眾所周知，普拉多2700和普拉多4000的最大差距是動力。這意味著，如果想要更好的動力來滿足駕駛需求，就需要更多的錢。但是普拉多2700和4000的差距不是那麽簡單。相同配置的差異更不用說20，更高的配板了。這讓網民想起了“買發動機送普拉多”的笑話。另壹個意思是吐槽它的簡潔。事實上，拋開動力，2700的位置也是越野車輛，具有中央車速鎖、全時4驅動器等。
不要相信這個普拉多2700能與4000抗衡。
作為2700的車主，要像4.0壹樣有強大的動力，沒有越野壓力，駕駛舒適順暢也不是沒有辦法。通過機械增壓方法，離心式用壹條皮帶連接到發動機曲軸，利用發動機轉速驅動機械增壓器內部葉片，產生增壓，增加發動機內部的進氣能力，雙螺桿機械增壓內部為兩個轉子。運輸空氣時可以壓縮，使燃燒更加充分。比較離心不占體積，但效率要高得多！
博羅動力在動力升級方面具有多年的研發經驗，離心式和雙螺桿增壓方案均具有完善的系統，在保證穩定性的同時，完善各方面的細節，無損安裝是最基本的，整個系統設計不復雜，無噪音，完美的***振是真正技術的結晶，再配合專用插件電腦自動切換高度，確保其他地區發揮最佳性能。(大衛亞設、Northern? Exposure(美國電視劇)、Northern? Exposure(美國電視劇)動力提高40%，動力充足，與普拉多4.0相比，越野、自駕、平時代駕隨時都有足夠的動力駕駛。