來呀，如果是分辨不出來，色盲現象早就被人發現了），但可能只是手的靈活性沒有那麽高。除此之外，也沒有啥別的影響，所以千萬年來，也沒有人發現這個現象。
紅色波長較長，很遠的地方也能看的清楚，識別度高。綠色作為紅色的對比色，對比度高，表意明確。而黃色，作為紅燈跟綠燈的過渡燈，據說是華人留美華人胡汝鼎發明的，提醒人們信號燈即將切換，不同行駛方向的行人或車輛做好相應準備。