多年前賈躍亭的壹句“讓我們壹起為夢想窒息”感動了無數的人，但是自那以後樂視就出現了大滑坡，賈躍亭最終也是拋下了樂視來到了美國專心造車，這也讓他背負上了“老賴”的罵名，“下周回國”也成為了賈躍亭身上的壹個大笑話。不過在今年法拉第未來旗下的FF91好像真的出現了量產化的希望，賈躍亭好像也終於熬到頭了。
在最近舉行的2020年拉斯維加斯CES展會上，FF91又壹次的參與了其中，並且它還展示出了更多的細節。而在之前FF現任CEO畢福康在接受記者采訪時也表示：FF91距離量產就差臨門壹腳了，只要能夠得到融資，在2020年的9月份FF91也會實現量產上市。
其實對於很多人來說FF和FF91已經成了壹個大笑話，賈躍亭和畢福康也是講笑話的那個人，他們通過各種各樣的方法拿到了多輪的融資，然而直到現在這臺車也壹直沒能進行量產，甚至還有不少的網友表示FF靠著幾臺試驗車就忽悠了大家4、5年。
雖然說很多人都是這樣看待FF和賈躍亭的，但是我們也不得不承認FF確實有著自己的可圈可點之處，像FF91在多次車展上都引起了大家的註意，它的外觀設計極其具有科技感未來感，甚至比特斯拉來說也要更加的豪華奢侈，而在這臺車的車頭還可以看出壹個探頭，這也是為了實現自動駕駛功能，另外這臺車還有著足足11塊的顯示屏，再加上優秀的車機互聯系統更是能夠帶來極其優秀的體驗感受。而根據之前爆料出來的消息，這臺車壹旦量產上市也會賣到200萬元以上的高價。
可能也正是因為這些設備的問題比較難以攻克，所以賈躍亭才壹直沒有將FF91進行量產化。其實對於賈躍亭來說造壹臺車並不算是多麽困難的事情，如果能夠腳踏實地打造壹臺普普通通的純電動汽車，說不定這臺車也早就取得了量產上市和大賣，然而這樣的車子卻不是賈躍亭所追求的，他所希望看到的FF91絕對不是壹臺普通的車子，而是壹臺遠超於市面上現有車輛的神車。
像是之前賈躍亭和畢福康也多次在采訪當中表示：FF91是壹臺讓人震撼的車子，它比起當今市面上的任何壹臺車都要好。雖然這句話是真是假我們暫且不知，但是我們確實可以看到FF91是壹臺富有誠意的作品，也希望FF91能夠正如畢福康所說在今年實現量產上市，用自己的產品來打動消費者，改變大家對於FF以及賈躍亭的看法吧。不知道大家又是怎樣看待FF跟賈躍亭的呢？您認為賈躍亭到底是壹個為了夢想不斷犧牲的瘋子，還是壹個只會忽悠人的騙子呢？
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