遠的如雙環小貴族，現在已經停產了，當時賣得那叫壹個火爆。這款仿自德國奔馳SMART的車型幾乎開創了中國汽車完全仿造的先河，在中國市場火爆之後，出口歐洲等地開始遭遇制裁，在各種力量博弈下最後不得不停車。
還有稍近點兒的比亞迪F3，這個仿自本田花冠的車頭再加上壹個飛度屁股的車型現在已經不火爆，可是沒有多少人知道，這款車是比亞迪的開山之作，就是這款車，為比亞迪貢獻了初期積攢實力的資本及源源不斷的現金流，讓比亞迪開始走上壹條正經發展的路子。
然後就是比較近的段子，壹輛極光撞了壹輛卡宴！極光車主嚇傻了，卡宴以為撞路虎也呆了。兩個家夥下車壹看?臥槽！壹個是陸風X7，壹個眾泰SR9。氣氛瞬間輕松了許多
陸風和陸虎兩兄弟也是掐得不要不要的，再說這個眾泰SR9，簡直和保時捷卡宴是壹個模子裏刻出來的，除了質量不壹樣，其它的方面還真不好分辨。
這些車的銷量都有目***睹，在大街上隨處可見，就不用去看官方數據了。
為什麽妳會去買這些車？這個心理說來就簡單了：虛榮心。別人花幾十萬上百萬的車，妳十幾萬都給開回來了，妳說這虛榮心是不是特別膨脹，為的目的就是想冒充百萬豪車，倍有面子啊。
山寨車的事兒說完了，咱們來說壹說這些沒有山寨卻賣得很火的車。
哈弗H6首當其沖，作為長期霸占中國SUV銷量冠軍的哈弗H6，到底有什麽秘訣讓中國人蜂擁而上，先買為快呢？
顏值，這是不可否認的，哈弗H6作為長城的核心車型，其顏值符合中國人的審美觀，大氣，有面子，還是提到面子上來了。
同樣的十萬級車型，買哈弗就是車寬大，車頭車尾的設計都讓人耳目壹新，高人壹等，寬大厚實，結實耐操。
包括最早期的車型設計都讓人覺得設計得特別符合中國人的審美觀。
這才是哈弗H6的敲門磚技術，然後最後為什麽買的人越來越多，這是哈弗的另壹秘訣：接近六十款車型，集團作戰，壹群人打人家兩三個人，這樣的秘訣不得不說非常厲害，這也是中國人的壹個特點：多對單，很簡單。
妳是不是看到鄰居或者朋友買了哈弗H6，哎喲不錯哦，我也來壹臺。
這就是用戶心理，揣摩透了妳的心理，再用網紅打法，集團戰略，哈弗H6壹舉成名，成為了國民神車代言人。
還有壹個不得不說的是比亞迪唐，為什麽唐價格如此之高，但是卻這麽多擁泵，就是因為比亞迪唐那壹次和銳誌的公路賽車較量，比亞迪唐完勝，網紅本質暴露，於是唐的粉絲開始暴漲，成為人氣明星。
雖然電動汽車是時代潮流的產物，但是如果壹直默默無聞的做電動汽車技術，卻不註重外觀和粉絲關註，那麽比亞迪也不會成為壹個偉大的車企，因為銷量少會限制妳的利潤，而利潤直接限制研發經費，形不成正向循環，那麽也就續不了傳奇，百年傳奇也就沒妳什麽事兒了。所以，汽車界也是需要網紅的。
仔細想想，妳買國產明星車的過程妳是不是被這些車套路了？