缺點:隔音效果不好，內飾壹如既往的簡約。
外觀:動人靈魂的設計展現了瞬間迸發的生物的力量與美麗，毫無保留地展現了體力的平衡與簡約之美。它瞬間的爆發力，速度感，凜然的張力，洗練之美，都給設計帶來了壹些色彩和靈感，讓我壹見鐘情。
內飾:內飾比較粗糙，中控比較簡單。畢竟是低調，塑料感不強。全是軟內飾。
空間:前排沒問題，後排空間略小。五個人肯定沒問題，但是妳壹定要坐後面，瘦壹點。
配置:前後防撞梁很強，安全性高。有壹次追尾，車內什麽都沒有，就砰的壹聲。當時車速在90左右，但是網破了，保險杠也沒給我換，極其安全。
動力:這車加速還可以。它創造了藍天技術，使發動機和變速箱完美配合。可能AT變速箱有點受挫，但是提速還是挺可以的。壹般紅綠燈(500米左右)的速度可以達到90-100 mph。
操控:四個字可以形容:指向哪裏。方向盤精準，極輕。操控性能極強。
油耗:創馳藍天的發動機相當省油，高速油耗在4.8-5.0左右。北京市區在6.8左右。
舒適性:優美的靈魂設計，時尚的外觀，低油耗，操控性能好，座椅包裹性強，長途駕駛完全不疲勞。我開過長途，480公裏，5個小時，真的壹點都不累。
優點:外觀時尚美觀，1.5的動力夠用而且有推背感，轉向準確，操控壹流，音響系統很好(我不是發燒級)。
缺點:後排太小，後備箱壹般，車內發動機聲、風聲、輪胎聲都很大，行駛中路面顛簸非常強烈的反饋到車內，讓人感覺不舒服。我的舒適版沒有天窗，但是車頂的面料總成讓我很生氣。我用手往上推，大概松了4厘米，這是我最不能接受的。而且購車優惠也不大。
選車原因:被外觀、內飾、加速操控，以及4s店美女銷量所吸引。
優點:帥氣年輕時尚的外觀，省油省心的內涵，極具包裹性的座椅。
缺點:後排空間略顯不足，動力設備很弱，沒有動力可踩，隔音效果有待加強。
外觀方面:外觀參考了移魂設計理念，前臉的移魂翼將大燈與中網無縫連接。黑色中網搭配銀色鍍鉻裝飾，融入馬自達logo，符合我們年輕人的喜愛。再加上笑起來像四萬的前臉看起來很溫暖，有青春運動的氣息。大燈在類似鏡片的“組合拳”組合下，看起來氣勢磅礴。側線從發動機罩通向前排駕駛員側，然後向上。從遠處看，它們更像波浪，使汽車的側面線條動感流暢，具有力量感的肌肉美感。在上半部分，鯊魚鰭狀天線讓axela更加美觀生動。
內飾:內飾中規中矩，沒有看上去那麽搶眼。中控臺沒有什麽特別的地方，表面覆蓋了軟性材料，手感非常好。全車的按鍵和旋轉按鍵都比較大，在行駛過程中使用起來會非常方便。主駕和副駕的坐姿較低，出色的座椅包裹性讓他們坐上去感覺很舒服，視野不會受到太大阻礙。值得稱道的是，主副駕的化妝鏡都配備了小燈，中配以上的車型都配備了電動車窗天窗，對於這個價位的車型來說性價比非常高。
空間:前排的駕乘人員坐在我隔壁180的大男孩上，仍然可以調節後腦勺2-3個手指的距離，腿部至少還有活動空間，但是後排的空間非常缺乏，頭部空間開始變得壓抑，後排在保持前排座椅不變的情況下，我的腿部基本沒有太多的活動空間。
配置:首先，昂克賽拉的所有車型都在主車架位置配備了可以升降的車窗；有運動感的三輻方向盤；多功能媒體系統按鍵和方向盤四位置調節在全系車型中作為標配非常人性化；行車電腦配有三級單筒裝置，是壹種萌萌的感覺。乍壹看，像是單眼嘍啰；其他配置有大量變化:高低配的差距在於彩色觸摸屏和空調控制面板，豪華車型上面會有空調溫度分區控制的功能。方向盤上的銀色裝飾作為點綴，其中最高配的是年輕人最愛的碳纖維方向盤內飾，定速巡航功能只有在高配上才能看到。
動力:1.5的動力下在市區行駛毫無壓力，超車還是很厲害的。但是如果妳在高速公路上，妳要守規矩否則妳會被別人嘲笑的！！
操控:操控很好，方向盤轉到哪裏基本沒有延遲！沒有空缺。
油耗:創馳南天科技還可以，油耗壹直不擔心；主要是買車後，磨合期好，在市區跑去別人的車高速油耗指日可待。
舒適性:這款車性價比還是很高的，適合壹個家庭大小的南方人。如果是北方人，可能後排比較壓抑(沒有地域歧視)，後排中間的平臺有點高！